DeMarco

Asi tak.

Tak ani ja nemam rozhodne nic proti 3.0 TDI nebo 530-5d, sou to vydarene motory se vsim vsudy. Jen proste kdyz jako fyzicka osoba na takove auto nemam prijde mi, ze za ty prachy se daji koupit vetsi FunAuta, nez velkoobsahove naftaky. Mozna, ze az na to nekdy v budoucnu mit budu, tak zas budu premyslet jinak A Luke ja nepopiram ani v nejmensim, ze cela Evropa jezdi vic v naftacich nez v benzinu, jen mi prijde, ze ten trend rustu naftovych motoru, co se do prodeje tyce, dejme tomu za posledni rok, rok a pul aspon v tom Nemecku trochu upada (samosebou, ze i v Nemecku maji naftaky porad dominantni postaveni), kdezto v CR podil naftovych motoru roste porad vic a vic a to i presto, ze je nafta uz dlouhodobe drazsi nez benzin a to i presto, ze vykonove stejne motory sou v nafte oproti benzinu pomerne o dost drazsi a tedy, ze daleko mene lidem se ten naftak vyplati koupit, nez jak tomu bylo v minulosti. A to je to, cemu se divim, ze ta nafta v Cechach porad tak jasne dominuje a z toho pak plyne, ze se benzinaky hur prodavaji a rychleji padaji na cene atd. atd. Proto sem napsal cesky narod, protoze pak i ten Cesky clovicek se podle toho zaridi koupi toho naftaka, ikdyz se mu de facto v hodne pripadech vubec nevyplati. Kazdopadne nikomu svuj nazor nenutim, je to jen muj osobni dojem

Tak u porizovaci ceny te 535d uz by to asi bylo jedno jestli to je nafta nebo ne. To uz ja bych v teto kategorii asi pendloval k Audi S5, jel sem v tom jediny krat v zivote a na to se neda zapomenout. Ja si myslim, ze u teto kategorie aut uz ma clovek i to potrebne Extrageld na benzin a tak nejak to neresi. Jediny argument, ktery bych bral, ze je clovek liny casteji stavet na benzince a tankovat, ale na druhou stranu s takovym autem, to je prece nadherny pocit, kdyz si udelas SHOW na benzince a to sam pro sebe :-)

Podlozene nejakou statistikou to nemam ani nahodou a ani se mi to nechce nijak hledat, mam jen proste takovy pocit. A hlavne kdyz se podivam ve svem okoli, tak si myslim, ze muj pocit je spravny. Nase firma treba dlouha leta, kupovala do vozoveho parku (cca 45 aut)pouze naftaky (BMW 525d,320d), trend se ale asi pred dvema lety obratil nekdo si to tam u nas navrchu zpocital a koupila se vsechna auta v benzinu (520i, 318-320i) pry udrzba tech dieselu+pojisteni+jine naklady na provoz nakonec byly vyssi, nez s tema benzinakama co mame ted a to i presto, ze spotreba a cena benzinu je vetsi nez u nafty. Nicmene je treba dodat, ze rozdil mezi cenou nafty a benzinem se i v Nemecku uz roky zmensuje, ceny vsech paliv jdou nahoru, ale u toho dieselu je to zdrazeni oproti zdrazeni u benzinu vzdy min o 1,5-2x vetsi, coz by tomu uvazovani naseho vedeni firmy tak nejak davalo za pravdu. Dale i nekolik nasich partneru v minulem roce menilo sluzebni auta z naftaku na benzin. Samosebou, ze na trhu prevlada poptavka po naftovych motorech, nicmene si myslim, ze tento trend klesa, aspon v poslednich 2 letech (coz bych si v Nemecku vysvetloval prave tim narovnavanim cen benzinu a nafty), kdezto v CR mi to tak neprijde, tady je nafta uz dost dlouho drazsi nez super a presto trend naftovych motoru furt roste a to i u fyzickych osob a to je to nad cim sem se ja pozastavil. Hlaska tipu TDI a cesky narod bylo jen takove vtipne okomentovani, vzdyt i ja uz mam treti TDI v rade :-)

Jo RS TDI. Ale prece jen ten zaklad bude s tim 2.0 TDI 103 KW motorem stejny a navic tady nikdo moc zkusenosti na naftove RS nenapsal.

