Mikosar

taky to tak delam

1.2 nove fabie se budou vyrabet s motory o vykonu 51kW a 54kW pry no uvidime, design bude z roomsteru

no, taky jak se menil olej, cerne jak bota, snad tam jeste byl z vyroby, ale asi ne to bych prvniho majitele podcenoval

ano, jeste v tech dobach jsem tech fabii opravil hordy a dulezitejsi je to videt jak to vypada.

tak to musi byt kvalitka, jak casto ho menis asi po 15tis.km, ze? Je si do fabky liju OMV full syntetic plna syntetika 0W - 50, je uplne ciry, u kamosa jsme menili olej a byl cerny jak bota

bude ti to hlasit chybu, rozesviti se ti kontrolka motoru lambda sonda

Zdravim vsechny, mohu se vas zeptat jaky si lejete olej do sveho auticka? Kdyz tak by jsme se mohly podelit o zkusenosti.

to je pravda, ta vackova hridel je rozdilna, to jo. Zatim cau

Hadzim: JohnyS: rikam octavia 1.8 20V turbo 110kW 150koni leti vzduchem, jel jsem s ni, zkusil jsem si a byl to combi, takze tezke jak "krava" pri 650m jizdy to valil hned 160km/h, nevim za kolik sekund to zrovna bylo, ale slo to velmi rychle, no jo benzinak + turbo dela divy, to aby clovek za sebou vozil cisternu s benzinem. Nechcu podceneovat RS 132kW, ale ta octavka jede lepsi a jeste, kdyz to neni combi. Chtel sem si ji koupit, ale moc papa benzinu.

toto naozaj nechapem mas 1,4 16V 55kW (povodne) chipujes to, teraz ides rezat vyfuk len pre par kW a nakoniec zistis ze to ma prd. inak s vyroby to uz ma samo o sebe 60kW. a ty tu ides vyhadzovat katalyzator, ved co po emisiach ze. aj tak to nie je ziadny drak motor a ani toto ti nepomoze lebo ked to nalozis tak to pojde zase tak ako predtym. alebo si myslis ze v praxi ta tych 5kW a 3Nm spasia. ked uz tak si kup 1,4 16V 74kW a ten pojde lepsie ako to tvoje po upravach. alebo rovno 1,9TDi alebo 2,0MPI ked chces aby to slusne jazdilo. Ja myslim, ze pro nejakych 5 kW by tu nekteri delali kdo vi co, aby jim to tam pridalo.. A jak to mam jako udelat s jinym motorem, nevis? Do tohoto auta jiny motor nez 55 nedam, kvuli technicke a to je mnohem vetsi probrel nez nejake emise, nemyslis? A ze bych zrovna tedka byl ve fazi koupi noveho auta, tak to ani nahodou.... pises tam, at si tam hodim V-power racing. Uz jsi ho nekdy tankoval? Ja jsem ho tam parkrat mel, treba na ikruh nebo tak na projeti a rekl bych NICCCCC No a jinak, kde je ve Vas panove trosku toho tuneni, vy by jste vsechno resili originalnim prislusentvim SKODA a zvysovani vykonu pomoci vymeny auta....Chtelo by to jiny pristup na vec, nemyslite? Grygy, FUGAS: diky za plodne prispevky... zkusim nad tim zapremyslet a vymyslet to nejak mne skor pride ze vsetci su za to aby stare sunky zmysli s ciest a neznecistovali ekologiu. a teraz vsetci urobme na novych autach za ucelom zvysenia vykonu vyhodit katalyzator to bude bomba. p.s.: tym ze na STK tam ten kat. das nic neriesis v prvom rade skodis sam sebe a hlavne dobuducna svojim detom. Myslis, ze ja sam jen se svym autem znicim ekologii na celym svete , to snad ani nemuzes myslet vazen... co takovy simsoni, fichtli, zavodni auta a ted se podrz, ropne rafinerie, spalovny atd. Myslis, ze maji normu EURO 4 Ale no taaaaakkkk to je pravda ti na to se..., ale delej si co chces, beztak ti to auto bude delat bordel, fabie jsou pojizde pocitace, co si budeme rikat, sama elektrika draty.....

beztak kdyz odstranis katalyzator tak ti bude svitit lambda sonda a bude to delat neplechu, no jak myslis

Ja myslim, ze katr dela velky spunt a ladene svody, jsou uz jen tresnicka na dortu... to tam hodi jen min, nez oddelani katru ... podle me tedy katalyzator nemuzes dat pryc, pak neprojdes na emisich! A zadne podsviceni podvozku na technicke te nepusti, ale me se to jako libi, taky bych to chtel, ale nemuze to byt, kamos policajt mi rikal, ze videt me dopravka=pokuta. Tak jak jsem v uvodu psal, tak to chci udelat tak, abych mohl to mohl menit, takze na emise a na STK to tam dam zpet. Jinak neony na aute byli i kdyz jsem byl na STK tak to jsi musel mit nejakou protekci

pava Pokud vim, tak jsem zalozil tema rozvody, tak se tady o tym bavim, nebavim se o smesi benzinu, nebavim se o skrtici klapce, o ktere vim, ze je rozdilna. Motor 74 a 55 ma stejny motor co se tyce konstrukce rozvodu, hlavy motoru, pistu, vacek, ojnice, ale vana je plechova a sani je z plastu, beru jen motor a ne skrtici klapku. Nechci to tady uz resit. Asi ma nekdo problemy s rozvody tak at pise a s tim motorem mi to nevymluvis, asi jsem tych fabek opravil hodne, je o voze ty o koze. Proto chci pomoci tomu, kdo s temi rozvody ma problem a radeji se nehadat o odlisnostech motoru.

souhlasim s houmrem, na co tak experimentovat, tos je to kazdyho vec.

