miccap

Já nemluvil o tom, že opatrnost není na místě, ta je na místě vždy. Samozřejmě, že když vidím, že jsou u silnice lidi, tak spomalím, to je už automatický reflex. Tunely jsou samozřejmě nebezpečné, ale když to auto bude řídit blbec, tak může jet 50 a roztřelí to. Je především na Tobě, abys odhadl své možnožnosti a možnosti auta. Když pojedeš se starou Š120, tak rychlost 80 Km/h je úplně něco jiného než 80 v OII. To samy jako 150 s OII a 150 s 7 bagem, ale pořád je nejdůležitější, kdo to řídí. A taky by mě zajímalo, co je u většiny Vás, co rychlost dodržute, prasácká jízda. jestli to, že jedeš po dálnici 160-180 a když máš před sebou něco pomalejšího, a v pravo ještě pomalejší auta, tak zpomalíš, nenalepíš se mu na kufr, počkáš až on předjede ty o málo pomalejší auta a pak si zase zrychlíš na svou rychlost. Nebo když jedeš cca 160 a předjíždíš kolonu aut a najednou ani nevíš kde se vzaly, tak máš v kufru světla a blik a blik, přitom nemáš kam se uhnout.... pak najednou zpomalý, ztratí se v zadu a najednou zase vidíš jak na tebe letí raketa a cca 30 metrů před tebou v pravo kamion, když se ti raketa málem zastaví o kufr, ty ještě zrychlíš, abys mohl co nejdřív předjet ten kamion a uhnout se mu, ale on šup do leva a podjede tě tak, že je tě div nevytlačí ze silnice... To je hulvátství. Stejný hulvátství je jet zarytě v levo, v pravo nic, ale myslet si, jedu přece předepsanou rychlostí, tak co ten za mnou chce? K tomu ale naštěstí mám hodně nabroušené dálkové světla, většinou zafungujou... Prostě já si myslím, že bezpečnost na silnici je hlavně o toleranci jak k pomalejším, tak k rychlejším, o ohleduplnosti ve smyslu nikoho nezdržovat ani nikoho nestresovat, o zdravém sebevědomí - tzn. nedokazovat si svou sílu pomocí auta, a taky o tom, že když vidíš, že někdo se chce napojit s vedlejší, a za tebou je kolona apřed tebou kolona, tak zpomalíš a ukážeš, ať jede, to samý při přejíždění do pruhů a pod. Je takovejch řidičů, co si myslí, jak jsou slušní a jak vzorně dodržují pravidla, kteří často tak rádi dělají, že tě nevidí a koukají zarytě před sebe, když ty zoufale blikáš směrovkou a potřebuješ se zařadit apod... Tohle mi tady vadí nejvíc. Málokdy mi vadí rychlý auto, podle mě se málokdy řidič rychlýho auta chová arogantně a hulvátsky. Daleko horší jsou podle mě ti řidiči, kteří si myslí, že oni jezdí podle předpisů, tak ostatní musí taky. To prosím není namířené proti nikomu konkrétnímu. Můj názor. Nic víc a nic míň.

kdo bude první, kdo vezme sprej tmavé barvy a ty čáry jim přestříká? Kamerky pak budou bezradný...

Nejde o to jezdit jako prase a myslet jak jsem nad nima vyzrál, jde o to, že je tady čím dál větší buzerace... a většinou se jedná o úseky, kde není zvýšený pohyb chodců, prostě o úseky, kde se dá jet rychleji, aniž bych někoho ohrožoval. Samozřejmě se najdou moralisti, kteří nepřemýšlí vlastní hlavou, ale podřídí se bez výhrad rozumu jiných, a když někdo chytrý a mocný má pocit, že 80 km/hod je na víceproudé silnici maximum, tak je to prostě optimální rychlost. Když není provoz, dá se jet po spojce 120 a většina aut tam touto rychlostí jezdila a nemám pocit, že by bylo víc nehod než teď, je to pořád stejné, navíc se tím dodržováním 80 zhoršila plynulost, auta v pravém pruhu jedou 80 a nákladáky je předjíždí 85-90 v levo... Co se Podolského nábřeží týče, tak to neměří rychlost průjezdu křžovatkou, ale prostě v té křižovatce začíná měžený úsek a končí někde u vodárny, nevím přesně, kus před dalšími světli. Kolem bazénu a tram ostrůvků jsem jezdil vždy 50-60, ale večer už tam pojedu třeba 70 a nemyslím si, že někoho ohrožuji. Nezlobte se na mě, ale já se víc než značkama říádím vlastním úsudkem a vždy se snažím jet tak, abych nikoho neohrozil a abych také nejel na hraně svých schopností, ale měl rezervu. Tzn. klidně i rychle, ale pořád bezpečně. At si každej říká co chce, ale nesouhlasím s tím, že rovnice RYCHLOST=NEBEZPEČNOST má absolutní platnost.