Vidis Luke a ja toho sveta uz procestoval (teda hlavne pracovne) doma v CR byvam tak dohromady 3 az 4 mesice v roce a stejne to napisu. Ale ted vazne, jako vem si to tak, ze to TDI-cko se furt lepe prodava, uz sem se o tom bavil s tolika lidma, ze octavka v benzinu se hodne tezko prodava, kdezto tu naftu strelis kdykoliv, ikdyz to v nekterych pripadech je absolutni ekonomicka blbost. Ale treba se jen podivej za kolik se prodavaji jeta RS-a benzinova a naftova, jakoze u tech benzinovych mi ten propad ceny prijde daleko rychlejsi a ta auta sou pak oproti te nafte i o dost levnejsi. Tady v CR je ten naftovy trend celkem vyrazny, ikdyz ne vzdy opravnene.

Ja vim, ze je to jeste pomerne malo, navic, kdyz sem auto kupoval tak uz neco pres 10 tisisc km. melo, takze sam sem zatim najezdil nejakych cca. 12 tisic km a to za 4 mesice (kurna ted kdyz to pocitam, to je sakra nejak moc). Nicmene i za tuto kratkou dobu sem vypozoroval, ze oproti me byvale 1.9 TDI, tenhle motor skoro vubec nezere olej az sem z toho trochu nervozni (nebo spis nauceny z byvaleho auta vecne dolivat)

Presne tohle dilema s rozhodnutim, jestli jit do RS TDI sem mel, kdyz sem prodal tu moji byvalou kazivou 1,9-tku. Taky sem si zaryte rikal, diesel uz nikdy , po tom vsem a byl sem si jisty, ze bud to bude GTI, nebo RS-o benzinove, no a dopad sem tak, jak sem dopad, nakonec sem vzal predvadecku RS v nafte, nechal sem to chipnout a zatim je to fajn...moc fajn Ja rikam TDI a Cesky narod, i kdyby ta nafta stala 40 Kc za litr, tak to bude furt modla

Urcite bych si na Tvem miste casteji kontroloval chladici kapalinu, aby to nahodou nebylo tesneni pod hlavou. Ale nechci malovat certa na zed kol7

Je tu vubec nekdo, kdo s tim 2.0 TDI ma dobre zkusenosti? Jakoze tu na ten motor fakt chvalu moc nepejete. To ja to mam trochu obracene, mel sem 1,9-tku a tam bylo furt neco, ted mam 2.0 125 KW a zatim musim zaklepat naprosta spokojenost (22 tis. km). I kdyz clovek se docte o tomhle motoru na ruznych nemecky forech, at uz u passatu, nebo A3 a A4 dost osklive historky o ztratach vykonu a nedosazeni ani zdaleka predepsane max. rychlosti. No jo snad mam konecne stesti a svuj pech sem si se svou byvalkou 1,9 TDI uz vybral.

Ale jo najit si to na google umim taky. Spis sem myslel, jestli tu uz nekdo ohledne toho nema s nekym nejake konkretni zkusenosti, vis.

