koudy_123

Sice nemám probléms BT ale s BOLEREM ano. Rádio se SS je již z výroby. V podstatě po celou dobu vše funguje jak má. ALE už 3x v průběhu půl roka se mi stalo, že po nastartování (ráno sednu do auta, auto přes noc stálo) rádio nebylo schopné hrát žádnou z přednastavených stanic. A nebylo ani schopné žádnou jinou stanici pořádně naladit. Druhý den už zase radiostanice hrálo. Nedokázal by mne někdo nasměrovat, co s tím? Edit 21.1.2020 Tak to dělala USB nabíječka, co se strká do zapalovače.

U mě to bylo shodné. Kabel seděl.

Ahoj, potřebuji výměnit těsnění mezi turbem a dpf. Fouká mi to tudy. Měl bych pár otázek: 1. Dá se to udělat bez povolení uchycení DPF? 2. Musí se měnit i spona? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/7h0253115b-tesneni-katalyzatoru-s-filtrem-pevnych-castic-skoda-30616.html 3. Jaká je správná oientace těsnění? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/7h0253115b-tesneni-katalyzatoru-s-filtrem-pevnych-castic-skoda-30616.html Moc dík za rady a odpovědi.

Tak jsem zkoumal a vyzkoumal jsem, že mi asi netěsní spoj mezi turbem a DPF. V místě té kovové spony. Tak mám dotaz. Je možné vyměnit těsnění pod tou sponou bez povolování prvního dílu výfuku (DPF)? A mám vyměnit jen těsnění nebo i tu kovovou sponu?

Ahoj a pomoc, řeším smrad spalin v kabině, který se projevuje jen někdy. Nejvíc to cítím většinou při regeneraci DPF nebo když stojím. Nedokáži vysledovat pravidelnost. Dneska jsem měl auto na nahoře a koukám shora i zdola a jedinný co jsem našel je očouzený turbo (kapota místě turba). Přikládádm obrázky. Připadá mi to, jakoby to šlo od tyčky regulace turba nahoru, pod plechový kryt turba a do stran. Turbo jede dobře, nic nehvízdá. Jen ten smarad a saze. Štve mě, že to v interiéru čuchá rodina. Nechci nás přiotrávit! Nestekal jste se někdo s tíhle problémeme? Co s tím? Dá se to nějak přetěsnit nebo je to na repasy nebo výměnu turba? Chlapi, poraďte. Moc dík!

Moje zkušenost s klonem z ALIEXPRESS. Stál pár peněz (25dolarů), funguje ve verzi EN skvěle. Většinou je k němu soft ve dvou jazycích. Já koupil s EN+CZ. CZ i EN jsou vlastně kopie volně dostupného SW z distributorského webu, přičemž CZ neumí dlouhé kodování, proto se stejně musí k většině věci používat EN. No a ještě jedna nemilá věc jak pro CZ tak i EN. Vhledem k tomu, že je to klon, musíš používat loader, který se pro entivirus tváří jako vir. Antivir musíš vypnout jak při instalacích, tak při vlastním používání. No a stejně po nějakém čase, ti antivir smaže tenn nainstalovaný loader, takže ho musíš vlastně pře každým použitím nainstalov at znovu. Jo a vždy je před použitím kabelu nutné vypnout připojení na web, aby se náhodou nestahovaly aktualizace a tím nedošlo k zablokování kabelu. Dá se sice nějak oživivit bloklý kabel pokud má chip atmega 162, ale nechtěl bych to zkoušet.

Tak se obávám, že položka "Front window wiper – SRA Delay time " u S2 není. Dokázal jsem nastavit jen počet ostřiku okna od prvního ostřiku světel anebo úlpné vypnutí ostřiku světel. Bohužel.

