Mikosar

Zdravim. Tak ti mohu rici, ze to nove trubo ze servisu stoji okolo tech 30 000Kc ale spis vice okolo 40 000Kc, ale kdo na to ma at si to koupi. Pracuji ve skodovackem servisu a mohu ti rici, ze je zbytecne si kupovat nove turbo, ale kdo na to ma , at si ho koupi. Pokud chces usetrit, coz urcite chces. U nas v servisu, temer pokazde pokazena turba davame firme, ktera nam posleze doda turba opravena a nejsou s tim problemy, auto jezdi dal, vzdy 100% spokojenost. Tato firma si uctuje za opravene turbo kolem 10 000Kc. Ale to tvoje turbo ti nedaji nazpet opravene, daji ti jiz opravene turbo. Takze ti dam adresu: Turboservis Dittrichova 6 120 00 Praha 2 www.turboservis.cz Tel.: +420 224 915 133 (pozn.: Pokud ti mohu doporucit aby jsi hodne neplatil v servisu, tak si turbo sam vydelej.)

Zdravim, podle meho nazoru to muze byt i spatna vstrikovaci tryska, ale nereknu ti to presne, lepsi by bylo so zajet do servisu, tam ti to hodi na VAG a chybu ti hned najdou. Myslim si, ze si sem napsal, zy by se to dalo vyresit bez servisu, ale je mozny, ze to je tou tryskou, ale na VAGU ti to zjisti a pak se s tim da neco delat. Jinak se te jeste zeptam, kolik mas najeto km?

nemas pravdu olej zeru 1,4 16V 74kW a aj to len niektore hlavne prve rocniky. mam 1,4 16V 55kW 2002 a olej nezere. ale tu uz sa tu riesilo problem 74kW verzii a 55kW nezeru. Mas jen pravdu z casti houmere, prvne mi napis kolik mas najeto a pak se muzem bavit. Ono totiz kazda druha 55kW a 74kW zere olej, vim to, protoze s tema 55kama a 74kama lidi jezdi do servisu, ale ver tomu, ze i s tema 55, vetsinou zerou i ty stare rocniky, to jo, ale i rocniky 2002, znamej ma Seat Leon 1.4 16V 55kW rocnik 2002, najeto cca 60 000km, je to uplne temer stejny motor a papka mu olej jak "tank", vymenil pistni krouzky a dalsi veci a bez problemu, uz mu olej nepapaka a papkat ani snad nebude. Napis kolik mas najeto, pak se uz da neco mluvit, ja jsem jichz v servisu par opravoval a stale jezdi, proste papaji olej jak "tank" i 55kW tak i 74kW. Nechci ti nic vymlouvat, treba prave ta tvoje fabka olej nezer, je to mozny, ale je mozny, ze se s tim nekdy potkas, ja to beru jen z mojich zkusenosti, pokud mas uz krouzky vymeneni, tak to je jina.

dezot: Myslim, ze staci 1.4 MPI, v autobazarech okolo 100.000kc sezenes a pak jestli budes chtit, muzes vlozit i nejaky penize do LPG? Jinak ty 1.4 16V 55kW a 74kW zerou olej, ja mam osobne 1.4 16V 74kW a zere mi to 4000km/1L oleje, takze v lete me ceka vymena pistnich krouzku, tesneni pod hlavou a tesneni driku ventilu a jeste nejake dily....a pak by to uz nikdy zrat olej nemelo a melo byt vse OK.

Presne tak. HTP pro mesto. ahoj, máš nějaký fotky tvojeho autíčka??? viz obrazek

Presne tak. HTP pro mesto.

slusne, ale Tvoje auto

U 1.2 HTP, se malokdy stava, ze odejde vodni cerpadlo, jen zridka, skoro nikdy. Zkus se spise podivat na vicedrazkovy remen co pohani vodni cerpadlo, ten treba dela to piskani, nebo to co ty popisujes, nejdrive jak ho sundas, tak zkus potocit rukou vodnim cerpadlem, jestli neucitis nebo neuslysis nic zvlastniho, tak je zrejme cerpadlo v poradku, nejspis to bude tim vicedrazkovym remenem co pohani cerpadlo, vetsinou to dela ten charakteristicky zvuk co popisujes.

