lucky.jack

To jsem chtěl slyšet Stručně a jasně

Takže kupovat ho z bouranýho auta nemá smysl, protože by tam nešlo namontovat do střechy nebo z jakého důvodu?...asi jsem nějakej pomalejší...

Nostejně by to asi s origo vyšlo na nehorázný peníze takže aspoň vím na čem jsem. Díky za info.

Jak by to bylo s doděláním střešního okna v elektrice, je potřeba to nějak zapojovat přes komfortku(z toho vyplívající kabeláž...) nebo to jde nějak na přímo? Léto se blíží a klima chybí

Tak tedy nevím, ale RS si snad ani plyn nezaslouží. To je skoro barbarství. Jestli si chtěl výkon s rozumnou spotřebou, měl sis koupit v naftě a nechat načipovat na pořádný výkon s rozumnou spotřebou. Toť můj názor a připomínka . Já bych do plynu nešel!

Aha

Nechápu ty anglické stěrače, když máš stěrače jak je normál v ČR...nicméně krytky jsou schopný objednat v kterýkoliv servise Škoda.

Taky mě čeká STK, tak doufám, že nedopadnu podobně

"Profesionálních firem" s certifikátem je hodně, ale v tom asi problém nebude...jak bylo psáno výše, řekl bych, že spotřeba je celkem v normálu. Koukni sem a uvidíš, že se spotřeby docela liší. Jinak zkusit ten log a výpis paměti.

Kdo to čipoval(pouze SW?)? Máš k tomu nějaký grafy? 165tkm je reálných nebo spíš je to víc? Ta spotřeba je měřená na určitý km (po dotankování)? Já jezdím do práce 8 km městem a spotřeba cca 6 litrů (po dotankování do plna). Jinak mi PP ukazuje po ujetí těch 8 km od 5,5 do 6,5 litrů, podle toho jak chytnu kolonu. Mimo město se dostávám na vzdálenost 50ti km cca na 5 litrů (dle PP). Mám najeto 145tkm(ale spíš víc-je to z 2. ruky). Taky záleží co bereš za naftu, jak je motor zajetej, jakej tam máš olej atd. Závěrem: 6,2 ve městě bych řekl normál, 6 mimo město už je horší, ale dá se to

Při přidání plynu bych to písknutí chápal, jak píšeš, může to být spojený s turbem - dělají to všechny turba, když zatlačí, ale s tou spojkou...no nevím. Ještě bych se někde poradil a eventuelně reklamoval.

Pouze estetická (a trochu i praktická) záležitost. Mám prahy neskutečně oddělaný po předchozím majiteli, tak to aspoň trochu schovám a zároveň to bude trochu i vypadat - aspoň doufám

Smutná pravda . A to s tím Mikešem mě vážně dorazilo, zrovna tak jako to vyučování romštiny na ZŠ! Už nevědi co by si vymysleli! Nevím kdo je tu diskriminovanej...naposled když jsem byl v makru a přede mnou u kasy 3 cikáni (v životě jsem tam žádnýho neviděl, tak byl asi v makru den otevřených dveří) a paní pokladní jim valila jednu igelitku za druhou jako by to byla samozřejmost. Bílej je rád, když dostane jednu na nějaký ty hadříky. Jak bylo napsáno výše, nejsem rasista, ale tyhle fakt nemusím!

Dneska jsem si objednal polepy na B sloupky + lišty na prahy (v mým případě jsou potřeba ). Už abych je měl

Bylo by fajn napsat co je to za auto.

Jestli nemáš nějakou oblíbenou značku nebo vyhraněný názor, tak třeba toto nebo toto, atd.. Hledej a najdeš Ale třeba tenhle už se nevyrábí a náhrada je tenhle. Mrkni na tenhle web a určitě najdeš co potřebuješ

Znovu na diagnostiku.

Oddělení péče o zákazníka, tel. 326816090(092).

Po koupi auta jsem nalil 5W-40 a teď se mi blíží výměna a přemýšlím nad 10W-40. Jezdím valnou většinu město do 10km. Je ta 10W vhodná nebo tam mám radši nechat 5W-40? Na tacho 140tkm. Ale klidně je možný, že to má namotáno víc. Jedná se mi taky o hlučnost motoru...