Dnes volant namontován a nakodován. Vše funguje. Jen mě štve následující věc. Jecu na D (S jsem zatím nezkiušel) šáhnu do řazení pádly > jdu v manuálu. A doba, za kterou se odvládání řazení vrátí do automatického režimu je moc krátká. Chtěl bych delší. Jde to? JInak, pár postřehů. 1. Aby člověk vyčetl správné označení podvolantového kroužku (zahrnujícího od 2010 už i podvolantovou jednotku) je potřeba udělat auto-scan. Pak se dá určit její označení a jaké jednotka podporuje fce. 2. Tlačítka na volantu (ty s volbou ovládání telefonu) jsou dvoje! Viz etka. Jedny bez podpory pádel (měl jsem je v mém čtyřramenném volantu) a druhé s podporou pádel (snad je dávají do všech tříramenných MF volantů). Ty s podporou pádej mají navíc konektor na zapojení pádel. Já koupil volant s pádly i se správnými tlačítky. 3. Výměna je lehká. NA youtube je spousta videí. Tohle mi pomohlo nejvíc.

> suri. jaký přerušení? nic takového mi to nepíše. Tak jsem pokročil. V mém autě už není samostatná podvolantová jednotka, ale už je součástí podvolantového kroužku. Udělal jsem auto-scan a vypadlo mi toto (viz níže). Chápu to tedy tak, že číslo kroužku (jednotky) je 5K0 953 569 E a podle http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions#Part_Number_5K0-953-569 mi bude podporovat AT (tedy řazení pádly). Je to tak? z auto-scan: Address 16: Steering wheel (J527) Labels:| 5K0-953-569.clb Part No SW: 5K0 953 521 BR HW: 5K0 953 569 E Component: LENKS.MODUL 016 0140 Revision: FF010041 Serial number: 20130124101579 Coding: 100A140000 Shop #: WSC 33361 790 00999 ASAM Dataset: EV_SMLSNGVOLWSXS A01004 ROD: EV_SMLSNGVOLWS.rod VCID: 7DF14FF6ECF168AC73-8028 Multifunction steering wheel control module: Subsystem 1 - Part No SW: 3T0 959 537 HW: 3T0 959 537 Labels: 3C8-959-537.CLB Component: E221__MFL-URO H07 0012 Coding: 820000

Myslím, že přesně tam jsem se koukal. Viz obrázky níže. Mám tedy jednotku s označením 5K0 953 521 BR ? A půjde mi tedy na této jednotce volant s pádly?

Tak ve VCDS v 16-steering wheel mám u VAG NUMBER uvedeno 5K0 953 521 BR. Půjdou mi, prosím, na tuto jednotku pádla? Edit: Teď koukám, že mnou uvedené číslo, patří k ovládacím páčkám, že? Kde sakryš ve VCDS, prosím, najdu to číslo řídící jednotky?

Aha. Kde ve vcds ověřím číslo podvolantovky? S VCDS moc neumím. Jetě mě napadlo. Mám key less entry. >> Mohla by tedy podvolantovka podporovat pádla? Kdybych musel kpovat podvolantovku. Jakou musím koupit a co tak asi stojí?

Mohl by mi, prosím, někdo rychle poradit? Mám S II pře FL, DGS, ČTYŘRAMENNÝ volant má multifunkci a chtěl bych ho vyměnit za TŘÍRAMENNÝ S PÁDLY A MULTIFUNKCÍ. Pokud bude nový volant z SII před FL s multifunkcí (koupím bez airbagu), shiodná tlačítka, tak stačí vyměnit volant (dodat airbag z mého volantu) a dokodovat pádla? NIc navíc kupovat nemusím? Co kdyby byla u toho koupeného volantu jiná tlačítka? MOc dík za odpověď!

