OctaviaLUB

Diky jozzi za tip. Cekal jsem vice tipujicich, ale co se da delat.

Kdopak vi, copak je to za ploutev :-) ?

Xray2011: konektor 1J0 973 722 a patice 1Z0 941 669 Levá a pravá strana je shodná

Taky mi to prislo "až zvláštní" a proto jsem to sem dal. U mé OII FL je křivka obou světel na zdi v jedné rovině, ale tam už se do toho hrabali na STK a nechal jsem to tak. To co je na fotce bylo ale před koupí předváděcí auto, tak je taky možný, že to trochu poštelovali v autosalonu a s nastavením z fabriky to už nemusí souhlasit. Každopádně to ale spíš potvrzuje prispevek karlose co je na zacatku teto stranky.

Sice uz je to par let starej prispevek, ale nastaveni svetel je porad aktualni zalezitost. Dnes jsem blejsknul svetelnou kresbu na zdi jedne OII FL u ktere pry od porizeni nebylo na xenony AFS sahnuto, tak jen tak pro zajimavost a porovnani

V pripade nutnosti nouzoveho tazeni auta je toto lepsi nez aby clovek po kazde zatacce, kdy dava znameni o zmene smeru jizdu, musel znovu zapinat vystrazne

Myslim, ze zas tak zbytecny ten navod neni. Novej plast svetel asi nesezenete, ale... Znam cloveka co mel popraskane xenony u parkovacek ( a to uz bylo tak moc, ze se plast drolil a prosakovala dovnitr voda) a na Aukru koupil halogenove svetlomety za 600.-Kc oba, ktere meli predni ciry plast v naprostem poradku, ale byla poskozena vnitrni odrazova vrstva chromu, protoze to nekdo cistil vyplachnutim chemickym roztokem. To jeho ale netrapilo, protoze pouzil ve finale jen predek. Je to teda prej na dlouhy lokte co rikal s tim nahratim v troube a rozebranim, ale nez platit nove xenony, ktere jinak bezvadne fungovali, tak si pohral a s vysledkem je nadmiru spokojenej. Jemu se tento jev projevil v zime, kdyz smes v nadrzce ostriku je hodne studena a rozdil mezi teplotou vody a ohrateho plastu od zarovky nejvetsi. Na zimu si pres VAG ostriky odpojuje a pres leto zapoji a vse je zatim OK.

Pavel S: Tak LED denni kolega sice mel (ale ne uplne presne stejnej typ), ale jsou tak napasovany v mrizkach, ze se spatne steluje sklon a tudiz mu svitili spis do zeme, takze se prej musel piplat s pilovanim plastu, ale nakonec je odpojil a nechal nakodovat sviceni hlavnima svetlama s nastavenim nizsi intenzity a prej je to dle nej mnohem lepsi.

Hunterkyjov: Tohle ale neni o dennim sviceni, ale o pristupu lidi a zodpovednost k bezpecnosti provozu. Je jen na kazdem kdy si kdo prepne na klasicka svetla a pokud je šero, tak jen vul setri zarovky. A vis kolikrat jsem potkal, za ty leta co jezdim, auto ktere nesvitilo za uplne tmy? Nescetnekrat. Bud zapomeli ridici rozsvitit, protoze se rozjeli ve meste kde je system souvisleho osvetleni, takze si ani nevsimli, ze nesviti, nebo meli problem v elektrice a zadni svetla jim proste nesvitila. A kolikrat jsem to do nich napral? No ani jednou, protoze vetsina aut ma odrazky a kdyz svitim ja tak jak mam, tak se odrazky blejskaj, tak si jich vsimnu i bez sviceni a i ta co nemeli zadnej bezpecnostni prvek, tak je to proste prekazka na silnici a neni to zrovna neco tak maleho a prehlednutelneho. Krizovky jsou vzdy jen kvuli blbcum kteri jezdi jak prasata bud nebezpecne rychle a nebo nedavaji prednost a ne kvuli tomu, ze auto neni jak vanocni stromecek za bileho dne. Tukance ze zadu jsou v drtive vetsine pro nedodrzeni bezpecne vzdalenosti, nebo momentalni nepozornosti a nedobrzdeni ridice v aute vzadu. Nesnazte se lidi hledat problemy kde nejsou! Jezdit se musi dle nejlepsiho vedomi a s velkou obezretnosti... musis pocitat s cimkoli na silnici a treba i s velkym zviretem, ktere taky osvetleni na zadku nema. Pavel S: myslim, ze je ma kolega v praci na OII (nebo jim hodne podobna) a bylo to jen tak tak do ty mrizky. Nejak predelaval uchyceni. Zitra se zkusim zeptat

