Milan II

Na vodící čepy brzdiče je spešl mazací tuk Silicon Gerase. Určitě se dá někde zvlášť koupit. Já ho mám z opravné sady.

Já ty brzdiče budu prodávat, ale problém je v tom že ne hned!!! Napřed si musím poshánět všechno potřebné k přestavbě na RS 256 mm. Zadní RS zelené brzdiče budu mít koncem týdne. To však zdaleka není všechno, co mi bude chybět. Nejvíce mi chybí many!

Já si myslím, že je ponich. Ale no problemo, já mu prodám druhý...

Přesně tak! Váleček zadní brzdy se musí pootáčet a teprve potom jde zasunout hlouběji do brzdiče!! Pak se nediv, že ti to brzdí samo. Poradil bych ti jedno: než do něčeho začneš štárat, tak si nejdřív o tom něco přečti. Jestli jsi si tím tlučením zničil samostav (viz červené šipky na foto) ruční brzdy, tak sis vydělal...

Díky za fotky. Ale prosím vás, těch ASA už stačí! Mám z toho slzy až na zádech!!! Tak moc se mi ty kolca líbí, ale nemám na ně many. Asi se z toho půjdu

Ano, ta modrá na těch ASA je pro mě TOP 1. Kdyby se mi nedávno povedlo prodat ty moje 17" alu, tak bych měl asi právě tyto ASA ale v 18". Snad někdy příště...

Pokud bych měl víc koníčků pod kapotou (nejméně 180), tak bych si jednoznačně pořídil 18" kolečka. ps. Badys: ta octa na kolech ASA AR1, tak to je moje krevní skupina!!!! Chtěl bych víc fotek této Octavie, nebyli by??

Přesně tak! V programu Corel Draw si udělej barevnou předlohu a šup s tím na plotr. Takové malé kolečko bude stát tak 25-35 kč Máš Corel???? Logo VRS ti pošlu. Měl by jsi tak něco do začátku.

Něco na tom je. Ale já jsem se spíš klonil ke kompromisu šířka=valivý odpor=málo koní pod kapotou.

Když kola, tak nejmíň 8x17"!!! Jinak to jsou vyhozený peníze. Ale na ty F1 GS-D3 bych si dal majzla. Jakmile se ten šípovitý vzorek trošku ojede, tak gumy budou hučet jako hladná kráva. Volba rozměru 215/45/17 je skvělá.

Mám skoro ty samé a vejdou se. Hloubka neovlivňuje montáž, ale průměr magnetu! Musí se trochu ustřihnout rožek plechu držáku stahovačky okna. Zrovna nemám příhodnou fotku, ale náznak střihu je vidět. FOTO smazáno uživatelem!

Tady je už vše pohromadě. Tady jsem zase moc zvědavý, jak budou 312 mm brzdy spoloupracovat se starou ABS jednotkou.

Nesmí chybět i ty vychvalované silentbloky Powerflex. Jsem plný očekávání, jaký že to bude svezení...

Je celkem "teplo" tak jsem se pustil do hodně dlouho plánované přestavby brzd z 280 na 312 mm. Zbývá mi jen namazat vodící čepy, odvzdušnit třmeny, ještě jednou zkontrolovat utažení všech spojů a hurá na geometrii nápravy. Mám origo kotouče ATE a k tomu desky Textar.

Samo že se origo RS péra dají koupit. Ale je to palba... 1ks stojí cca 1700,- Proto jsem si taky raději koupil H&R za 4000,-

zdarec kluci, několik lidí po mě chtělo MDF 130 mm mezikroužky pod zadní repro Octavie. Z důvodu nedostatku ve výrobě jsem nepokryl poptávku. Tak že ti co mají ještě zájem, přihlaste se. Cena je pořád stejná, tj. 150,- + pošta. PS: "předních" MDF podložek mám dost pro celou ČR a SK. Tak neváhejte a připravte se na sezónu 2007.

Jízdní vlastnosti? + brzdy + držení stopy při brutálních průjezdech zatáček je vcelku na vysoké úrovni. + nízká cena cca 2400,- v rozm. 215/45/17 - vyšší hlučnost Vodu jsem nějak nezkoušel a ani to zkoušet nebudu. Každý trochu rozumný řidič na mokru jede s velkou opatrností. Ne proto že je mokro, ale někdy nejde poznat, jestli v kolejích je 0,5 cm nebo 3 cm vody! 3 cm vody při 110 km/h a člověk může mít ty nejlepší gumy co vyšli v testech a auto může být KO! Jednou jsem si takový 3 sec. prožil s Hondou Acord 2.0 a to mi stačí.

Mám FK 451 215/45/17. Foukám je na 2,2. A zkušenosti?? Už nikdy bych si je nekoupil! V rozmezí 40 - 60km/h hučí jako krávy. Kdybych tak nějak přišel k bankovkám, okamžitě je vyhodím. Podle testů to jistí Pirelli Pzero Nero - si myslím... Hned jak dám 312 mm brzdy, tak ten vyhazov urychlím.

Ale pokud se svezes v 1.8 92KW a pak v 1.6 74KW tak vam rikam ze ten rozdil neni o moc znat - jo kdyby umerne k vykonu ale bumbani je moc velke !!! Tak s tím nemůžu souhlasit! Já mám AGN 92 kw, když začnu vytáčet otcovu 1.6 74 kw tak je to měkký a rozdíl je znatelný! A to mám na rozdíl od něj ještě 17" kola. Ale ta spotřeba je u 1.8 větší, to je fakt...

Včera jsem si z vrakáče donesl naražený 13" kolo Borbet, na kterým jsem cvičně zkoušel leštit plochy. Celkem by mi to šlo, ale bez patřičnýho vybavení ani ťuk. Z toho "micronplus" mi poslali rozpisku potřebného materiálu i s cenama. Zkusím to všechno objednat a pak budu trénovat pořádně. Ale dřina to je... Proto se taky platí za 4 ks 17"kol 13 500,-

Na mých brzdách jsou odvzduš. šrouby č.11. Teď jsem ti to změřil... Že je na to nejlepší očkový klíč, to určitě víš.

Nemusíš nic měřit! Ty nárazníky jsou výškově úplně stejně! Proč, to jsi si odpověděl sám. Facelift je z boku obloukovitě zkosený a RS má nos jakoby do předu. Ale "dno" je u obou stejně vysoko! V praxi to znamená že každý obrubník nad 14 cm je velká hrozba. A na dojíždění koly k obrubníku můžeš zapomenout...

V roce 2000 jsem viděl, že RVR tuning Opava s pastou Mothers leštili alu rámy motorek. Pasta stojí 8,90usd. Ale zaboha nemůžu nikde najít, kdo jí v ČR prodává!

zdarec kluci, už několik let koketuji s myšlenkou vyleštit si svoje alu kola. Asi nadešel čas. Jedno kolo jsem si stejně odřel, tak co... Ale neználm celý postup jak docílit toho efektního zrcadlového lesku! Odstraním z límce a paprsků lak a pak budu postupně zvyšovat hrubost zrna až na 2000. Dobrá, ale čím hliník leštit respektivě jakou pastou???? Je tady nějaký koumes, který mi poradí? Mám ty samý kola, jako tyhle na obrázku. Jen ne tak krásě lesklý, jsou skoro jako chrom.

Jestli se někomu podaří do zadu nacpat 16,5 cm repro, chci to vidět!! Po praktické zkoušce dotyčný zjistí, že to nejde. Prostě tam na to není místo.