A jo, tam to bude příhodnější. Dík

Měl bych dotaz, týkající se ostřikovačů. Nedají se ostřikovače na SII před FL nakodovat tak, jak to jde u SIII nebo OIII? Aby fungovaly následovně: 1: Nejdřív ostříkne okno a pak až světla s tím, že 2: Krátké podržení páčky ostříkne se jen okno, dlouhé podržení páčky ostříknou se světlomety? Viz text z tématu v sekci SIII: "Front window wiper – Number of actutions Front wash unit per SRA activation - nastavit na 1 Front window wiper – SRA Delay time - nastavit na 1000ms V tomto stavu mi ostříknou světla, když držím páčku cca 2sec reálného času" Dík moc za odpověď

Trochu oživím téma. Nedají se ostřikovače na SII před FL nakodovat tak, jak to jde u SIII nebo OIII 1: Nejdřív ostříkne okno a pak až světla s tím, že 2: Krátké podržení páčky ostříkne se jen okno, dlouhé podržení páčky ostříknou se světlomety? Viz text z tématu v sekci SIII: "Front window wiper – Number of actutions Front wash unit per SRA activation - nastavit na 1 Front window wiper – SRA Delay time - nastavit na 1000ms V tomto stavu mi ostříknou světla, když držím páčku cca 2sec reálného času" Dík moc za odpověď

Neví někdo číslo před DG SW, který by šel na moje auto SII, před FL, CFFB, 103 kW, DSG 6° a přitom by regenerace DPF probíhaly po zhruba 700 km?

@Twisted Asi je to opravdu citlivostí. Teď jsem v Jizerkách a kontrolka blikala jak zjednaná. A to i když jsem jel rovně a šlápl na plyn. A Ano, pletl jsem si ASR a ESP. Myslel jsem, že ESP prostě zahrnuje kontrolu trakce i stabilizace. A jedním čudlem vypnu vše. No jo, nové auto se člověk musí naučit.

O Silvestru jsem byl na horách a kontrolka v určitých situacích blikala. Čili "funguje". Jen mi přijde divné, že někdy bliká a někdy ne, přičemž kola se v obou případech musí protáčet. Kontrolka mi blikala, když jsem přejížděl z pruhu do pruhu přes pás sněhu. Kontrolka neblikala, když jsem jel rovně po kluzkém terénu.

Tak v paměti žádné chyby týkající se esp apod. Jen chyby z doby, kdy mi ukradli mlhovky. Vymazal jsem registr chyb a budu sledovat dál.

Hm, tak to mám asi rozbitý. KOntrolka jako taková je v pořádku ale při prokluzu nesvítí. Diakgnostiku zkusím o víkendu. Myslel jsi čidlo na kole?

Ano má, jakože má svítit při aktivním zásahu?

Měl bych dotaz na to, jestli má při aktivní činnosti ESP (korigovaní prokluzu při jízdě) svítit kontrolka ESP. Mě při prokluzování kol nic na budíkách nesvítí. Jak to má správně být? Když jsem měl mondeo 2004, tak mi kontrolka při prokluzu kol svítila. Byla to taková kontrola kluzkosti povrchu.

Dík, za reakci. Kdybys tu fakturu našel, tak by to bylo super. Říkal jsem si, že bych to prohnal před pojišťovnu na rozpočet. Třeba by mi to zaplatilo lespoň náklady na oprabu. Nakonec nic nehledej. Přes pojišťovnu to nepotáhnu. Volal jsem do servisu. Oprava prý kolem 10 tis. Vezmuli v úvahu 5 tis spoluúčast a navíc přez rozpočet hradí jen díly a to ještě druhovýrobu, tak to vůbec nemá smysl hlásit na pojišťovnu. Nové mlhovky mě stály i s žárovkami 1.600,- a štěkry jsem dostal zdarma. Byl ale celkem porod je sehnat. Obvolal jsem řadu vrakáčů. Pro jistotu jsem si je do zásoby objednal z aliexpressu. 5+5 kusů (výhodné balení) za pár dolarů. Kvalita asi nebude valná, ale na jedno použití dostatečná.

dík moc za ochotu. Po napsání příspěvku jsem googlil a hledal. Půjdu cestou vrakáče a samodomo. Myslím, že do 2,5 - 3 tis. se vejdu. CHjo, že má někdo potřebu krást pitomý mlhovky. To fakt nechápu.