lusl

Zdravím, mám deravý stredový výfuk a nový stojí cca 90€ - číslo dielu: 1J0 253 209 D napadlo ma, že by som ho nahradil stredovou rúrou z TDi ktorá stojí 20€ - číslo dielu: 1J0 253 201 A moja otázka znie: bude pasovať stredová trubka miesto stredového výfuku? Sú priemery trubiek zhodné? Ďakujem.

ak ti spína relé, tak by som v ovládaní nehladal chybu. skôr skontroluj poistky, odpoj konektor pod sedačkou, zapni výhrev a na pinoch zmeraj napatie. ak bude všetko v poriadku, a stále nebude hriať, tak ti odišla vyhrievacia dečka.. ajkeď je zaujímavé že na obidvoch naraz...

Okej, takže ďakujem sám sebe že som si pomohol. Objednaný klúč 1J0 959 753 N - vymenil som planžetu a centrál spároval postupom: Proces 1. Klíč v zapalování nechat v poloze Zapnuto 2. Manuálně zavřít dveře druhým klíčem ze řidič.strany,pokud máte jenom jeden klíč zamknout zevnitř 3. Jedním stlačením na dálkovém ovládání-otevřít dveře se zapne alarm 4.Vyčkat 6 vteřin,pak zmáčknout otevření dveří,tím se aktivuje kódovací proces a dálkové ovládání je přeprogramováno (přispůsobeno) Všetko funguje!

Tak som došiel na to, že mám 2,5tu generáciu. RJ komfortu: 1JO 959 799 AH. Kúpil som si nové vložky zámkov a sada obsahovala aj prvú časť s planžetou pre vystrelovací klúč. Aké číslo DO mi bude pracovať s centrálom? teraz mám klasické dvojtlačítkové vajíčko a chcel by som vystrelovák. Ďakujem. EDIT: ..tak podla tohoto http://forum.skodahome.cz/topic/52669-komfortka-25gen-799ah/ by mal fungovať 1J0 959 753 N - dvojtlačidlo. idem ho objednať a potom napíšem či funguje..

Zdravím, mám octaviu RS r.v 2001 VIN: Tmber41u818450602, chcel by som sa opýtať, akú mám generáciu komfortky? Kúpil som si originál škoda sadu vložiek zámkov, sada obsahuje aj vystrelovacie kľúče (planžetu) a neobsahuje IMMO čip. aký mám kúpiť čip? ID13 alebo ID48? Ďakujem.

vypíš závady z VAG

vypíš závady z VAG

ak by bol zlý kontakt, tak by sa uložila do pamati závad chyba, "roznetka airbagu príliš velký odpor" alebo niečo podobné.

Autorádio je originálne? ak nie, čo to je za rádio?

pozrel by som sa na napájanie RJ motora. To relé paliv. čerpadla tiež nieje od veci..

Prezrel by som káble k RJ serva, skontroloval koróziu pinov v konektore, napájanie serva, poistky.

Airbagy majú vlastnú RJ. takže RJ Airbagu

Volali sme s majitelom. Na palubovke len preblikavali diody. bateria prepolovana nebola. a k téme.. Ty si sa hádal.. ja sa len obhajujem..

tiež to mám z praxe. Inak by ten Touareg neskončil u nás v servisi takto.. Objednané sú nové RJ cena dokopy cca 150 000 SK Merali sme CAN pohonu. po pripojení každej RJ, kleslo napatie o 0,5V na Can High. po pirpojení dalšej, zase o 0,5 (spolu o 1V) po pripojení všetkých RJ na CAN, bolo napatie na CANe 0,5V.. je to normálne? podla mna nie spôsobilo to štartovanie cez káble. a tú príručku si prečítaj.

Určite to nieje v poriadku! minimálne napatie na svorkách na volnobehu má byť 13.7V maximálne okolo 14.4V Alternátor je v háji. Napatie na alternátori je také isté ako na batérii. Straty sú tam minimálne. takže čo je na altíku, je aj na baterke. vyzerá to na Regulátor, ktorý je súčastou alternátoru. Alternátor vymontuj, a daj do štartexu, alebo do inej firmy. alebo Servis.

