miccap

Tak po shlédnutí tohodle jsem se skoro udělal... :-) to snad není točený při reálnym provozu... hlavně ale ten konec v těch ouzkejch uličkách po dlažbě plný holubů...

Dneska jsem zkoušel jet na D1 rychlostí cca 100, max 120. Šlo to v pohodě a nestalo se mi, že by kvůli mě někdo musel brzdit. Z kopce mě sice dojížděly kamiony, ale když byl blízko, tak jsem trochu přidal... ŠLo mi o to trochu potrápit kluky, který chtěli, abych jel pomalu a pak jsem si řekl, že si můžu rovnou zkusit, jestli jde jet pomalu a nikoho nezdržovat... A jde to v pohodě i za hustýho provozu.... No a když už mě to po 50 km nebavilo, z lehu jsem se přesunul do sedu, připoutal se a nasadil svůj standard 160 - 180, ale ne stylem brzda plyn, ale pěkně plynule, takže kluci v klidu mohli spát. Taky to jde jet rychle a nikoho neohrožovat a nevytlačovat z cesty. Pár aut sice musíte předjet zprava, ale stylem, že v paravo jedete svou rychlostí a bez přidávání jedete a jedete až někoho takhle minete :-) ne jet nalepenej na jeho zadku a pak hodit myšku... prostě dá se jet vklidu i celkem svižně a na nikkoho nevyvýjet nátlak. Když mám za sebou něco rychlejší a není kam uhnout, aniž bych nemusel btzdit, tak přidám na jeho tempo a uhnu mu v místě kde to jde... nic složitýho.

Je docela dobrej, někdy to bylo docela na hraně a bál jsem se i za monitorem, ale jinak to měl pod kontrolou. Dokonce byl natolik ohleduplněj, že jel tak, aby auta v protisměru měly dost místa na předjíždění...

taky nejsem oybč zaměstnanec, ale hýčkanej zaměstnanec a co se vylepšení týče, na nic se neptám a rovnou donesu fakturu:-)

mně taky píská přesně jak popisuješ už v nejnižších otáčkách zejména po ubrání plynu, a taky pořád ujíždím před floydama, co mě pronásledujou a nejsou nikde vidět ?:-) Mám najeto něco přes 40 tis na 8 měsíců starém autě...

já myslím, že o slušném výkonu a průběhu výkonu a toč.momentu se dá mluvit až po nachipování :-) Jinak na chip je určitě lepší než 1,9...

je to divný ale má, a nakonec to potvrdil i servisák... když je tam vlhký vzduch, tak se to víc tře... taky to moc nechápu, protože tam musí být hroznej hyc a vlhko se okamžitě odpařit, ale fakt klouzala jen za vlhka

no už docela dlouho... když je vlhko, tak klouzne spojka, začalo pískat turbo... ale jinak všechno OK, dokud se to nerozsype, tak to neřeším.

mám subjektivní pocit, že rozdíl v dynamice je znát i mezi 15" a 16"... a to paradoxně i s docela slušným výkonem a krouťákem. zimní 15" mi prohrábly i po přeřazení na 3...

Tak takhe nějak to vypadá

On je znát docela velkej rozdíl mezi 15" a 16" - hodně to ztuhne, když jsem ted nasadil letní Turanzy na 16", tak první dojmy byly, že na těch zimních Dunlopech sport 3D 15" se jezdilo líp a drželo to taky slušně... na zimákách bych jezdil klidně i v létě, sice rychlejc ubejvaj, ale ta mekká směs má co se pohodlí a brždění něco do sebe :-)

a není to škoda dát takovou krásu, téměř umělecké dílo řekl bych, na auto?

tady je každej chytrej jak rádio a moralista a slušňák na entou, a každej napíše, je to jeho věc, co s tím dělá, ale před tím milion keců, co to je za idioty a jak by jim nakopal prdel. Já nemám potřebu tohle s autem dělat,a le je mi šum a fuk, že to někdo dělá, pokud nekurví nic jinýho než svý auto a je mi jedno, kde na něj vzal. kdyby se každej radši staral o sebe a neléčil si svý komplexy, tak takový vyloženě zlý a přející jen to nejhorší komentáře nikdy nevzniknou. myslím si, že pokud se baví tímto způsobem a nedokazujou si svou výjímečnost (kterou jsem tam ovšem nikde nepostřehl) v běžném provozu, je to naprosto v pořádku a jsou to celekm normální hoši. To že někdo ve svém mládí nebpo později neměl takové možnosti, neznamená hned, že každej jinej, kterej je má a je nevychovanej hajzlík. Zamyslete se nad sebou. občas se stydím za svou českou příslušnost. každej má potřebu řešit druhé, místo aby se staral o sebe. když něco nemá, tak radši chlemtá pivo a nadává, jak to tady stojí za hovno...

