suri.

a kto povedal že lowcost výbava sa nebude srať ? škodovky maju tlak v pneu cez senzory abs a pokazené som tam videl raz tlačítko a inak nikdy nič ... a zrovna dnes už má vodičák každý a nie každý si vie tieto veci obstarať

mc2uba - fundovaný názor , neviem , ako si tie elektrické blbinky sa veľmi nekazia , niekedy to bola možno pravda ale dnes ti skôr odíde motor ako elektronika ...

mike_k Máš pravdu předsedo ...

práve teraz čakaj že tie ceny na zľavy nepôjdu ako je to vzdy pri novom modeli , prreto kým je možnosť berte O2

Pawouk - ale jo vždy boli horšie kusy , akurát sa to netýkalo väčšiny produkcie . Viz HTP , 2,0TDi , TSi a podobné veci , navyše TSi sa sere aj opakovane čo by ma dosť sralo lebo sa začína rovnať tej dva nule ... Ako mne je to jedno , kedysi som o tom uvažoval ale je dobre že sa počkalo a nebralo ... a teda od 2009 bol ten motor v Yetim - 1,2TSI , píše sa rok 2012 , sú to tri roky a miliony áut a zmenilo sa niečo ? studené predvádzačky chrastia už na salone a to majú najeto do 5000km , autá čo jazdia mesto , prípadne zhoršené podmienky sa serú ďalej akurát tie čo najazdia okolo 40tis ročne a sú nonstop zohriate ako tak držia , možno sa pozerám zlým pohľadom , alebo som moc kritický ale to je jedno .

síce som hrdý vodič dvoch škodoviek , ale obe sú ešte také relatívne poctivé , teda tá staršia určite, ale ďalšie auto to už asi nebude , teda nie auto pre mňa .. mám priority ktoré škodovka nesplna žiadnym modelom

ja som na keci kontroverzný a moc priamočiary , pre mňa agregát ktorý nenajazdí aspoň 100tis km bez poruchy a zvolávačky nie je dobrý agregát , áno poznám aj spokojných majiteľov , resp takých ktorý hold to pomenili na záruku takže kým nejde o peniaze nejde o nič , ale poznám kopec nespokojných , ono je fajn že síce fabrika to po otáľaní opraví , prípadne niekedy aj kulančne - aj tak si časť toho zasponzoruješ sám + musíš mať prehliadky v poriadku na 150% ale už len tá strata času , odťah , nestihnutie dôležitej schôdzky a iné ťa naserú tak že už k letiacemu šípu hlavu neskloníš ...

ono dnešné motory maju často aj s tými 100tkm problém , preto treba vyberať ....

uvedomte si ktorá značka nemá v základe rádio asi len škodovka ... jj rapid má byť konkurent ale francuzi daju nižšie ceny vždy , potom je to to otázka patriotizmu , dizajnu a podobných disciplín , zase to keď je v aute nasekané kopec výbavy a auto je v lacnej triede neznamená to že tá výbava aj funguje ako má , sú autá kde sa s ESP perete , ABS je zbytočne afektované , servoriadenie preposilované a bez spätnej väzby , potom je niekedy lepšie si priplatiť a mať to funkčné , otázne je ako na tom rapid bude , či sa oplatí priplatiť alebo ísť o dum dal ...

tu máš za 20 000euro 2,0 tdi 103kw f metle , na hliníkách , včetne rezervy , 17 kol , ambition http://www.autonovo.sk/pdf/8-1019.pdf takže okolo 500tis po zľave u vás určite nie je problém , a vždy to bude hodnotnejšie auto ako rapid ... Na rapida vyjadril môj názor istý anketár zo Sveta motoru , kde je srovnaní O1/O2/Rapid , vpravo hore v čiernom rámiku ... inak za podobné peniaze je aj golf v slušnej výbave ale to sme zase niekde inde a sem to nepatrí

zadok je tam z O1 nie 2 , to si na omyle

mike_K vidíš , ide to , šetrí sa na všetkom neviem , za 550tis kč mám Tourku a zvyšok môžem prejazdiť , a vždy to bude lepšie ako rapídek ktorému budú roky vychytávať chyby a jeho kvalitné TSI ... každý podľa seba no , ak sa mu to auto páči nedbám a chápem obetované peniaze , ak sa mu dvakrát nepáči tak už nie je ani dôvod to kupovať ,,, som zvedavý keď to bude na salone , podľa fotiek nesúdim ale očakávam že to bude zase úzke , neforemné , s úzkymi sedadlami , ovšem to už kritzovali novinári tak na tom niečo bude

za to máš fajn octaviu a bude to niekde inde, myslím že nemá logiku do low cost modelu prplať takú výbavu , ja myslím že s tým ani nerátajú a budú mať dlhé dodacie doby spíš to každý koupí v základnom motore v holobyte za najnižšiu cenu , inak to moc nemá význam , teda ak sa ti to privátne nepáči stále sa o rapide hovorí ako o náhrade octy tour , to znamená že to má byť maximálne praktické , lacné , a spoľahlivé , s každou rastúcou výbavou neúmerne drahšie ... akurát pri octavii iba pokračovali v zabehnutom a tu to stálo na reklamách kopu peňazí tak ich niekde musia dohnať ...

dúfajme že tam bude aj kvalitatívny posun a motory budú schopné najazdiť aj 100 000km bez poruchy ...

