lucky.jack

Je spousty firem, který se chipováním zabývají. Trošku zagúgli a něco najdeš. Pročti si fóra a dej na dobrý recenze od členů z diskuzních fór Dukes ví o čem mluví

Až budou příznivější podmínky, tak ho oddělej a kompletně ho vyčisti. A nejlíp i sání. Když zaslepíš EGR budeš mít už krbonu pokoj na pořád

Asi se ti nevrací chcípací klapka. Chlápek ti ji ovládacím táhlem povolil a šel do motru vzduch. Sundej hadici a koukni na ni.

Jestli bude v háji, tak tam dejte jednohmotu a budeš mít klid.

jESTLŮI JE TO SETRVÁK TAK TI TO NA VOLNOBĚH OBČAS KLEPE A HOUPE A NĚKDY NE. Při zátahu to nijak nepoznáš.

Pedál se musí po výměně ve vagu nastavit.

Hlavně aby olej měl správnou normu! Možná bude motor s 5W trochu hlučnější, ale dá se to.

Rád bych dostal nějakou informaci na jaký kanály se zaměřit pro zjištění nějakých závažných chyb - jestli nějaký jsou . Jedu se podívat na Fabii 11/2007 1.4 59kW. Zásuvka by snad měla být jako v Oct1 2000, takže i VAG 409 by měl načíst jednotky...je tomu tak? Pochopitelně jestli bude smáznutá paměť závad asi nic nenačtu, ale udělám diag hned po příjezdu ze zkušebky, tak by se eventuelně mělo něco chytit(kdyby tam něco měo být) Díky za jakýkoliv info.

Jestli nefunguje vůbec nic tak jedině kontakty na baterce. Auto má dost kostřících bodů i + bodů, aby aspoň něco fungovalo - když je OK baterka.

Jde o to jaký ježdění máš v plánu podnikat. Já jsem s dieslem spokojenej až na tu kosu než se to ohřeje .U dízla dražší díly a servis, ale levnější ježdění. Takže si to přeber. Já bych do 4koly nešel. Ale to jen můj názor.

No koukám, že píšeš 20s. To je docela dost dlouho. Zkus vyměnit za 5W a uvidíš jestli se to zlepší. Je to levnější než měnit hydra.

Chtělo by to napsat odkud jsi. Jestli ti to zbaštilo 3/4 litru na 500km tak se to musí někde projevit. Sákne ti turbo, IC, hulí ti to, atd?? To si můžeš zjistit sám a nemusíš to nikomu dávat. Jestli to hulí modře tak máš problém, jinak to nebude tak hrozný. Nebo si tam nalil málo oleje

V týhle zimě si hydra poklepávají dost dlouho. Jestli máš 10W40 tak se není čemu divit a při 5W by to mělo být lepší o něco dřív. Mám měněný hydra cca před 2 měsícema a klepou si taky. Takže já to teď neřeším.

Tak z takový spotřeby by mě slezly vlasy!

Jestli máš všechno(svíčky, tlaky ve válcích, předvstřik...) OK, stačí bohatě jednou. Nakonec to můžeš vyzkoušet sám. Jedno ráno nažhav 1 a druhý 2x a uvidíš, jestli tam bude nějaký rozdíl

Jestli se ti to zdá drahý(nebo levný), máš se nejdřív podívat v několika zdrojech na ceny. Pak taky jestli je to origoš nebo replika, atd. atd. Kde si to kupoval? Kód motoru máš?

Auto, motor atd... základ napsat! Jak sed to projevuje na jízdě? Jinak při přidírání lopatek nevím jestli se ti rozsvítí kontrolka motoru(pochybuju). Spíš ti poklesne výkon atd. Nechej udělat diag. a log. Kdo ti dělal turbo? Někdy je potřeba dát tam nějaký vymezovací podložky. Nevím jak pesně to je, ale někdo kdo se tady tím zabývá ti může říct víc.

A začalo to zničeho nic nebo dlouhodobě? Kolik to baští(město x venkov)?

Příčinou byl pravděpodobně mikrospánek. Nikdo to zatím pořádně nezjistil. Mohlo to bejt mnohem horší, kdyby kámoš neuhýbal ke krajnici. Bohužel nebylo kam uhnout, protože všude byly stromy.

Kamarád jel ve Felicii. Skončil "pouze" s trojitou zlomeninou(otevřenou) ruky, roseklým obočím a potlučenýma žebrama. Ten druhej byl jenom pochroumanej. Museli při nich stát všichni svatí.

Hradec Králové

Kolik je nastavenej omezovač?

Jestli točí na prázdno nebo v něm cvaká by vypadalo na elmagnet co vysunuje pastorek.

Ve Vagu nelze. Pouze co máš na displayi počítadla.

Kontrolovali jste ten předvstřik? Je nebo není v pořádku? Co ukazuje graf?