Stringo

Možná ideální dotaz na výrobce?

Pokud sedí po směru, musí být bag zapnutý, pokud proti směru, tak vypnutý. Ale jaká je ideální vzdálenost, to fakt nevím...

Nebo musíš platit jako první, už dávno jsem vyrostl z toho, že budu platit jako poslední [emoji23]

Já mám teď auto na půl rozebrané...

To víš, pekáče stárnou už na nich není nic k vidění [emoji3]

No to já udělal, ale nahoře je ten držák uchycen taky 2mi šrouby, na jeden jsem se dostal, na ten nad ním už ne a nejde to odklonit, jde jen vyhnout a šroub je zastrčený tak debilně že nešel ven. Po 2h zkoušení jsem ho vydoloval ven, chytit ho zpátky to bude lahoda. Tou otázkou co dělá mísící klapka jsem nemyslel odpověď že mísí [emoji3], spíš jsem chtěl vědět, jak já v reálu poznám že to nefunguje, protože mi to řekli náhodou v servisu když projížděly diagnostiku a po tom, co jsem koukal na nové servo (3000,- za kus) tak jsem si říkal, jestli má cenu to měnit - mám v háji i pravé servo. EDIT: Snad seženu ten potenciometr a půjde to opravit...

Jasně že jsem koukal do manuálu, ale nějak nechápu, jak se můžu dostat k tomu zadnímu šroubku, prostě tam nějak nemůžu nikudy strčit klíč. Tak jsem se zeptal, jestli už na to někdo nešel v reálu a něco mi neporadil. Co konkrétně dělá tohle servo?

O pár příspěvků dál je to napsané, předělávají ceník, cca za 3 týdny bude možno zase objednávat...

Ahoj, potřeboval bych pomoc. Chci se zeptat, co je to za servo na obrázku, podle toho co jsem se snažil vykoukat, tak se jedná asi o servo které otevírá a zavírá průtok vzduchu k PTC, ale nejsem si jistý, každopádně táhlo je vypadnuté ze serva a já to servo potřebuju nějak vyndat a podívat se co s tím je, jestli je to ulomené, nebo jen vypadnuté. povolil jsem šroub ale asi je ještě něco vzadu a tam se nemůžu nijak dostat. Nevyndaval už někdo tohle servo? Potřebuju poradit, jak ho dostat ven. Zároveň mám výpis chyb ohledně klimatizace a jedná se určitě o serva, ale nevím, která serva to jsou a kde v autě jsou umístěná. Chyby: 01809 Actuator for temperature flap on left (V158) 01810 Actuating motor for temperature flap right (V159) 00716 Air recirculation flap positioning motor (V113) Díky za případnou pomoc.

Tak to byl právě ten šroubek, co zakrývalo táhlo od serva. Už mám PTC venku.

Ahojte, mám dotaz. Vyndaval jste někdo v OII PTC? Nějak nevím co všechno se vyndavá. Jednotka je to plastové vpravo od toho plechového (co to je? To je výměník tepla?) Nejde mi to vytáhnout. Co mám povolit dalšího, abych to mohl vytáhnout ven? Mám sundaný plastový kryt, vypojené silové kabely i konektor. Horní servo mi asi nefunguje, zkoušel jsem přepínat na klimatroniku a nic nedělalo (měla by to být klapka ofuku nohou ne?) Jeho táhlo mi zakrývá jeden šroub, takže budu muset vyndat asi i to servo, ale taky netuším jak...

To by naopak bylo dost machriózní [emoji23]

To ani netuším, že tam něco takového je. Když jsem si dával krycí plast pod stěrači, tak jsem si ničeho nevšiml.

Odtokový kanálek je ta hadička pod výparníkem ne? Tu říkal že má dobrou.

Supeeer, půjdu na to o víkendu.

Mě PTC nefunguje, mám permanentní chybu, tam by teoreticky mohl být problém, mě to ale nesmrdí, tak nevím. Ale je to jediné místo, kam jsem nestříkal dezinfekci, možná ho vyndám a kouknu jestli je opravdu KO...

Je to stejný koncept, jen u Climatronicu si to hlídají čidla a u manuálu to děláš sám.

Výstřiky CR jsou levnější než předchozí PD, ale repase dělá méně lidí, asi je to náročnější.

To by mě taky zajímalo, kde je u OII ten výměník tepla. Podle schématu to vypadá na místo za centrálními výdechy v palubce...

Na OIII je už cokoli dodělat problém... Ani rádio nevyměníš jen tak. Pokud bys chtěl něco dodělávat, doporučuji napsat uživateli Ferda25, ten ví co jde a co nejde...

Jediné co mě ještě napadá je bordel před ventilátorem u hlavního vstupu sání nebo v potrubí rozvodu vzduchu. Nic jiného už tam potom není. Ale je divné, že když ti Climatronic honí vzduch, že to necítíš. Zkus ještě uzavřít vnitřní okruh ventilace a přepínej klapky (čelní sklo, nohy, horní průduchy) a zkus jít po čichu, odkud by ten zápach šel. Tím zjistíš, jestli je zdroj uvnitř potrubí, nebo venku.

Clint jezdí na spotřebu, takže to parkování by odpovídalo...

Tohle je fakt blbej přístup. Když už najdeš správně vlákno, tak bys tu hodinu mohl věnovat prostudování, těch x desítek stránek je tu totiž právě proto, že jsou lidi líní si něco přečíst a všechno se tu opakuje několikrát. Máš tady kompletní návod na dezinfekci, minimálně bych vystříkal ten výparník.

Nemusíš na motodrom, po republice je spoustu bývalých letišť s asfaltovou dráhou, dá se to domluvit většinou a můžeš si tam blbnout. U Plzně jedno je, mají tam motokárou dráhu a zbytek trati je volný.

Ale jo, ono se to nakonec rozjede, ale je třeba tomu dát dostatečný čas. Kamarád má Rapida těch 81kw nebo kolik měl ten silnější benzín a na letišti jel taky přes 210km/h tacho, podle GPS to bylo 203km/h on ten poslední stupeň je hodně velký.