Body za to, že ti během jízdy upadla SPZ, protože ti jí někdo poladil koulí? podívej se nejdřív, za co můžeš dostat body. Není šroubovaná, je na plastové podložce, nelze vyloučit, že před jízdou tam byla, a nebo to právě jedu nahlásit, že mi zmizela na příslušné oddělení PČR :-)

obecně k PD motorům. mně už turbo píská asi měsíc (najeto cca 50 - 55 tis, nevím přesně) neřeším to, stačí víc otočit volume doprava. je to slyšet stejně jen v nízkých otáčkách a pří rozjíždění... má to zvuk jak siréna od policajtů, takže ze začátku jsem pořád koukal do zpětňáků, jestli mám začít ujíždět :-) Dokud to tahá, tak nemá smysl to řešit. Dávejte si bacha na dálnici, kde valíte a najednou si řeknete, že zajedete k pumpě... motor vypneš bez přemýšlení... jinak při jiném běžném provozu, než zaparkuješ má turbo vždy čas na dochlazení... takže jediné, co můžeš hlídat je olej., když se rozsvítí kontrolka, doliješ půl litru a hotovo... když nemáš zrovna olej u sebe, cca 1000 km to bez dolití vydrží. to mám vyzkoušeno.

nejlepší zatemnění je jí (jako) ztratit :-) většina měření a focení probíhá ze předu... jsem zatím bez bodu, ale jakmile něco přijde za rychlost, tak jde přední SPZ dolů, nechci jezdit jak kokot a dodržovat přesně předepsanou rychlost, neb stane se tak podruhé a jsem bez papírů bez ohledu na počer bodů.

Já uvažoval, že bych ufikl spodek a nechal mezi kufrem asedačkama jen tu horní část, tj. mříž. sedačky by šly v pohodě sklápět a při běžné kontrole by to nikdo nepoznal... mám jednu přepážku, kterou jsem vymontoval z auta než mi ho ukradli :-) Jinak sedačky jdou děleně sklápět i s přepážkou, stačí odšroubovat myslím 2 nebo 4 šrouby...

já bych pokutu nezaplatil, at si to sepíšou a pošlou na správní řízení. Do tý doby, kdyby na to přišlo, tam snadno dáš původní vejfuk, ale úředník u stolu nemá možnsot si ověřit jakej vejfuk tam máš, ty budeš tvrdit, že je OK a jinej důkaz než tvrzení policie neexistuje, takže u správního bys měl vyhrát, nejspíš by to ale policajti ani neposlali...

kde žiješ, prosím tě...? :-)

STK se mnohdy dělá tak, že na STK doputují jen papíry a auto fyz.nikoliv

ujede, potvrdil to i ten kluk, co to 1,8T má... zkoušeli jsme sice jiný TDI než 2,0, konkrétně 1,9 s chipem na 110 kW... benzín nemá ten zátah z nízkých otáček a tu pružnost a na nějakém úseku ujede, benzín ho pak dožene, ale co se předjíždění týče, je na tom hnedle líp nafta... nemá smysl to řešit, každej motor se chová jinak a každýmu sedí něco jinýho. ale když si porovnáš stejný výkon benzín vrs nafta, hodnoty zrychlení jsou prakticky stejné, jen ta pružnost u dieselu je lepší...

dle mého to souvisí s tím, jak se tady mnozí vyjadřovali k Američanům jako takovým... ve smyslu, že jde o národ kreténů, kteří krom toho, že nebýt Rudé armády, tak nás osvobodili, pomohli poválečnou Evropu postavit na nohy, vydávají nemalé prostředky na to, aby Arabáši nerozprášili celou Evropu, krom toho, že zabránili rudým aby se ve střední a východní Evropě mluvilo jen Rusky, snaží se byt ne vždy zcela košer prostředky o to, aby ve světě byl mír, tak krom toho všeho jsou to arogantní kreténi a nic dobrého nepřinesli...

sakra, závidím někomu jeho starosti :-)

vyzkoušeno, TDI ujede...

taky jí po mě jednou nějakej jouda chtěl, tak jsem s ním nejdřív začal diskutovat na téma, proč bych mu jí měl ukazovat a že mu do ní je hovno... on začal s tím, že to mají kontrolovat a jestli jí nepředložím, že mě oznámí na FÚ... je to dle mě sporné, pokud policie má podezření, že pácháš přestupek nebo trestný čin (krácení daně v tomto případě), může to řešit ze svého titulu, i když se o to primárně stará FÚ... nakonec jsem to uzavřel tím, že mám KJ v el.podobě a on mi řekl, proč jsem to neřekl hned na začátku, že jsme se nemuseli dohadovat a popřál mi šťastnou cestu.