Při montáži není žádný problém, úplně bez problému i nový šroubky jsou v balení (ale to asi u všech), v sedí.
Výměna kotoučů a destiček trvala cca 35minut a výměna ložisek 1hodinu.
Doporučují ložiska měnit pokud už mají dost najeto s novýma kotoučema a zvlášť když jsou kotouče drážkované.
Může ložisko zanedlouho vybrovat, nebo házet a kotouč se bude blbě sjíždět nebo dokonce se ti může zvlnit.
Já jsem měl najeto 80 000km a ložiska začali hučet tak byla výměna a při 86 000km jsem měnil ty kotouče.
Zatím brzdí výborně, už bych jiné nekupoval jsem zvědav jak dlouho vydrží destičky, ale to není zas taková investice (800kč)
ještě jsem je netestoval naplno, teprve je zajíždím.
Tady je výtah od výrobce:
Brzdové kotouče Brembo MAX vycházejí ze standardních kotoučů Brembo, jsou však vyrobeny z litiny z vyšším obsahem uhlíku - HC (High Carbon) pro větší teplotní odolnost a hlavně jsou vybaveny speciálně navrženým drážkováním a antikorozní ochranou.
Kromě velmi efektního sportovního designu mají kotouče BREMBO MAX následující významné přínosy:
a) Okamžitý a maximální brzdný výkon za každého počasí – voda je odváděna drážkami pryč z kotouče, dále jsou rovněž drážkami odváděny plyny vznikající při brzdění z obložení a způsobující při velkém zatížení vadnutí brzd – známý jako „fading“ – velmi časté např. dlouhých sjezdech, kdy teplota dosahuje až 800 C
Vyšší a především stálý brzdný výkon po celou dobu životnosti - drážky neustále obnovují a vytvářejí ideální povrch destiček, kotouče mají také vyšší koeficient tření
c) Odolnost proti korozi – speciální antikorozní úprava
d) Okamžitá kontrola opotřebení - po sjetí jedné z drážek je signalizována nutná výměna
e) Lehce zvýšená teplotní odolnost a odolnost proti deformacím při vysokém zatížení