s-tony

Já jezdím v létě na 16" a v zimě na 15" Ty zimní 15 mám druhou zimu. Rozhodně jak to sjedu tak bere na zimu 16". Ono jsou na to i ty 15 úzké a i při mírném větru to na dálnici plave. Na 16 to neplave ani při silném větru. Jede to jak normální dospělé auto.

No a kdyz Rapid 1.0 81 kw ma 0-100 za 9,8s. Tak kdyz udelate chip tuning, bude zrychleni napr jen 9s? Nebo jak to v praxi poznam?

Tak mam Rapida 1.0 Tsi 81 Kw rok, najeto jen 12 tisic a uz mi u studeneho motoru po startu zacla rachotit prevodovka. A zhorsuje se to. Je to v prevodovce, protoze po zmacknuntl spojky to ihned prestane. To jsem zase zvedavy co mi budou vykladat za hovadiny pri reklamaci. Protze zatim jsem si zavady musel resit sam za sve. Nastesti jsem si vzdy poradil za par kc a jednou pomohla I izolepa.... Ve skode mne vzdy odbyli, ze je to ok atd a ze mi nepomuzou.. Ale jak budu sam resit prevodovku to nevim.. Jinak se mi jeste odlepilo pate okno a po ranu mam na skle zevnitr kapky vody. Dale vrze spojkovy pedal a taky mi blbme spinac na zapinani vyhrivani zrcatek. A to jsou jen zavady za posledni mesic.

U toho motoru se doporučuje počkat až otáčky spadnou apoň na cca 1000 a pak teprve vyrazit. Nemělo by se nastartovat a hend odjet. Stejně jako po dojezdu hned nevypínat, ale počkat půl minuty. Má to vliv na životnost motoru. Já to tak dělám. To je holt dań za malý turbo motor.

Pro mne cim delsi cekaci doba tim lepsi. Aspon mam cas vice nasetrit na akontaci. Mne se na auto nechce dlouhodobe setrit. Ja vzdy vlozim jen penize za prodej stareho auta a to co jsem si odkladal bokem od objednavky. No a zbytek na splatky.. Takze objednavam auto vlastne s tim, ze na neho v tu dobu nemam ani korunu. Je to sranda :-D

To bych si zašil a opravil sám. Za ty nervy a ztracený čas to nestojí. Pořád někde jezdit a dohadovat. Zas taková katastrofa to není.

Jo kromě toho, že nemáte tahat karavan, taky psali že nemáte couvat do kopce. Že i zpátečka je dlouhá. A bez spojky jede rychlostí 13 km /hod (normální auta cca 6km/hod) Ale tak rychle do kopce nejedete, tak pořád couváte přes spojku a pak brzo odejde.

On má ten 1,4 na brzdě naměřeno jen 95 kw? Myslel jsem že má víc. Vždyť i ten 1.0 silnější varianta 81kw má na brzdě 90 kw. Tam dali nějaké menší turbo. Bych čekal větší rozdíl když je tam jeden válec na víc.

Já dal Škodě ještě i doklad o livkidaci jednoho svého starého vrakua za to mi dali ještě slevu 15 tisíc. Ta možnost tam taky je. Bylo to totálně zrezlá felicie s motorem na odpis a veterán by z toho časem asi stejně nebyl. :-D Za 15 tisíc dobrý kšeft. Takže jsem za auto co stálo 410 platil 350. A to ještě budu po roce přecházet z jejich financování na levnější půjčku jidne a ještě ušetřím cca 15 tísíc. Samozřejmě ta sleva na financování mi už zůstane.....

Tříválec a automat, do toho bych nešel. Min 1,4 je srávná volba.

Couvání do kopce v rapidu. Tuto chybu jsem udělal jen jednou. Vyvalil se z pod auta modrý dým a spojka taky smrděla. Od té doby jedím do kopce předem.

Odopvěd zní. Skus tam dalších 1000 km lít nějaký kvalitní aditivovaný benzín. Mělo by se to pak zase ztišit. Já mám dobrou zkušenost z LukOil a Optimal 95. Je to nějaký beznín od Čepra a píšou že je kvalitní.

Dobíjíte baterku před kažodu zimou? Je to u Rapida se system Star/Stop nutné?

Taky mi to hřeje na dálnici na 99 stupnů. A tenot udaj sleduju, než vypnu motor. Když je tam více jak 94 tak motor nevypínám. Počkám až to trochu dochladí.

Taky už začínám chápat, že pokud nemáte svého právníka, tak Škoda záruka je úplně k ničemu. Jsem si stejně nakonec závady na novém autě musel pospravovat sám. A tu řadící páku mi spravil známý automechanik za 1000 kč. Vyměnil tam jede plastový bazmek, promazal to a už to zase chodí jak má. Bylo tam něco vyskočené a poničené. Hlavně že servis tvrdil, že je to ok. No když to neumí opravit a na všech autech to tak nechají, tak pak je to pro ně asi ok. To dá rozum. Lidi ze škoda servisů jsou dementi. To samé když mí pískaly a klepaly brzdy na starší Fabii, tak mi navrhovali nějaké opravy za cca 10 tisíc, že to pomůže. A při tom stačilo vyměnit brzdové desky za jiné nové. Koupil jsem za 1000 kč a vyměnil sám. Žádná věda to nebyla. Práce 15 mminut a přestalo mi to klepat a pískat. A je to ok už tři roky. Nikdy v životě se mi nestalo abych jel do škoda Autorizáku a oni řekli. Jo rozumíme, podíváme se na to a pokusíme se to opravit. Vždy mi spíš řeknou že je u toho auta normální, nebo mi navrnou nějaké drahé nesmyslné opravy. Naštěstí jsem v Ostravě našel borce, který si poradí se vším a vyzná se. A je to slušný férový chlap. Zvláště když ví, že tomu dost rozumím :-D