Snowboarder

zdravim, lze u spolujezdce nějak dodělat vyškově stavitelnou sedačku? takhle napevno je poměrně vysoko, chtělo by to dát ji trochu níž. Díky za odpověď.

zdravim, prosim vas jak deaktivuju na tomhle radiu vyhledavani jinych frekvenci? Ja uz nevim co mam vypnouu, vypnul jsem lrn, sync, reg. Kdyz chci nechat hrat frekvenci napr. 90.3 a ma trosku horsi signal, tak i kdyz tam mam tyto funkce vypnuty, tak presto mi to preladi uplne jinam. Diky

Zdravím, mám frs, problémeme je něco, co rachotí když brzdím motorem na 2.-těsně nad 1000ot. Sešlápnutí spojky to odstraní. Mám podezření na setrvačník co myslíte? Další dotaz se týče servisu - mám najeto skoro 220 tisíc. Myslíte, že by stálo za to vyměnit na přední nápravě všechny čepy, popř. klouby poloos? Tlumiče a silentbloky jsou již udělány. Díky.

tak jsem to nechal dát na diagnostiku a žádnou závadu to nehlásí- je možný, aby u fabie bylo EDS tišší než třeba u O1, kde to mlátí do volantu jak blázen? Zkoušel jsem to v mazlavým bahně, a když proklouzli kola a začala blikat kontrolka, tak jsem slyšel takový cvak, cvak, cvak, ale dost potuchu to bylo-nemůže to takhle cvakat ASR?

zdravím, mám FRS rok 03 s výbavou ABS, ASR, ESP a tudíž i EDS. Jde mi o to, že to eds asi nefunguje, nebo nevím. Ostatní auta s eds při prokluzu kola vydávájí zvuk jako když pracuje abs, ale já toto neslyším. Když vjedu jedním kolem na sníh/led, přidám klidně i trochu plyn a to kolo na sněhu se vesele točí a druhý skoro nic. Jen bliká kontrolka prokluzu. Jde nějak ověřit přes diagnostiku funkce eds? I přes to mi ostatní systémy vč. ABS fungují správně, jen to EDS pravděpodobně nic. Nebo mě napadlo, jestli minulý majitel tuto funkci nějak nevyřadil z provozu. EDS je přece jen poměrně užitečná věc, zvlášť, když člověk jede třeba na hory. Díky za všecjny rady.

zdravím, mám možnost vyměnit převodovku s kódem FSM u svojí FRS1 za převodovku HDS (kratší kvalty). Je nutný to nechat nějak potvrzovat do techničáku, třeba kvůli technický kontrole, popř. kvůli eventuálnímu prodeji auta v budoucnu? Ještě bych se chtěl zeptat, jestli je tato výměna vůbec technicky možná, jestli je nutný krom převodovky ještě něco měnit a jestli to bude aspoň trochu poznat na lepší dynamice auta. Díky za odpověď.

Zdravím, prosím o radu- mám F 1, letní kola 205/45 R16, zimní 195/50 R15. Koukám co se dává na F 2. Dejme tomu letní stejně jako já na F 1 205/45 R16, ale zimní bych mohl mít 195/55 R15. Jak je možný, že na F 2 se dávají patnáctky s o něco vyšším profilem než F1? Všechny ostatní rozměry jsou totožný mezi F1/2, jen toto. A opravdu, když ty kola postavím vedle sebe, tak ty patnáctky/50 mají o malinko menší obvod než 205/45 R16. Můžu teda dávat na F1 195/55 R15?? Díky. (Na zimu určo lepší vyšší profil) Díky.

nebo zkus 2.0 mpi, tichý chod, spotřeba podobná jako 1.4 74kw. Na rozdíl od 1.4 můžeš s tímhle motorem jezdit na pětku kolem volnoběhu a on to v pohodě pobere:)

Ahoj, musím se podělit o bezprostřední zážitky s výměnou silentbloků (místo Cuprabloků za 1KO...) Co se týče výměny, tak ty cuprabloky šli hrozně blbě ven, naůčtovali si za to asi o 100 Korun víc ), co se jízdních vlastností týče, tak ty mi připadají zhruba stejné, jak s cuprabloky, možná kdyby to někdo hobloval na okruhu, tak by to třeba poznal ale pochybuju. Takže spokojenost. Co se týče pohodlí, tak jsem teď uplně někde jinde, nic nedrncá, nerachotí, nerovnosti nejsou cejtit, jízda po kostkách i po blbejch je skoro na úrovni Golfa V. řady ) Takže určitě doporučuju bloky 1KO. A jestli vydržej i kdyby jen 50 000km, tak i za to to stojí, ale stejně si myslím, že to vydrží víc - ten silentblok je jako cuprablok, akorát má tu gumu mnohem měkčí a jsou tam jen menší 4 díry, ale oproti těm prapůvodním fabiáckejm to vypadá velmi odolně.