Vzdyt ta fabkaII vypada jako Mini od Mr. Beana , nebo ne?

No je to TDI, ale tri valec, nikdy to nebude mit tak klidny chod jako 4 valec, je to "traktor":-). Vzdyt to mate jedno, ze to trosku vice huci, hlavne ze to zere malo a jede to, to je hlavni.

Zdravim. Ja bych si taky osobne koupil tu fabii 1.4TDI, ale je jich v bazarech dost malo a i kdyz jsou, tak jsou drahe jak cert. U nas v autobazaru maji fabii 1.4TDI 55kW modra barva, hatchback, lita kola, bez clima, najeto 110 000km, rok vyr. 2004 za 199 000 Kc. Chtel jsem si ji koupit, ale je bez klimy. Jinak toto auto schvaluji, nizka spotreba, docela dobry tah, lepsi nez ty 1.2HTPcka, ohodne.

Pokud vim, tak zakonna pojistka se plati podle obsahu motoru, je to podle zakona a ne podle vykonu, ale jednou prijde doba, kdy se bude platit podle emisi, exhalaci vozidla, pak kdyz bude mit nekdo skodu 120 bez katalyzatoru, bude platit 5x vice nez jina moderni auta s vysokym obsahem motoru, ktera tak neznecistuji zivotni prostredi, jak tyto stara auta, a to bude brzo!

ja za moji fabku 1.4 16V platim rocne s nakolika procentnim bonusem asi okolo, nejak tak 3000kc.Tak to jses borec za 1.9 2800kc. Smim se zeptat kolika% mas bonus od pojistovny? Diky

DEZOT: ja jsem to ale nepsal o tom pojisteni auta, ale odpovidal jsem gh0. Prvne si precti jmeno, nez zaacnes neco psat, ja vam jen sdeluji sve nazory a osobny zkusenosti .

kamoš tu 1,2 má a říkal že to žere aj trávu okolo cesty..tak právě se bojím tohodle:-( Jo jako treba to zere, ale ne o moc jak to SDI. u te 1.2 platis malo za objem a jestli to vice papka, tak jo zato SDi mene, ale zase vice platis za objem, pak kdyz si to zprumerujes tak te to vyjde nastejno jak u SDI tak u 1.2HTP. Celkem SDI ma dost drahy motor. 1.2HTP 47kW ma lepsi tocivy moment nez ta SDI, jede to od spod.Jak chces je to tvoje rozhodnuti, nebudu ti tady neco vtloukavat. Mno nic proti, ale ja za 1.9 SDi platim rocne 2840Kc povinny ruceni, tak nevim o kolik bys musel platit min za tu tvoji 1.2HTP, aby se spotreba (pomalu dvojnasobna) zprumerovala s tou pojistkou a vyslo to nastejno. Neverim , ze platis za 1.9 2800kc, spise 8200kc rok, kazda pojistovna to ma jinak, ale vetsinou to maji kolem 8000kc/rok pri 0% bonusu. Pak by jsi za 1.2 musel platit rocne 200kc