Vyhlašuji akci pomozte řidičům. Celé to spočívá v tom, že si vyhlídnete kamerami měřený úsek, zakoupíte barvu ve spreji tmavé barvy, večer se vypravíte k místu, pozor na auto, aby ho nesejmuly kamery, zády se postavíte ke kamerám a sprejem přestříkáte bílé čáry přes vozovku. Tím se stane měření pomocí kamer nefunkčí, přitom kamery by neměly hlásit chybu, a než se na to přijde, mnohým řidičům to ušetří body i peníze. Přitom způsobená škoda na cizím majetku prakticky žádná :-) Já už svůj úsek vyhlídnutý mám.

Vyhlašuji akci pomozte řidičům. Celé to spočívá v tom, že si vyhlídnete kamerami měřený úsek, zakoupíte barvu ve spreji tmavé barvy, večer se vypravíte k místu, pozor na auto, aby ho nesejmuly kamery, zády se postavíte ke kamerám a sprejem přestříkáte bílé čáry přes vozovku. Tím se stane měření pomocí kamer nefunkčí, přitom kamery by neměly hlásit chybu, a než se na to přijde, mnohým řidičům to ušetří body i peníze. Přitom způsobená škoda na cizím majetku prakticky žádná :-) Já už svůj úsek vyhlídnutý mám.

ne dával jsem je jen dozadu, předky jsou zatím origo, ale psal jsem, když už měnit předky, tak nějaký slušný s kevlarovou membránou. já spíš hodím do kufru subwoofer, jen ještě nevím jestli aktivní nebo pasiv se zesíkem. ty magnaty špatně nehrajou, nemaj tak prokreslený bas, ale bude to možná částečně i tím, že nemají takovou ozvučnici jako je v předku. stálo by za pokus to porovnat. Za tu cenu (cca 2.5T) slušný poměr výkon/cena.

Zimní na hlíně 15" z Audi A4 Dunlop Winter sport 3D 195/65. Chovají se skoro jak letní, nehlučí, super odvádějí vodu... jsou to gumy určené na výkonné a sportovní auta, s převahou jízdy po suchých nebo mokrých silnicích, na sníh jsou lepší Goodyear UG7, 1) vizuelně ale nejsou za tak atraktivní, jsou víc zaoblené a kontaktní plocha s vozovkou vypadá užší. 2) kdo toho najezdí víc na sněhu než na mokru? Já sice jezdím často na hory, každý týden z prahy na Šumavu, ale i tak toho mnohem víc najedu rychlou jízdou na upravené silnici. A na sněhu si myslím, že taky nebude problém, určitě jsou mnohem lepší než většina ostatních. Špička jsou asi Michelin Alpin 2 a nově 3 nebo Pilot Alpin.

Mam take Ambi vybavu a nechaval jsem si dodelat origo dalku na central v salonu dodatecne (klicky zustaly puvodni). Pokud by jste meli nekdo zajem, urcite se dohodneme ... vse stale v zaruce. PS: ... vim ze to patri do jine sekce ... Tak teď ti nerozumím, co nabízíš. Jak mohli zůstat původní klíčky, když původní klíčky neobsahují dálku? Neudělali ti to náhodou tak, že na klíčky pověsili samostatný přívěšek, který = dálka? Ano mas, pravdu, neuplne jsem popsal stav ... Zustaly mi puvodni klice a pribyl malej privesek na klice ... Dal jsem si ted ale do auta ale alarm s lokalizaci takze ten skoda dalka central sel ven a mam jen doma ve skrini Takže ti měnili celou komfortní jednotku a spolu s tím i zámky a spínačku? Myslím, že ti v prvním případě namontovali dodatečný ovládání centrálu, který umí kde kdo a původní komfortní jednotka zůstala.... Neměl by to bý originál škoda, ale univerzální... To je ale fuk, já to chci i s vystřelovacíma klíčema.

Mam take Ambi vybavu a nechaval jsem si dodelat origo dalku na central v salonu dodatecne (klicky zustaly puvodni). Pokud by jste meli nekdo zajem, urcite se dohodneme ... vse stale v zaruce. PS: ... vim ze to patri do jine sekce ... Tak teď ti nerozumím, co nabízíš. Jak mohli zůstat původní klíčky, když původní klíčky neobsahují dálku? Neudělali ti to náhodou tak, že na klíčky pověsili samostatný přívěšek, který = dálka?

v servise jsem se ptal, dokonce ve dvou a v obouch případech na mě koukali jak za jara a že to nikdy nedělali a že by to stálo nejmíň raketu, protože by se musela měnit hromada kabeláže, ovladače ve dveřích atd... Nesmysl. Asi záleží na jaký servis člověk natrefí.