PROCHY603 Tak si prečítaj Knižku od Touaregu. Kontakty sú tam pre to, lebo keď chceš štartovať INÉ auto (Zdrojom prúdu bude Touareg), pri servisných zásahoch, a pri nabíjaní. aby si stále nemusel demontovať sedačku, alebo vyhadzovať veci z kufra. Je to pre to, lebo v elektrike auta sa nachádzajú napatové špičky, ktoré pri štartovaní sú extrémne vysoké (prečítaj si ako pracuje sériový motor (motor s vinutiami zapojenými do série)) keďže RJ niesu na takéto vysoké špičky stavané, (a ochranné diody prerazené) tak RJ ide do kremíkového neba. neboj sa viem čo hovorím. Povie ti to každý kto čítal príručku k Touaregu. Pokial chceš vedieť na túto tému viac, tak mi napíš súkromnú správu.

Neviem odkial si, ak z BA, hoď to do štartexu bude ako nový

PROCHY603 Diagnostiku nepotrebuje, ale doporučuje sa, ak kleslo napatie pod 9V. potom píše RJ ABS, a iné RJ chybu "nízke napetí" Káble nedočiahnu, ale už bolo pár takých prípadov že prepólovali.. (Audi A3 Sportback - odišiel výkonový zosilnovač v kufri na lavom boku, Touareg V10 TDi - odišli RJ ABS, RJ uzavierky medzinápravového Diferenciálu, RJ svetlej výšky, RJ Aut. prevodovky, RJ Motoru Master, Slave. Taktiež sa vôbec NESMIE Touareg štartovať cez káble.)

Ak prepóluješ elektriku v aute, tak ti to može odpísať RJ! na to bacha. po výmene a odpojení baterky sa doporučuje napichnúť auto na Diagnostiku, a vymazať chyby. fabia16v: Snímač uhlu natočenia volantu máš v pohode?

55Ah musí stačiť tak na tvrdé štyri roky. Altík ti ju dobije neboj a to s tým rádiom som tak trochu nepochopil.. Keď máš naštartované auto, tak máš vypnuté rádio aby ti nežralo baterku? ak áno, tak tým nijako baterku neušetríš, lebo pri naštartovanom motore ti altík dobíja baterku zmeraj kolko V ti dáva altík pri zapnutom vnutornom ventilátori na maximum (4. stupen) a zapnutých stretávačkách. napatie by malo byť minimálne 13,7 V

dá sa.. pozri v ETKE, pýtaj sa v servisi.. ale vyhrievanie sedačiek nie. tam je potenciometer.. ESP by šlo.. ale skôr zoženieš (vrakovisko) ASR spínač...

čo riešite? ak to chceš na ten spínač, tak si najdi ktoré relé to je, a tahaj otial káble je to jednoduhšie ako stavať obvod s 555kou výsledok máš ten istý.. Polopatisticky: Ty stlačíš tlačítko, ktoré zopne mínus pol (spína sa mínusom, a nie plusom) ten dá signál RJ že chceš spustit vyhrievanie okien, tá pošle prúd na spínacie relé, kde sa ti zopne 12V na zadné okno. ty musíš využiť tých spínaných 12V. skúšačka a jedeš Relé to vydrží, poistka by mala tiež.. predpokladám že sú to ledky..

skontroluj K- vedenie, Can High, Can low, RJ Gatewayu. aké máš rádio? skús ho odpojiť. Neoriginálne rádia skratujú CAN vedenie na zem - diagnostika može, nemusí blbnúť. originálne rádia normal komunikujú s Gatewayom.. skontroluj či ti konetkor nezatiekol vodou, koróziu, skontroluj zvazok káblou pod baterkou. RJ Gatewayu je pri spojkovom pedáli (keď zhodíš dole plasty čo máš pri lavom kolene uvidíš) RJ nieje prišrobovaná, len ju odcvakni, a vytiahni smerom ku plynovému pedálu, skontroluj konektory. Enjoy!

potrebuješ relé do 50A - nech je rezerva vypínač akýkolvek do rezervy 4m tenkého stačí 0,5ka kábel poriadny kábel taký aký je originál priemer na ABS najdi si 15ku, hoď cez vypínač na cievku relé, a na zem. spínací kontakt relé podla schémy na relatku daj miesto poistky.. vyber poistku, daj kábel na relé, výstup z relé cez poistku naspat na kábel abs. po vypnutí sa ti rozsvieti kontrolka abs. neviem čo to bude robiť keď aktivuješ abs, ale asi ostane závada. kto chce kam, pomožme mu tam..

Prepáč, ale to je blbosť. Všetky fábie, Octavie, staré, nové Audi, VW mali Zelené Vrchnáky. Touareg, Q7, a novšie už možu mať šedý, s velkým krížovým výrezom. čiže neplatí zelená - TRW.