kamoš tu 1,2 má a říkal že to žere aj trávu okolo cesty..tak právě se bojím tohodle:-( Jo jako treba to zere, ale ne o moc jak to SDI. u te 1.2 platis malo za objem a jestli to vice papka, tak jo zato SDi mene, ale zase vice platis za objem, pak kdyz si to zprumerujes tak te to vyjde nastejno jak u SDI tak u 1.2HTP. Celkem SDI ma dost drahy motor. 1.2HTP 47kW ma lepsi tocivy moment nez ta SDI, jede to od spod.Jak chces je to tvoje rozhodnuti, nebudu ti tady neco vtloukavat. Mno nic proti, ale ja za 1.9 SDi platim rocne 2840Kc povinny ruceni, tak nevim o kolik bys musel platit min za tu tvoji 1.2HTP, aby se spotreba (pomalu dvojnasobna) zprumerovala s tou pojistkou a vyslo to nastejno. Felicia 1.9D ti zhnije hned, zere to nafty jak svina, protoze jsou tam stare motory, co meli nemci ve skladech jeste po "fuhrerovi", tyto motory jsou zastarale, nejsou s primym strikem paliva, jsou to zastarale motory, ktere v mestskem provozu si vezmou 8L nafty. Fabia 1.9SDI nema sice velky vykon, ale spotreba je tam daleko nizsi. Byl jsem velice prekvapen, kdyz jsem jel s fabii 1.2HTP 47kW, ktera jede od spod velice svizne i kdyz jsem to auto vytacel co to slo a honil, papalo to 5,5L a da se jet za daleko min, pokud jezdis ruzumne jezdis i za 4,5L Za 1,9 se plati zakonna pojistka za rok podle pojistovny a podle toho jaky mas bonus, platis normalne okolo 8000kc/rok. Zadnou felicii 1.9D, bych ja osobne nechtel, protoze jsou to auta, ktera maji hodne zastarale motory. Je to tvoje vec, ale spise bych sel do te fabieSDI nebo 1.2HTP, nebo 1.9TDI. Hmm tak zase sem chytrejší tak fábka chlamstne ve městě 8l???:-O, zatím sem čet o max 6l, ale netuším.. Co se týče tý pojistky tak u té 1.9 SDi 2840Kc ročně povinny ruceni, to je příznivý. KOlik má ta fábka, kdosi tady psal o 8tis. tak to mě rozesmálo. Musím zjistit kolik platí firma u služební octy. Rozhodlej vážně nejsem, jen koukám, že se to tady zvrhlo v emotivní záležitost:-) Pánové emoce stranou:-) Jde jen o auta:-)))) Zatím to stejně vidím furt na naftový motor (felda, fábka)... vypadaj nesmrtelně:-) Tohle auto by mělo být minimálně na domu 3-5let si troufnu říct. Jo jinak auto bude jezdit denně cca 20km do práce denně přítelkyně někdy já + volný čas tzn.. cca 2000 km měsíčně. + něco o víkendech, nákupy občasný výlet brno a okolí. U té fábky ta 1,2 jede pěkně, tak sem řídil z Bratislavy na moravu a zpět a řeknu že jsem fakt čučel jak puk:-), ale ta spotřeba není nic záviděníhodného, za 4,5 nebo 5-6litrech jsem neměl ani páru:-) čili nevím kde to kolega z diskuze zjistil, monžá individuální kousek Priste si precti text poradne. Pisu tam totiz, ze felicia 1.9D sezere 8l. Jestli se tedy rozhodujes mezi tema dvema autama, tak ti mohu rici ber jedine Fabia 1.9 SDI. Beru tu spotrebu fabie1.2HTP podle palub. pc., tam to psalo 5,5l, ver mi. V priruckach to pisou nejak kolem 6l prumer, mesto 7l.U nas v servisu jsem mel hodne moznosti jet s 1.2kama, a vsechny podle palub. pc. mely prumernou spotrebu kolem 5,5l.