Co tohle má společnýho s váhou vzduchu?? Viděl bych to na tu chcípací klapku.

Takže vyřešeno. Všechno funguje jak má. Zamkne - zasejfuje. Odsejfuje - odemkne. Zevnitř auto otevřít nejde - ani jedny dveře. Když jsem to zkoušel předtím (zamknout dálkou zevnitř auta) tak jsem měl klíč v zapalování a v tom případě dotyčný dveře (který chci) jdou otevřít (při zamknutí DO). Ale po vytažení klíče ze zap. už otevřít nejdou. Nějak mi to předtím nedošlo, že by tohle klíč v zap. mohl způsobit. Asi je to nesjpíš takhle z bezpečnostích důvodů uděláno. Díky za rady Ještě jeden dotaz. Kam nejlépe (kde v autě) napojit vývody na blikače? Dle schématu v příloze je mi jasný, že to bude na vývod T7a/2 a T7a/3 ze spínače varovných světel E3. Jsou tam znázorněny pouze přední a boční blinkry, ale předpokládám, že zadní jsou jen na jiným schématu, ale jinak by měly být napojeny na stejný vývod jako př. a boční, tzn. černo-bílý a černo-zelený kabel z E3.

No tak to je vážně paráda, že si ani nevezmou auto do servisu!!! Takovýho machra bych chtěl mít ve svým týmu. Ani auto nevidí a už hlásá že je to všechno v pořádku!! Bože můj takovýho vola hned mezi dveřma prokop. Jestli to má takovýhlech problémů víc než jen to rezonování, se jim ani nedivím, že jim do toho nechce. Mechanik si může myslet co chce, ale práci mu dává technik a tím to začíná a končí. Přímo do MB bych nejezdil, tam by se s tebou asi nikdo moc nezabýval, ale určitě je člověk, který má na starosti poprodejní služby, potažmo stížnosti a reklamace. Napiš jim na info@skoda-info.cz nebo zavolej na ústřednu +420 326 811 111 a oni řeknou co a jak nebo tě rovnou přepojí. Zítra zkusím u kámoše schrastit to dotyčný jméno v MB. Jo a je lepší si všechno sepsat ať na něco nezapomeneš . Ne každý auto se holt povede

Že tě nepustí na dílnu bych pochopil, je to na posouzení servisu - nese v tu chvíli za tebe zodpovědnost, kdyby se ti něco stalo...Nějakýma zásahama do vozu můžeš ztratit záruku, ale nemyslím si, že by tzo poznali, že si sudal a nandal plech nad výfukem. Naposledy bych tam zajel a upozornil je, jesliže nebude auto řádně převzato do opravy a vyřešen problém, obracíš se na Škodu MB. Ještě lepší by bylo předtím do MB zavolat, postěžovat si a nahlásit že v ten datum a tu hodinu budeš dávat auto do servisu a že s nima máš tyhle problémy, aby si to v MB ohlídali. Maximálně budeš 30 dní bez auta, ale i to se dá urychlit. A jestli nemáš náladu to dál řešit a už si rezignoval - mám z tebe takový pocit , tak to budeš muset překousnout a po záruce se v tom vrtat sám .

Aha, no tak to potom jsem v prd..i! Už nevím

A to ti to stříká hned od začátku tankování nebo až po nějaký době? Tankování u jinýho prodejce to může vyřešit, ale řekl bych dost minimálně. Jde o pěnivost nafty a to se většinou projeví a když máš plnou nádrž. Pakliže ti to stříká ke konci a palivoměr na přístrojovce ti neukazuje plnou nádrž, tak bude problém s přetlakovým vzduchem v nádrži. Pistolí zmáčkneš odvzdušňovací ventil v hrdle nádrže a až přestane syčet tak dotankuješ, atd až do plna...A jestli ne, tak asi málo zasouváš pistoli do nádrže edit: teď jsem si všim, že je to O2 a nevím jestli to odvzdušňovák má, ale řekl bych že asi jo...