Jj, přesně o to mi jde, jízda na cupráckejch blocích v kombinaci s tvrdým podvozkem frs je někdy fakt utrpení, takže rada pro ty, kdo mají frs-dobře si výměnu za cupra bloky rozmyslete.

Ahoj, budu měnit silentbloky místo cupráckejch za normální 1KO. Myslíte, že ucítím rozdíl v komfortu jízdy hlavně na horším povrchu? Dále bych při tý příležitosti chtěl nechat vyměnit čepy. Mám už najeto přes 180 tis. a jsou furt původní. Jaký tam všude jsou a kolik jich je? Díky za odpověď.

Ahoj, mám problé, že když rozsvítím světla, tak zároveň probliknou zadní mlhovky (reálně i kontrolkou na palubce), je špatnej ten spínač nebo je průšvih někde jinde?? Dělá mi to asi už 14 dní. Díky za rady.

Ahoj, čím to, že hlavně na blbejch kostkách (velké spáry) je jízda ve fabii (sice rs, 16´´kola) docela nepříjemná a celej interiér se rozdrnčí? Kdežto nedávno jsem jel v Golfu 5. řady, byl na 17´´ kolech a při jízdě na takto špatným povrchu bylo v autě celem ticho.. Mám sice silentbloky z cupry, ale i tak.. Díky za osvětu.

já myslím že žádná...

já jsem myslel, jestli vyjížděly už z výroby fabie s jiným středovým tunelem, když měly právě už z výroby loketku::??

zdravím, potřeboval bych zjistit, jestli existují 2 druhy středových tunelů do fabie - podle toho, jestli ve fábce je loketka nebo ne. Nebo jestli se vyráběl jen jeden. Díky.

Jj, stránky mají, hoď do vyhledávače "autointeriéry šindelář", jsou tam i ukázky prací, jsou šikovný a docela rychlý, pro malou představu: přečalounění loketky včetně materiálu a práce 500

Nebo doporučuju co se týče potahů, tak firmu Šindelář u mladý boleslavi. Spolupracujou se škodovkou a mají všechny druhy potahů a látek, který se používají nebo používali při výrobě. Ceny jsou docela v pohodě.

no, možná je cupra jinde výkonem, ale to je asi všechno. Brzdy, výkon a možnost dát si ještě tužší podvozek máš i u fabie. Navíc seat nemá tak dobrý dílenský zpracování a použitý materiály. Škoda je prostě Škoda.) Navíc, když si to tak vezmu, kdo by se chtěl kodrcat v prkeným autě, když o výtluky nouze není a ještě v tom vozit malý děti...

O1 není bezpečnější natož aby měla lepší jízdní vlastnosti. Na rovině bude rychlejší ale jen do první zatáčky...upřít ji ale nelze kufr. Zkrátka-jestli ti jde spíš o radost z řízení, vem fábku, jestli upřednostňuješ praktičnost, pak oktávku, ale koukám, že už ses rozhodnul..

No chtěl bych to vyřešit aby mi to pak někdy v nejmíň vhodnou chvíli střelilo...zkusím tam dát asi novou hadici, jestli ji seženu nějak rozumně...

hadice nestřílej, snad tam tlak neuniká, ale prostě po příjezdu domů vždy ten spoj musím k sobě zatlačit. Nechával jsem to přetěsnit stylem, že jsem koupil sadu tesnících gumiček, který se dají normálně koupit v servisu, ale to pomohlo tak na půl roku a už zas mi to povoluje. Jak se tam dostane olejová mlhovina, tak ten olej naruší to gumový těsnění a neplecha je na světě. Mám teda raději koupit novou hadici?? A nebylo by třeba lepší tam dát hadici z ještě silnějších TDI?

Pěkný den, řeším potíž s tlakovou hadicí mezi turbem a mezichladičem. Ta hadice se zkládá z několika částí, které jsou spojeny navzájem. Jde mi o to, že ty spoje jsou už opět volný a pořádně nedrží k sobě. Už jsem to nechal loni přetěsnit, ale opět jsem tam, kde jsem byl předtím. Co byste mi poradili? Novou hadici třeba z ibizy 118kw, aby vydržela nebo si nechat udělat třeba celistvou kovovou hadici? Už mě to fakt s..e. Díky.

Pravda tak cena je na prd, ale zas než bych to našel někde na vrakovišti kde by si za to určitě 3 stovky řekli sem to koupil v servisu..takže mám teď docela vystaráno s místem na pití-kafe v kelímku do toho vyjížděcího držáku v palubce, 1litr petky na táhlo sedačky, termoska s čajem dozadu:). Mimochodem ta termoska se tam vejde naprosto perfektně, ale nic většího se tam nedá dát jako třeba litrovka coly apod. Jo a pro fajnšmekry se dají položit 2 kelímky do dvířek od přední přihrádky:-) ale za jízdy bych to neriskoval. Ve F2 je to s tím místem na pití lepší.

Tak mě napadlo, mám origo loketku ve fabii ale ta povrchová úprava plastu je kapku jiná než jsou ostatní plasty ve fabii. Nevíte o tom něco?