Určitě stojí za to si repro do zadních dveří dát, já dával komponenty magnaty clasic a hrajou slušně, jen ty vejškáče jsou na můj vkus příliš blízko hlavě a hrajou přímo do uší, ale to se dá doladit slušným rádiem, kde je možnost nastavit basy a výšky ve 3 úrovních (například Clarion to dělá), pak nejsou tak agresivní... Jinak za práci s natažením kanelů jsem dal asi 8 stovek. Známej co dělá muziku do aut mi navrhoval ale jiný řešení, do kufru dát subwoofer, na sloupky za zadními sedadly pověsit malé vejškáče, a z předků nechat hrát jen středobas... Nevím, asi by to hrálo taky dobře a nestálo by to moc. Když se dveře vytlumí, nechají se poslouchat i originál papíráky, mají příjemný a rachlý basy, ale bohužel velký zkreslení při vyšším vybuzení. Když už do předu dát něco jinýho, tak něco z kevlarovou membránou, ale to jsou min. 4 tis za pár...

Jen mi nejde do hlavy, proč škodovka nemá senzory na pedálech jako mají jiná auta s tempomatem. měl jsem za to, že tempomat by se měl vždy deaktivovat sešlápnutím brzdy, spojky a i plynu... kámoš u Volhy S80 to tak má...

Asi by se ta jednotka sehnat měla, nebo by to skutečně řešili tak že by vyměnili stávající konektor, pokud ovšem to nemá jinej počet drátů, což já nevím. Nejhorší ale prostě je, že za příplatek u prostřední verze výbavy jsou i takový u jiných výrobců běžný a samozřejmý věci jako je dálkově ovládaný centrál. Když si toho někdo nevšimne a koupí ambiente, jako to bylo v případě firmy v mém případě, tak je hned problém, přitom auto s motorem 2,0 TDI stálo přes 600 tis...

údajně má jiné konektory... měli vyndanou tu původní, na pohled to vypadalo stejně, ale říkali, že připojit to nejde. A sehnat vhodnou jednotku bude asi problém, na vrakovišti, kde jich mají kopici čísla co mi ten technik vypsal neměli...

Díky, už jsem to zjistil. V servisu škoda na mě koukali jak na blázna. holt stala se chyba a ambiente se koupilo bez té maličkosti. Už jsem sehnal i klíče s dálkama a jednotku, jenže ta jednotka byla rok O7 a auto je 06, tak se to zase všechno pěkně složilo zpátky... je to pěkná pakárna s tím.

Opravdu nikdo neví?

To je docela mazec, já přemejšlel, že vyměním 15 za 16, ale jak tak koukám jsem úplně mimo mísu... Nicméně rozhodnutí je jasné, 15 nechám na zimu a 16 půjdou na léto. Myslím že rozdíl v pořizovací ceně gumy a zlepším vlastností oproti větším kolům je neadekvátní. Navíc mě to platí firma, takže by asi pěkně šéf brblal, kdyby místo cca 2500-2800 měl platit za kolo 5000. Co se sezení týče, tak myslím, že stačí dát místo 205 225 a účel to splní taky.

Impuls se nedá poslouchat vůbec nikde a je jedno na jakém je to radiu:-) Já mám naštěstí v autě Clariona s hliníkovám sklopným paanelem. Nevypadá to tak fešácky jako originál, ale aspoň to ladí k hlavici řad.páky a ozdobné liště na palubovce. Ta originál instalace se opravdu nedá poslouchat. Ještě zvažuji pod rádio šoupnout měnič, co se dával do předešlé verze Passata, myslím, že pak to bude vypadat docela kompaktně.

Tvoje starosti bych chtěl mít.... Taky by mě zajímalo, jestli by s tou trojkou souhlasila ta "Tvoje" Naďa :-) Nemyslel jsi na to, že by to mohl číst někdo z baráku? Asi ne co?

no asi by na tom v týhle zemi bylo něco dosti divnýho, kdyby mítnice k měření a focení nevyužívali...

Ahoj, máte někdo zkušenost s předěláním standardního centrálu v ambiente bez dálkového ovládání na dálkové, včetně sklopného klíčku? Krom zámků s klíči se asi musí vyměnit komfortní jednotka, ale ta asi nemůže být jakákoliv... Ví někdo jak na to, a kde sehnat jednotku? díky