Jump to content

s-tony

Uživatel
  • Content Count

    111
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by s-tony

  1. Já jezdím v létě na 16" a v zimě na 15" Ty zimní 15 mám druhou zimu. Rozhodně jak to sjedu tak bere na zimu 16". Ono jsou na to i ty 15 úzké a i při mírném větru to na dálnici plave. Na 16 to neplave ani při silném větru. Jede to jak normální dospělé auto.
  2. No a kdyz Rapid 1.0 81 kw ma 0-100 za 9,8s. Tak kdyz udelate chip tuning, bude zrychleni napr jen 9s? Nebo jak to v praxi poznam?
  3. s-tony

    Motor 1.0 TSI

    Tak mam Rapida 1.0 Tsi 81 Kw rok, najeto jen 12 tisic a uz mi u studeneho motoru po startu zacla rachotit prevodovka. A zhorsuje se to. Je to v prevodovce, protoze po zmacknuntl spojky to ihned prestane. To jsem zase zvedavy co mi budou vykladat za hovadiny pri reklamaci. Protze zatim jsem si zavady musel resit sam za sve. Nastesti jsem si vzdy poradil za par kc a jednou pomohla I izolepa.... Ve skode mne vzdy odbyli, ze je to ok atd a ze mi nepomuzou.. Ale jak budu sam resit prevodovku to nevim.. Jinak se mi jeste odlepilo pate okno a po ranu mam na skle zevnitr kapky vody. Dale vrze spojkovy pedal a taky mi blbme spinac na zapinani vyhrivani zrcatek. A to jsou jen zavady za posledni mesic.
  4. U toho motoru se doporučuje počkat až otáčky spadnou apoň na cca 1000 a pak teprve vyrazit. Nemělo by se nastartovat a hend odjet. Stejně jako po dojezdu hned nevypínat, ale počkat půl minuty. Má to vliv na životnost motoru. Já to tak dělám. To je holt dań za malý turbo motor.
  5. Pro mne cim delsi cekaci doba tim lepsi. Aspon mam cas vice nasetrit na akontaci. Mne se na auto nechce dlouhodobe setrit. Ja vzdy vlozim jen penize za prodej stareho auta a to co jsem si odkladal bokem od objednavky. No a zbytek na splatky.. Takze objednavam auto vlastne s tim, ze na neho v tu dobu nemam ani korunu. Je to sranda :-D
  6. s-tony

    Vady a neduhy

    To bych si zašil a opravil sám. Za ty nervy a ztracený čas to nestojí. Pořád někde jezdit a dohadovat. Zas taková katastrofa to není.
  7. s-tony

    Motor 1.0 TSI

    Jo kromě toho, že nemáte tahat karavan, taky psali že nemáte couvat do kopce. Že i zpátečka je dlouhá. A bez spojky jede rychlostí 13 km /hod (normální auta cca 6km/hod) Ale tak rychle do kopce nejedete, tak pořád couváte přes spojku a pak brzo odejde.
  8. On má ten 1,4 na brzdě naměřeno jen 95 kw? Myslel jsem že má víc. Vždyť i ten 1.0 silnější varianta 81kw má na brzdě 90 kw. Tam dali nějaké menší turbo. Bych čekal větší rozdíl když je tam jeden válec na víc.
  9. Já dal Škodě ještě i doklad o livkidaci jednoho svého starého vrakua za to mi dali ještě slevu 15 tisíc. Ta možnost tam taky je. Bylo to totálně zrezlá felicie s motorem na odpis a veterán by z toho časem asi stejně nebyl. :-D Za 15 tisíc dobrý kšeft. Takže jsem za auto co stálo 410 platil 350. A to ještě budu po roce přecházet z jejich financování na levnější půjčku jidne a ještě ušetřím cca 15 tísíc. Samozřejmě ta sleva na financování mi už zůstane.....
  10. Tříválec a automat, do toho bych nešel. Min 1,4 je srávná volba.
  11. s-tony

