Carlo

Není fér navážet se do Martinoslava, nic neukradl a jasně řekl, že původ navigace si prověří. Taky si myslím, že za desítku opravdu nemusí být kradená, stejně jako Symphony za 1500. Prostě se jen zastal Makova, který otevřeně připustil možný původ svojí klimy, zatímco jiní ji "poctivě koupili na inzerát". Kdo může bez zaváhání říct, že nikdy nekoupil nic s nejistým původem, ať první hodí kamenem. Pro mě je Martinoslav poctivý kluk.

Dnes jsem viděl krátkou Fabii z roku 2001 a páté dveře už taky začínaly kvést. To jen pro ty, kdo se utěšují, že se to týká jen kombíků.

Pomůže jedině výměna toho omezovače, údajně nikdy nemazat, pokud se jednou namaže, jen se to zhorší. To říkají v servisu.

Odrazná plocha vyšším tepelným zatížením matní, polykarbonátový překryt žloutne a zhoršují se i mechanické parametry, rozhodně to není bez následků, což potvrdila i studie ŐAMTC, který je bezpečností přímo posedlý a výslovně uvádí, že celodenní svícení potkávacími světly je z těchto a dalších důvodů NEVHODNÉ a doporučil alternativu zvláštních světlometů pro tento účel. Světlomety se sníženou účinností z celodenního svícení jsou pak pěkně nebezpečné v noci.

Ty širší rozhodně dopředu!!! Předek je více zatížený, přední náprava je poháněná a nedokážu si ani představit, co dělá ta úzká pneumatika na šestipalcovém disku, tam nemá vůbec co dělat, a co teprve jak to pracuje v zatáčce.

Pánové, pořád řešíte jen životnost žárovek, ale jde přece taky (a mi především) o životnost světlometů, které se budou v letních dnech zejména při poskakování po městě pěkně přehřívat.

Dokud tam byl originál - zřejmě nic moc minerální olej, bylo to suché jak pepř. Pak jsem tam po necelém roce nalil plnou syntetiku Castrol a bylo hotovo - prolíná to zřejmě přes přírubu olejové vany. Nechával jsem to v rámci záruky přetěsnit, dívali se na mě jak na blázna. Stejně to zas lehounce prolíná. Kašlu na to, olej neubývá. Motor 1,4 16V.

U těch dveří mimochodem taky kolikrát nestačilo přetěsnění panelu, ale chtělo to kolikrát protáhnout odvodňovací otvory.

S tím špatně nalepeným sklem je to taky varianta, z těch ličt na střeše jsou pod něj nějak vyvedené odvodňovací hadičky, ale nejprve bych šel po odvodňovacím otvoru toho prostoru motorků stěrače. Špatné utěsnění krycího plastu je nesmysl, přes něj to má do toho prostoru stékat, plast je nacvaknutý do těsnění skla a zajištěný plastovými špunty. Chce to hadici s vodou a stříkat (i na střechu) a zkoumat. Nebo rovnou shodit stěrače, utrhnout nebo ucvaknout ty špunty (jsou jednorázové, musí se koupit předem náhradní), oddělat ten krycí plast (takzvanou kosu), omrknout ten prostor, případně zkusit to znovu s tou hadicí. Na ty pokusy bych si taky shodil přihrádku spolujezdce, což je naprosto banální úkon - povolit 5 šroubků. Pod ní je skříň ventilátoru, pokud to poteče z ní, tak bych to viděl na ucpaný odtok, jak jsem popsal. Ale je to jen můj názor.

Ale nemůžu se ubránit dojmu, že si tu z nás někdo dělá srandu.

Možná jsem natvrdlý, ale pokud jsi tam ten kus plechu přivařil, tak ten prolis na SPZ tam zůstal, ne? Tak ten plech proříznu, okraje přebrousím a hotovo. Pokud už tam ten prolis není, tak ty lampy i s SPZ přestěhuju na dveře, bude to tam určitě míň trpět.

Přesně, jen bych doplnil, že se vysune v ose kličky směrem od ní, takže strčíš prst pod kličku a zatlačíš na ten kroužek - jde to lehce.

Totéž Blaupunkt - pouze dálkové ovládání z origo volantu přes interface.