Luke dik, napisu tomu Newmanovi meila a zkusim se s nim domluvit. jirkaK: no to je jasne, ze veda to neni, kdyz nekoho takoveho znas nebo mas po ruce, ale ja o nikom nevedel, proto sem se ptal. A jestli nekoho, jak si to Ty napsal, s vysivacim strojem znas, tak nahod kontakt a bude po vede

Luke a nemel bys prosim Te na toho Newmana nejaky kontakt? Predem dik

Tak sem se docetl v nejakem jinem foru, kde to uz par lidi resilo, ze ty koberecky ta fabrika v tom Roznove s tim VRS znakem tak jak to ma fabie RS stejne neudela, ponevadz na to skodovka ma ochrannou znamku, ale jakkykoliv jiny motiv, ci napis, ktery neni chraneny se tam nasit nechat da. Nekdo to resil tak, ze si ty nasivky nekde sehnal bokem a nechal si to nasit na origos koberce. Vic zatim nevim. Ale kdyz uz tak bych tam chtel mit ten origos VRS znak, vypada to tak precejen nejlip.

Tak ten cudlik na otevirani vika od nadrze mi taky zamrzal uz na predesle okine a ted to same. Vim, ze kdysi sem si v servise na to stezoval, tak mi tam tenkrat mechanik sundal tu gumicku co je na tom cudliku a poradne ten cudl vyfoukal kopresorem, od te doby to pak nedelalo, jenze pak sem auto pred zimou prodal, tak nevim, jestli to vydrzelo. Ted mi to na novem dela taky, tak asi budu praktikovat stejny postup. Jinak sem vypozoroval, ze od nejakych -5° C to zamrza a jakmile je tepleji tak to zas funguje, to jen k tomu, jak tu nekdo psal, ze to chvili fachci a pak zas ne Nicmene pokud zustane jen u tehle zavady, tak si stezovat vubec nehodlam. Jinak pokud to zamrzne, jde to dobre otevrit i kreditkou, tot moje zkusenost

Doli dekuju.

Nasel sem to tady na foru, tak se ptam, kde se to da sehnat.

Tak takhle to mela fabka RS a me by to i do octavky takhle bohate stacilo

No to by se nas muselo nasbirat vic, ale urcite by to za to stalo. Dival sem se uz na starsi temata ohledne koberecku tady na foru a jediny vyrobce, ktery me napada je ten v Roznove, co to dela primo pro Skodovku.

Kluci kde se da tohle sehnat a za kolik?

Chtel jsem se zeptat nevi nekdo neco o kobereccich na Octavku RS, kde by byl vysity ten znacek VRS jako je tomu na sedackach, myslim, ze Fabia RS to na kobercich vysite mela? Vypadalo to pekne. Dik za kazde info.

Tak to ja se ztotoznuju s nazorem, ze motor se wapkou ani umyvat nemusi a ze obcas ho obetrit vlhkym hadrem bohate staci. Tak sem to delal i na svem byvalem aut za 2 roky najeto neco pres 70 tisic km a motor byl porad pekne cisty. Nejlepsi to je asi praktikovat pri kazdem myti, ono to obetreni motoru zabere max. navic 2-5 minut a pak se mi zda, ze cisteni wapkou je bezpredmetne. A navic taky bych mel celkem strach ten motor valit tlakovou vodou, neco se tam este pokazi clovek si to udela sam a je hned z toho spatny, ze tomu slo predejit

Luke, cim casteji se na te zadni naraznik ze spodu podivas, tim rychleji si zvyknes

Ta kolecka z te audiny vypadaji na te cerne octe pekne. Na kolik by to asi tak kostovalo v 18-tkach? Nedavala se ta kola nahodou i do A3 do te nejvyssi motorizace (mimo S3), myslim, ze to byl 3,2. ??

Jo v pohode. Ale klobouk dolu ta vase dizkuze me donutila se na ty konfiguratory vazne podivat, bo ani ja si v tomhle nebyl moc jisty v kramflecich a kdyz se clovek takhle podiva na ty ceny tech zakladnich motorizaci, bez jakkychkoliv priplatku, to by se o audine dalo aj uvazovat, jenze, kdyz to clovek dovybavi urcitou vybavou tak se to hned vysplha na 1,5 -2 nasobek puvodni ceny a pak to uz je nemyslitelne. Ale to jen tak na zaver.