Nechci se hadat, ale proste to tak je, podivej se do dilenske prirucky a knizky si "schovej" a tam zjistis pro tebe nemilou vec, ze motor FABIE 1.4 16V 55kW je naprosto totozny s motorem FABIE 1.4 16V 74kW. Pro skodovku by bylo logicky financne nevyhodne vyrobet dva rozdilne motory pracujici na stejnem principu se stejnym obsahem, tak si radeji vyrobi dva totozne motory, do jednoho daji upravenou ridici jednotku pro 74kW + 1000ot./min a do druheho motoru 55kW ridici jednotku.

mam taky 1.4 74kW a reakce plynu je docela dobra, ale predtim jsem mel favorita a plyn byl sakra citlivej, lepsi nez u te fabie, ale najednu stranu fabka stovku da za par vterin a favoritek se hooodne tahne. Mel jsem tu moznost se jednou svest oct 1.8 20V turbo kombi, to letelo vzduchem, jedna z nejsilnejsich skodovek, RS se muze zahrabat.

Ja myslim, ze katr dela velky spunt a ladene svody, jsou uz jen tresnicka na dortu... to tam hodi jen min, nez oddelani katru ... podle me tedy katalyzator nemuzes dat pryc, pak neprojdes na emisich! A zadne podsviceni podvozku na technicke te nepusti, ale me se to jako libi, taky bych to chtel, ale nemuze to byt, kamos policajt mi rikal, ze videt me dopravka=pokuta.

55kW ma totozny motor jako 74kW jen je uprava v ridici jednotce motoru, podle tebe je jaky rozdil 55 od 74rky?

To je nesmysl, 55kW ma naprosto stejne rozvody jako 74kW. Ma i stejny motor, akorat 55kW ma vanu plechovou a papa olej stejne jako 74kW.

no jo, musis to kontrolovat, vetsinou ti odpadne to plastove oblozeni kladky a spadne do spodni casti rozvodu, tam pak dela neplechu, bud rozrezava pomalu rozvodek, nebo se tam nekde zaklini a nestesti je na svete.

Ono to jako problemy, nejsou, kdo bych chtel auto co mu porad dela problemy, jen si ty rozvody musite hlidat a hlavne ty kladky.

74 kW a 55kW maji uplne stejne rozvody

Na kladky se muzes podivat i bez velke demontaze, oddelas kryt, ale pokud je chces vydelat, tak to uz je velka demontaz Nj oddělám kryt..ale jaký?Když oddělám airbox a ten horní černý plastový nalevo tak vidím dva řemeny ale napínaci kladky ne... Tady foto, jak vypada vodici kladka. Z fotek co tady dával Bemo mám pocit, že neodchází ta klapka, co jsi označil. Mám pocit, že je to ta druhá, napínací viz obrázek. Jo, ta kladka co jsi znacil taky odchazi ale take odchazi i ta vodici a napinaci maleho remene, kdyz si to uz menis tak je lepsi, prece tam dat rovnou novej remen i s kladkama, je to logicky, clovek by byl sam proti sobe, kdyby to komplet nevymenil. To souhlasím, když měnit tak všechno, ale dotaz byl, která kladka nejvíce odchází a kterou kontrolovat a to je právě ta co jsem označil já. Carlo: napsal jsi přesně moji myšlenku, až dojde na moje rozvody, budu moc přemýšlet, komu výměnu svěřím. Nejmene ti vydzi ta vodici, zasne v ni chrastit lozisko a je to v pr..., tu co jsi ozneci taky nevydrzi, ale i ta u toho kratkeho remene

Na kladky se muzes podivat i bez velke demontaze, oddelas kryt, ale pokud je chces vydelat, tak to uz je velka demontaz Nj oddělám kryt..ale jaký?Když oddělám airbox a ten horní černý plastový nalevo tak vidím dva řemeny ale napínaci kladky ne... Nejmene vydrzi ta vodici kladka, je z takoveho "nevydrz" materialu, potom to chrasti lozisko v te kladce, ptz na to kladku je moc otacek, nevim proc je to tak vyrobene, octavie to uz maji trochu jiny a vydrzi to vic i ten rozvodak je sirsi nez u fabky

Na kladky se muzes podivat i bez velke demontaze, oddelas kryt, ale pokud je chces vydelat, tak to uz je velka demontaz Nj oddělám kryt..ale jaký?Když oddělám airbox a ten horní černý plastový nalevo tak vidím dva řemeny ale napínaci kladky ne... Tady foto, jak vypada vodici kladka. Z fotek co tady dával Bemo mám pocit, že neodchází ta klapka, co jsi označil. Mám pocit, že je to ta druhá, napínací viz obrázek. Jo, ta kladka co jsi znacil taky odchazi ale take odchazi i ta vodici a napinaci maleho remene, kdyz si to uz menis tak je lepsi, prece tam dat rovnou novej remen i s kladkama, je to logicky, clovek by byl sam proti sobe, kdyby to komplet nevymenil.