century: Climatronic v MR2006 ti bohuzel navigace zobrazovat nebude at koupis jakyhokoli Columbuse. Musel bys to prekopat na face a to je dost financne narocny, takze to drtiva vetsina lidi ozeli. Parkovaky zobrazi jen po spravnem prepojeni s novejsi jednotkou.

Taky jsem zil v domeni, ze snizit intenzita svitivosti u xenonovych vybojek neni mozna. Byl by nekdo tak hodnej a nahral video (nebo treba jen vyfotil jestli to z toho bude zrejme) jak sviti xenon pri normalnim sviceni a pak pri dennim sviceni na tech cca 30% Predem diky.

Zalezi kudy to chces tahnout, ale asi je nejednodussi stranou u spolujezdce (nekdo muze mit lepsi trasu, ale ja to delal tudy). Jelikoz asi nebudes mit dostatecne dlouhy kabliky u ESP tlacitka a navic jsou svazky vetsinou chycene svorkama, tak budes muset vycvaknout ramecek kolem radia a pak demontovat panel climatronicu/climaticu. Potom odsroubovat spodni cast palubovky u spolujezdce s odkladaci schrankou ... pozor na konektory svetla a vypinace airbagu. V motorovem prostoru odehnout kus tesneni u plastu u steracu a tento plast nadzvednout, aby jsi se dostal k pruchodce. Pruchodku jsem si propichnul a z venku dovnitr jsem si pruchodkou protahl pruzinovej drat a pomoci neho jsem opatrne vytahl kablik.

Jsou tam ctyri kabliky a z toho tri muzes vest hned k vedlejsimu tlacitku ESP a jeden se vede do motoroveho prostoru k jednotce ABS. Resilo se to treba i zde

Mala ukazka tve prace? Nebo se snazis zesmesnit praci zdejsich clenu kteri maji chut si neco udelat sami? Hele pokud ti to tak vadi, ze si tu spoustu lidi dela na aute samo, tak s tim nic nenadelas a ja te nebudu a ani nechci presvedcovat o opaku a ver, ze timto si nove zakazniky neziskas. Pokud si nekdo neco na aute podela, tak mas potencionalniho zakaznika (nebo mozna spis jini odbornici kteri se do nikoho nenavazej). Dale se k tomu nebudu vyjadrovat a myslim, ze je to vcelku zbytecne, protoze ty mas svou pravdu. Urcite jeste k tomu neco napises, ale necekej ode me zadnou reakci.

toja: skoro to vypada, ze jsi reagoval primo na me a doufam, ze to tak neni. Kdyz si projdes moje prispevky a to nejen v tomto tematu (kde jen na tehle strance jsem se podelil o dve zazsadni informace, pricemz se priznam, ze nevim co je zaznávané Nero, ale pro nekoho to muze byt taktez reseni jeho problemu, tak proc nezminit i tuto zkusenost co?), tak se doctes, ze se snazim poradit kdyz sam neco zjistim a mam k dispozici reseni jak to udelat. Samozrejme vzdy existuje riziko at se jedna o cokoli a ne jen navigaci Columbus a je na zvazeni jednotlivce jestli to zkusi... coz ve vetsine pripadech taky radeji zminim. Vetsinu informaci at se to tyka cehokoli mam taktez povetsinou ze zahranicnich for kde bych rekl, ze jsou lide sdilnejsi Popravde mam z tohoto fora obdobny pocit, kde se spis dost casto rozdavaji kontakty na toho "kdo to umi" nez poradit jak to udelat. Je to ale jen a pouze v lidech a jaky si to udelame... Ja ale nebudu nikoho nabadat aby "prozradil" to co vi, ale pokud ja sam budu vedet, tak se podelim. Nemam nic proti tomu kdyz se na forech objevuji prodejci a technici ruznych servisnich firem, nebo domaci kutilove co vi jak na to a sem tam nabidnou svou praci pro lidi kteri o ni maji zajem, ale primarne jsou fora urcena pro komunitu zabyvajici se danym tematem a mela by fungovat jakasi solidarita a vstricnost. Edit: koukam ted do SZ, ze tam mam vzkaz s diky od dalsich trech stastlivcu co meli to stesti a prehrati firmwaru s prejmenovanyma souborama vcera zvladli a navigace facha i s ovladanim a maxikem. Mozna jen jeste jedna vec a rada... nesnazte se do navigace nahrat vzdy uplne tu nejnovejsi verzi FW a zjistete si nejlepe nejakou ktera uz nekomu fungovala se stejnym HW.