kamoš tu 1,2 má a říkal že to žere aj trávu okolo cesty..tak právě se bojím tohodle:-( Jo jako treba to zere, ale ne o moc jak to SDI. u te 1.2 platis malo za objem a jestli to vice papka, tak jo zato SDi mene, ale zase vice platis za objem, pak kdyz si to zprumerujes tak te to vyjde nastejno jak u SDI tak u 1.2HTP. Celkem SDI ma dost drahy motor. 1.2HTP 47kW ma lepsi tocivy moment nez ta SDI, jede to od spod.Jak chces je to tvoje rozhodnuti, nebudu ti tady neco vtloukavat. Mno nic proti, ale ja za 1.9 SDi platim rocne 2840Kc povinny ruceni, tak nevim o kolik bys musel platit min za tu tvoji 1.2HTP, aby se spotreba (pomalu dvojnasobna) zprumerovala s tou pojistkou a vyslo to nastejno. Felicia 1.9D ti zhnije hned, zere to nafty jak svina, protoze jsou tam stare motory, co meli nemci ve skladech jeste po "fuhrerovi", tyto motory jsou zastarale, nejsou s primym strikem paliva, jsou to zastarale motory, ktere v mestskem provozu si vezmou 8L nafty. Fabia 1.9SDI nema sice velky vykon, ale spotreba je tam daleko nizsi. Byl jsem velice prekvapen, kdyz jsem jel s fabii 1.2HTP 47kW, ktera jede od spod velice svizne i kdyz jsem to auto vytacel co to slo a honil, papalo to 5,5L a da se jet za daleko min, pokud jezdis ruzumne jezdis i za 4,5L Za 1,9 se plati zakonna pojistka za rok podle pojistovny a podle toho jaky mas bonus, platis normalne okolo 8000kc/rok. Zadnou felicii 1.9D, bych ja osobne nechtel, protoze jsou to auta, ktera maji hodne zastarale motory. Je to tvoje vec, ale spise bych sel do te fabieSDI nebo 1.2HTP, nebo 1.9TDI. Ja mam dneska nejakou rejpavou , ale Fabie 1.2 47KW nema vetsi tocivy moment nez 1.9 SDI (1.2 47KW asi 115N.m a 1.9SDi nejakych 125N.m) Ja vim ze maji rozdilne tocive momenty, ale sedni si jednou do 1.2HTP 47kW a svez se s ni, ja jsem jel jednou s mym znamym ktery jezdi zavodne a svezl jsem se s jeho sluzebnim autem fabia 1.2HTP, reknu ti, ze to jede od spod protoze je to benzinak, ma to strasne moc otacek tudiz i vic to od spod i tahne. Musis si to jednou zkusit, lepsi je si to vyzkouset, fakt, ver mi. Nechci podcenovat SDI, ale ja mam fabii 1.4 16V 74kW a ta nejede tak dobre od spod jak 1.2HTP 47kW, mam to odzkousene. Ona ta 1.2 ma dobre zrychleni, ale pak se to tahne jak "sopel".

kamoš tu 1,2 má a říkal že to žere aj trávu okolo cesty..tak právě se bojím tohodle:-( Jo jako treba to zere, ale ne o moc jak to SDI. u te 1.2 platis malo za objem a jestli to vice papka, tak jo zato SDi mene, ale zase vice platis za objem, pak kdyz si to zprumerujes tak te to vyjde nastejno jak u SDI tak u 1.2HTP. Celkem SDI ma dost drahy motor. 1.2HTP 47kW ma lepsi tocivy moment nez ta SDI, jede to od spod.Jak chces je to tvoje rozhodnuti, nebudu ti tady neco vtloukavat. Mno nic proti, ale ja za 1.9 SDi platim rocne 2840Kc povinny ruceni, tak nevim o kolik bys musel platit min za tu tvoji 1.2HTP, aby se spotreba (pomalu dvojnasobna) zprumerovala s tou pojistkou a vyslo to nastejno. Felicia 1.9D ti zhnije hned, zere to nafty jak svina, protoze jsou tam stare motory, co meli nemci ve skladech jeste po "fuhrerovi", tyto motory jsou zastarale, nejsou s primym strikem paliva, jsou to zastarale motory, ktere v mestskem provozu si vezmou 8L nafty. Fabia 1.9SDI nema sice velky vykon, ale spotreba je tam daleko nizsi. Byl jsem velice prekvapen, kdyz jsem jel s fabii 1.2HTP 47kW, ktera jede od spod velice svizne i kdyz jsem to auto vytacel co to slo a honil, papalo to 5,5L a da se jet za daleko min, pokud jezdis ruzumne jezdis i za 4,5L Za 1,9 se plati zakonna pojistka za rok podle pojistovny a podle toho jaky mas bonus, platis normalne okolo 8000kc/rok. Zadnou felicii 1.9D, bych ja osobne nechtel, protoze jsou to auta, ktera maji hodne zastarale motory. Je to tvoje vec, ale spise bych sel do te fabieSDI nebo 1.2HTP, nebo 1.9TDI.