    Motor 1.0 TSI

    Couvání do kopce v rapidu. Tuto chybu jsem udělal jen jednou. Vyvalil se z pod auta modrý dým a spojka taky smrděla. Od té doby jedím do kopce předem.
  12. s-tony

    Zvuk motoru

    Odopvěd zní. Skus tam dalších 1000 km lít nějaký kvalitní aditivovaný benzín. Mělo by se to pak zase ztišit. Já mám dobrou zkušenost z LukOil a Optimal 95. Je to nějaký beznín od Čepra a píšou že je kvalitní.
  13. Dobíjíte baterku před kažodu zimou? Je to u Rapida se system Star/Stop nutné?
  14. s-tony

    Motor 1.0 TSI

    Taky mi to hřeje na dálnici na 99 stupnů. A tenot udaj sleduju, než vypnu motor. Když je tam více jak 94 tak motor nevypínám. Počkám až to trochu dochladí.
  15. s-tony

    Vady a neduhy

    Taky už začínám chápat, že pokud nemáte svého právníka, tak Škoda záruka je úplně k ničemu. Jsem si stejně nakonec závady na novém autě musel pospravovat sám. A tu řadící páku mi spravil známý automechanik za 1000 kč. Vyměnil tam jede plastový bazmek, promazal to a už to zase chodí jak má. Bylo tam něco vyskočené a poničené. Hlavně že servis tvrdil, že je to ok. No když to neumí opravit a na všech autech to tak nechají, tak pak je to pro ně asi ok. To dá rozum. Lidi ze škoda servisů jsou dementi. To samé když mí pískaly a klepaly brzdy na starší Fabii, tak mi navrhovali nějaké opravy za cca 10 tisíc, že to pomůže. A při tom stačilo vyměnit brzdové desky za jiné nové. Koupil jsem za 1000 kč a vyměnil sám. Žádná věda to nebyla. Práce 15 mminut a přestalo mi to klepat a pískat. A je to ok už tři roky. Nikdy v životě se mi nestalo abych jel do škoda Autorizáku a oni řekli. Jo rozumíme, podíváme se na to a pokusíme se to opravit. Vždy mi spíš řeknou že je u toho auta normální, nebo mi navrnou nějaké drahé nesmyslné opravy. Naštěstí jsem v Ostravě našel borce, který si poradí se vším a vyzná se. A je to slušný férový chlap. Zvláště když ví, že tomu dost rozumím :-D
  16. s-tony

    Vady a neduhy

    Jo klapky se zasírájí, když nebereš dobrý benzín z aditivem. Jsem dělal průzkum a beru do toho Eurooil Optimal 95. Že je to benzín čepro a ok. Už mi to taky občas házelo divné hlášky, od té doby beru tento benál a je klid. Jinak mám najeto 10 tisíc. Rapida mám půl roku a už začíná zlobit převodovka. Jednička tam jde jakoby přes zub. se to po cestě trochu sekne a musí dotalčit. Dvojka jde hodně ztuha, čtyřka mi taky drhne a klade dost velký odpor a někdy jde špatně vyřadit zpátečka. Někdy to dělá a někdy ne. Přístí týden s tím jedu do servisu. Už taky začínám přemýšlet že to prodám a vemu něco jiného. Samozřejmě ostatní závady jako vrzání těšnění dveří, profukování mezi dvřema na dálnici atd mám taky. Taky se mi líbí Leon FR čtyřválec. Co jsem četl, tak tam nějaké vzání nehrozí a převodovky snad mají taky lepší.
  17. Tak na to vrzani tesneni mi pomohlo odmastit technickym.benzinem a pak vodou s jarem. Abych na tom nenechal ten benzin dlouho pusobit a smrdet... Konecne v aute klid. Tak kdyz koupite Rapida, tak tesneni nicim memazte a nepatlejte. Ja to mazal v zime silikonovyn olejem proti primrzani a to byla ta chyba. Pak to zaclo pri otepleni vrzat.
  18. Stačí sehnat staré hodně použité vzpěry pátých dvěří. Ty už nedokážou zvednout dveře až nahoru.
  19. s-tony