Kazdy si musi srovnat jestli to chce risknout. Sam vis, ze je tam mnohem vic rizik a to nejen pri uprave firmwaru. Napr. ja jsem treba pomahal rozchodit po SZ jednomu clobrdovi Columba a pritom jeho problem nebyl ve spatne uprave, ale pouziti Nera pro vypaleni coz mu nadelalo s navigaci paseku. At vypaloval jak vypaloval, tak se nedarilo soft do navigace nahrat a starej uz nechtel nabehnout. Nakonec to vypalil pomoci UltraISO a firmware se prehral a naviagce mu funguje. A to je jen jeden dalsi priklad...

Tak slava... SingleOu potvrdil, ze radio po opetovnem doruceni slape. Bohuzel diky vemenum z cesky posty (tim myslim konkretne toho co zachazel s balikem jako prase a ne vsechny zamestnance) bylo o dost starosti vic. Nehlede na to, ze SingleOu platil jedno postovny cca 80.-Kc pri poslani radia ke mne a ja platil elektromechanikovi 200.-Kc za ochotu ze to udelat na pockani coz je myslim hodne hezka cena a pri ofiko oprave by to bylo o dost vic a pak jsem radej zvolil jinou spedici pri poslani radia zpet a to me stalo cca 100.-Kc... takze diky cesky poste "vyhozeny" skoro ctyri stovky. A TO SE VYPLATI !

Neni to nic co by se zde uz nekolikrat neprobiralo viz napr: http://forum.skodaho.../page__st__2687 ferda25: proto pisu ze je to na vlastni nebezpeci a kdo chce kam... Forum je tu ale snad od toho, abysme si pomahali a pokud se do toho chce nekdo poustet, tak at to na vlastni riziko zkusi. Ja to taky pred nejakym casem zkusil a vse bylo OK. Kdyby byl nejakej odbornik nekde v mem okoli v rozumnem dosahu, tak bych to ani nezkousel, ale jelikoz tu nikdo neni, tak jsem to zkusil sam a zadnej problem nebyl a od ty doby jsem to udelal uz u dalsich peti lidi a vse slape.

Chapu, ze procist vsechny stranky da zabrat a vyhledavani obcas nenajde to co si clovek preje, tak.... Musis si sehnat CD/DVD s novym softem treba na my-gti tečka com, z image disku vyextrahovat soubory PQTABLE a SKTABLE, prejmenovat je obracene (PQTABLE prejmenovat na SKTABLE a SKTABLE na PQTABLE) a nahrat zpet, vytvorit novy image disku, vypalit, nahrat do Columbuse a je to vse. Vše je na vlastni nebezpeci a pokud ti postup s prejmenovanim neni moc jasnej, tak to radej nech na nekom kdo se v tom vyzna.