kamoš tu 1,2 má a říkal že to žere aj trávu okolo cesty..tak právě se bojím tohodle:-( Jo jako treba to zere, ale ne o moc jak to SDI. u te 1.2 platis malo za objem a jestli to vice papka, tak jo zato SDi mene, ale zase vice platis za objem, pak kdyz si to zprumerujes tak te to vyjde nastejno jak u SDI tak u 1.2HTP. Celkem SDI ma dost drahy motor. 1.2HTP 47kW ma lepsi tocivy moment nez ta SDI, jede to od spod.Jak chces je to tvoje rozhodnuti, nebudu ti tady neco vtloukavat.

Vim fabie jsou celkem draha auta 1.9 SDI, platis hlavne znacku, (no jo nemci),najezdis mnoho km a motor hodne vydrzi. Jestli mohu doporucit, z mojeho hlediska, tak felicii D vubec nekupuj, jednak velice rychle rezavi, ani nemrknes, pak do toho musis vrazet dalsi prachy, do karoserie a tak, celkove ty veci na felicii rychle odchazi nez na fabii. SDI docela mala spotreba, hodi se i do mestskeho provozu, ale myslim lepsi je uz do mesta a mimo mesto fabia 1.2HTP, docela nizka spotreba, platis malo za objem!

Je to kazdyho vec. Jestli si nekdo vazi auta nebo ho nekdo ku...., to je kazdyho problem, ja jsem rekl na to svuj nazor a osobne si myslim, ze to nema cenu resit, vsak clovek se pouci z chyb, ktere udelal.

Si myslim, ze by jste se jinak bavili, az by vam chytlo to auto od pneumatiky, potom by jste neresily blbosti ale kamarada co v tom aute uhorel, mozna si myslite, ze je to blbost, ale uz se toto stalo mnohokrat, je to kazdyho vec

Div ze mu to nechytlo, protoze pri delsim turovani, by mu ta pneu mohla vznitit se a tim padem by mu zhorelo rsko ani by nemrkl, ale takovym inteligentum by to urcite nevadilo, coz 500 000kc tam 500 000kc sem, vsak je to prece jedno. Jak vite pneumatika dobre hori.

u fabie 1.2 HTP 47kW na vackach jsou krytky, ktere jsou zajistene 6tkou srobem, krytky se musi vydelat a na vackach jsou drazky, do kterych se vsune pripravek 2x, pak se vysroubuje snimac otacek, ktery je umisteni vzadu jek je saci potrubi a zajisti se pripravkem setrvacnik, ale tyto veci jdou udelat i bez pripravku, kdyz si to oznacis. Pokud sundavas vyko rozvodu, jsou tam dve ozubena kola, ktere jsou oznaceny ryskami, ktere museji byt naproti sobe, tim pak jsou rozvody nastaveny. Nic na tym neni je to jednoduch, "je to jako motor z motorky". Je to v podstate jednoduchej a vykonej motor.

To uz jsem menil hodnekrat htp 47kW, ale kvuli tomu, ze tam byly preskocene rozvody, potkalo se to, a byly ohnute ventily ikdyz skodovka tvrdi, ze se pri preskoceni retazu, nemuzou ohnout. Ale u fabie htp 40kW se toto nekdy nestalo a ani snad nemuze stat, tesneni normalne vymen. Taky bych se divil kdyby u motoru se 4 ventilovou technikou při přeskočení nebo prasknutí řemné ventily s pístama nepotkaly. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...=0entry363530