    Škoda RAPID

    V moji konfiguraci stal Rapid 360 tsic Oktavka skoro 470 tisic po slevach. A to mam rapid style 81 kw k tomu par veci extra. Mne nepripada ze za tech par cm navic a mirne lepsi podvozek stalo za to vyplaznout dalsich 100 tisic. Navic co se tyka interieru je rapid ucelenejsi, Oktavka je nejaka rozsekana. No a oktavky se rocne ukrade v cr 1500 a rapidu 30 kusu. Navic rapid s tsi je uvnitr tizsi nez lecjake premiovky za 700 tisic. Takze za 360 za LB Style neni co resit. Max vybava, prostor a tiche auto. Delka 4,5 metru. Pro lidi co meli Feldu nebo Fabii 2 je to luxus.
  20. s-tony

    Motor 1.0 TSI

    Jo ta jednicka je slaba. Ten motor se musi vylozene trapit aby to na krizivatce jelo. Jak je tam dvojka a pres 2 tisice, ta ok, ale ta jednicka. Des....
  21. Tak panoil pomohl tyden. Nevite nekdo co presne o co u tech dveri.vrze? Dela to ten radoby semis o karoserii? Pomohli by karoserii v tom miste prelepit prhlednou izolepou nebo tak neco. Zamky dveri jsem uz posunul na max dovnitr. Ale uz to bylo. Moc se to nehlo.
  22. s-tony

    Motor 1.0 TSI

    Mně to taky točí více otáček. Čekám až to klesne a pak jedu. To je známka toho, že je systém prohřátý. Asi je to normální. U staršího auta mi to v létě tak vysoko nešlo.
  23. No mně spíše vyhovuje právě 1.0 TSI 81 kw. Protože se mi nezdá že by rapid bylo extra dobře odhlučněné auto a čtyřválec s turbem to už musí být dost slyšet. A navíc 1.0 je o dost lehčí motor a tak rapid není tolik nedotáčivý.... A pokud vím tam na brzdě u 1.0TSI 81 kw taky naměřili 90 KW :-D 1.4 nebo 1.5 bych viděl spíše jako dobrou volbu do oktávky. Do rapida je ideál silnější tříhrnek.
  24. Jen dozat, když si třeba v 10 tisíci vyměním olje sám. Nepříjdu o zákruku? Dokáže servis zjistit, že jsem si sám měnil olej? Nebo je lepší požádat o výměnu autorizák?
  25. Tak už jsem to klepání od zadní části dořešil celkově. Zase mi to začalo dost klepat, tak jsem se prostě objednal na záruční opravu. No servis to seridil a vydrzelo to jeden den. Tak jsem dvere prozkoumal proklepal, zjistil ze dost velky hluk delaji bocni dorazy vika kufru a plechy okolo, tak jsem ty dva bocni posuvne dorazy na patych dverich vyndal a je klid. Zadny tuk, klep, proste klid. Pate dvere dobre sedi na tesnici gume, dole jsou dva bocni gumove dorazy a zamek to jisti. Ty bocni tvrde dorazy jsou akorat k zlosti. Lepsi je vyhodit s je klid. Nevim cemu to je. Dvere licuji I bez nich a horni panty jsou silne dost. Hlavně jdou krásně a lehce zavřít a zavřené se ani nehnou. Konecne mam funkcni a trvale reseni. Vsem koho zlobi klepani ze zadu doporucuju to same. Vyndat, znicit, zahodit a zapomenout ze ten bazmek vubec existije...... Hura ! EDIT? Tak potrzuji. Ani po dvou týdnech ježdění nic neklepe. Ale jak bylo sucho a teplo, tak začalo vrzat tesnění dvěří. Tak jsem objednal Panoil gylcerin https://www.panoil.cz/glycerin-100-p18/ abych namazal těsnění na dveřích a trochu přitáhnu uchýty zámku dvěří na karoserii. Aby tam bylo mín prostrou pro hýbání. Tady to už někomu pomohlo. Ale to už je vzhledem k předchozím potížím jen takový sranda. :-D
×
×
  • Create New...