Zdar chlapi, ten "manik" co to posilal maníkovi SingleOu jsem byl ja a i v inzeratu jsem psal, ze preferuju OSOBNI predani z duvodu, ze je to elektronika a nabizel jsem predvedeni funkcnosti primo v aute. Bohuzel SingleOu to chtel poslat a me tuseni se vyplnilo. Pokud muzu radit, tak takovou elektroniku nerad posilam postou a kdo bude moct, tak radej trvejte na osobnim predani. Nicmene udelal jsem vstricnej krok a napsal kupujicimu at posle radio zpet, ze ho necham zkontrolovat... radio vcera dorazilo, nabehl jsem za elektromechanikem a radio zase maka. Slo o to, ze posta musela s balikem hodit v obraceny poloze a na takovou polohu neni system vestaveneho changeru staveny. Balik muze byt vystlany sebelepe, ale pokud je radio vzhuru nohama, tak to pro nej neni to prave. Nebyl tedy problem ani v optice, ani v zadnych necistotach, ale prave byl problem ve vyskocenem vrchnim platu zasobniku z vodicich kolejnicek na jedne strane. Sice nechci nikoho nabadat, aby se v tom vrtal sam, ale vcera jsem videl postup odbornika a je zhruba takovy: Povolit 4x cerny sroubek na plastu u panelu radia (2x ze shora a 2x ze spodu), pak jemne vycvaknout panel a povolit 4x stribrnej sroubek zepredu silneho plechu na kterej se nacvakava panel. Potom se vycvakl svazek kabelu ze sbernic a povolili se z CD mechaniky 2x stribrne sroubky z vrsku tela radia a 2x stribrny sroubek z boku radia (jsou pod samolepkou s typovym oznacenim). Pak se vyjmula CD mechanika a povolilo se 5ks mini sroubecku a sundal se vrchni dekl mechaniky. Nasledne se museli vycvaknout z vrchniho plechu ktery kryje sloty na CD 4ks mini pruzinek a umistit si je pinzetou na packy pripravene hned vedle. Pak se vyjmul ten plech a slo krasne videt do CD mechaniky a jak je ten vrchni slot CD zesikma. JE TO ALE NA VLASTNI NEBEZPECI SE V TOM VRTAT, tak at mi tu pak nekdo nepise, ze se mu to rozsypalo pod rukama !!!

Chtel bych poprosit o radu s kodovanim TPM u ABS/ESP jednotky s oznacenim 1K0 907 379 AN Component: ESP MK60EC1 H45 0107 a kodovani ma 113B201C092400FD881004EA902000412800. Nezobrazuje se mi totiz moznost zaskrtnout ve VCDS polozku TPM. ___________________________________________________ edit: "VYRESENO" stahl jsem nove labely do programu a polozka pro TPM uz tam je. Kdyby nekdo nekdy treba potreboval, tak u me to bylo kodovani misto 28 na konci kodu 2C (byte 16) Zapojeni trech kabliku jsem udelal paralelne k tlacitku ESP (2x pro osvetleni a 1x kostra) - barevne znaceni kabliku u dokoupeneho komponentu se shodovalo a pak uz jen protahnout do motoru k jednotce ABS kde se napinovala pozice 35 (plati pro jednotku s oznacenim MK60EC1 a 47polovej konektor)

Nactenim z DVD (docasne pouziti map) nic nezkazis, protoze ti stare mapy stale zustanou na HDD v pristroji. Mel jsem ve vlaknu s mapama obdobny dotaz, ale bohuzel nikdo asi nevedel odpoved. Ja mam verzi fw 1164 a na foru bylo psano, ze prehranim na novejsi verzi map prestane fungovat POI a TMC a nekde dokonce, ze mapy vubec nemusi fungovat. Zkusil jsem docasnym nactenim z DVD vse testnout a behalo to bez sebemensiho problemu. Riskl jsem nahrat mapy na HDD a vse slape jak hodinky Jinak pokud si chces zachovat puvodni mapy, tak si musis sehnat DVD se stejnou verzi map. Z Columbuse si myslim vytahnout nejdout.

Jan155: Rady jiz netreba... jsem v kontaktu s clovekem co to dokaze rici vice fundovane, ale i tak diky za zapojeni do diskuse... Sepulnation: Uz nekolikrat jsem na podobny dotaz narazil a vzdy to koncilou radou, ze je lepsi pockat s predelavkou po zaruce jelikoz se jedna o montaz dilu ktere nejsou dle vyrobce shodne s prvotne namontovanymi dily z vyroby. Znam ale jednoho clobrdu co se v servisu domluvil po lehke havarii na montazi face dilu na predface OII... ale taky mel jiz po zaruce.

Mame na OII facelift i na OII predface origo stribrne hagusy a oboji je striknuty do barvy.......myslim tim jak plastove koncove krytky, tak stredovy kovovy dil... takze vse stribrne.

Jan155: Diky za reakci. Ozval se mi clovek na jinem foru co by to umel a podstatne lacineji nez je tvuj odhad, ale stejne se do toho poustet nebudu. Za jednu funkci mi to nestoji. Pokud by sel vymyslet jinej zpusob byt jen pres nejakej hlidaci modul, neboli jakousi kontrolku ktera by se rozsvitila v pripade praskle zarovky, tak by to asi i stacilo.