údajne bude mať nové tsi , ešte to oficiálne asi nebude ... ono si pozri aj golf aktuálny a octu 2 , porozoberaj prístrojovku a tak , dá sa odkukať kde sa šetrí viac ...

u fauvé by som si ešte vybrať vedel , ale pri škodovke nie , pri škodovke to začalo aj skončilo Superbom 1 , to čo sa mi páči a čo chcem .

to v " " sedí , nuž no , škodovka musí masovo predávať , ale auto ktoré by mi reálne vyhovovalo nemá

Pawouk - spíš je ostuda že golf aj octa dostane nové tsi a táto hrkálka do rapidu ostane

cenu by som staval aj k pomeru kvality , hlavne sa silne bojím toho čo sa píše - že bude nový model každého pol roka , pretože škodovka často nevedela vychytať veci počas celej výroby a nie ešte behom takého krátkeho času

Pawouk - pekný ceník , strieborný classic sedan 1,9SDI mal môj ujo , teraz Behá niekde v Bratislave on si kúpil 1,6TDI 55kw .... sdi bol nezmar , v sedane krásna jazda , pamätám si ten hlukový rozdiel aerodynamiky po presadnutí do hatchbacku na dialnici , vtedy sme z Jasnej svišťali po D1 180km ,,, nj to bol rok 2002 , to bolo všetko o inom ... autíčko dal dcére po ťažkom autoškoláckom živote so 450 000km na tachu...

co by levnili , motory niekedy držali pol miliona bez poruchy , pozri dnes , plasty , sedačky , všetko je veľká poctivosť , dnes sa drbe na všetkom , kde aký koberec skrátiť , kde ubrať držiak , kde príchytku , ceny sú to krásne ale sú ludia čo by si priplatili a mali kvalitné auto a to s prepáčením a bez urážky TSI nie je , poznám len pár agregátov čo sa blížia ku 100tis hranici iba na jednom rozvode , aj to je zrejme tým že jazdia trasy od 100km dlhšie a celý deň sú teplé a v noci do teplej garáže , inak ostatné čo poznám a sú používané v bežnej premávke majú niektoré pri 30tis km už druhú rozvodovú sadu, jeden Yeti dokonca tretiu - prvé dve sa vymenili ešte v prvom pol roku a boli to tuším ešte tie staré , a potom prišla tá nová a tá zatiaľ drží , jeden yeti najeto 11tis km reťaz na výmenu , podložka , soft ,,, je krásne to chválené tsičko , jeho výkony aj spotreby , výkon bol parádny akurát po novom softe je to nezvyklá lemra , ale na všetko sa zvykne predsa ... neviem , ja osobne si pod spoľahlivosťou predstavujem niečo iné , i keď to majiteľov ešte v záruke väčšinou nestačí nič finančne , tak ich to stojí drahocený čas , nervy a zisk ... neviem , posledné auto čo sa mi páčilo od škodovky nad rok 2008 bol YETI a SUPERB , ale ak ho zmršia tou maskou ako bola v čínskej predlohe a zadnými svetlami , presuniem záujem k inej značke ... naj sranda je to keď sa tu niektorý TSIčkári v fabiach smiali tým čo si brali octu1,6 alebo fabiu 1,4 16V že čo sú to za lemry , netrvalo niekedy ani 3000km keď sa smiali prasknutému obalu turba alebo skočenému rozvodu tsi hold dnes už nie sú motory ktorým treba len naftu/benzín a olej a sviečky ...

ale jo kolego , ja neporovnávam kvalitu toho či onoho , lenže kedže rapid takto šidia tak by tá cena mala byť adekvátna tomu , inak na plasty šahám , o ten na stredovom paneli mám opreté operované koleno , na dvernej výplni ruku , a sem tam si to omacám , tvrdý plast je na schránke a tam mám už nezmiteľný šrám ....

k TSI sa nejdem vyjadrovať , tým pádom nevidím moc dôvody ten werk obzerať , už od pohľadu to bude úzke ako všetky modely , proti octavii nekvalitný interiér - tvrdé plasty síce pekne spracované sú pekná vec ale octa má makké plasty až ku kolenám , prípadne iné nedostatky ktoré sa ukážu časom . Podvozok , je krásne že sa im darí používať lacné a funkčné nápravy alá lešenárska rúrka vzadu a že im to funguje nad očakávanie , a mc pherson vpredu , ale aj tak si myslím že octa 2 bola na tom podvozkovo lepšie , neviem neviezol som sa , ale určite sa k tomu raz dostanem , dúfam že tam nebudem stiesnenejší ako v O2

ľutujem tých ktorý nevzali OII Tour ako ekonomickú variantu a čakali na tento zázrak , nevidím v Rapide okrem dizajnu ktorý mi teda lezie krkom nič lepšie čo ponúkala O Tour , samozrejme , tady jde navigace , serepetičky a iné , lenže to potom už nie je to lacné auto ktoré to malo byť ...

ale je dobre vychytaný