Jz73

Díky všem za odpovědi. Dnes jsem objednal Continental WinterContact TS830. Těším se na první sníh, protože vůbec netuším co můj Yeti 4x4 umí. Jz

Ahoj ve spolek, obracím se především na ty z vás, kteří mají zkušenosti s Yetim v zimě. Doporučíte nějaký typ zimních pneumatik, které jsou opravdu kvalitní? Díky. Jz P.S. Už se nemohu dočkat prvního sněhu a testů Haldexu 4x4

Přesně tak, rozdíly znalostí prodejců i jiných zaměstnanců jsou opravdu markantní. Jak se mi třeba může stát, že když si v autosalónu potřebuji koupit přerušovač na blinkry pro Octavii, tak zaměstnanec neví co to je. No nakonec jsem mu to v ETCE našel A proto si tu navzájem radíme, protože jinak nevím, kde bych některé důležité informace bral

Tak to je dobrá zpráva a zdá se mi to logické, když Škoda již preferuje auta bez rezervních kol. Tímto se náhoda defektu ještě snižuje. Jak jsem psal, znám to z USA, kde používali nějakou hmotu, která se po rozjetí rovnoměrně vystředila kolem vnitřní části běhounu. Toto řešení ale mělo jednu necnost - při rozjezdu po delším stání se z přední nápravy šířily vibrace, než se hmota rovnoměrně roložila podél pneuatiky. U Yetiho to nepozoruji. Zřejmě je to jiná technologie.

Tankoval jsem s autem zatím cca 4x. Z toho 3x do téměř prázdné nádrže (ručka na nule) a naprosto bez problémů. Dnes jsem bral u benziny do nádrže, kdy v ní bylo trochu přes polovinu. A hle ihned se pistole opakovaně vypínala. Tak jsem nechal otevřené víčko a počkal asi půl minuty. Po té naprosto bez problému jsem doplnil na jedno stisknutí plnou. Tedy to chce asi nechat vybublat a uklidnit hladinku

No jo no, vím

To je sice pravda a platí to i pro 4x4 manuální převedovku dle aktuálním ceníku, ale to tu neřeším. Mám auto již vyrobené (2009) a tam ta funkce prostě není, neboť to tehdy bylo za příplatek. Je to otázka nastavení řídící jednotky, které mi autorizovaný servis nechce udělat, protože mu to Škoda MB zakázala. A já zde řeším, jestli to je možné nějakým způsobem aktivovat, např. mimo autorizovaný servis. Jz

Já vím, přesně toho jsem se chytil, ale auto vyrobené v roce 2009 (i když modelový rok 2010) mělo tuto funkci za příplatek a tato funkce přiobjednána nebyla (referenční vůz Škoda). Zjistil jsem, že to moje auto umí, ale Škoda si nepřeje, aby se tato funkce zapínala a tedy autorizovaný servis mi nemůže pomoci Resp. Škoda MB nechce autorizovanému servisu prozradit jak to udělat. Tušíte někdo, co s tím? Díky. Jz

Tak mi to zjišťují v servisu. Během zítřka snad budu vědět. Jinak můj Yeti je modelový rok 2009 a teprve od roku 2010 je to součást std výbavy od verze Active. Uvidím, co mi řeknou, určitě poreferuji. Díky za odpověd. Jz

Tak jsem na info lince Škody zjistil, že kód výbavy je PFB. Můžete se mi někdo podívat, zda skutečně tento kód máte v servisce jako mimořádnou výbavu? Moc děkuju. Jz

Ještě bych vás ty, kdo funkci mají aktivní, zda by se nepodívali do servisní knížky, jaký tomu odpovídá kód. Možno využít - http://igorweb.org/equidec/Default.aspx Díky moc. Jz

I to jsem zkoušel

Teď jsem pátral v ceníku a našel, že pro 4x4 od verze Active je to zahrnuté ve výbavě. Což je přesně můj typ, ale auto se tak nechová. Hm, zkusím to zjistit v servisu.

Děkuju za odpověď, zkusím zjistit, zda to je věc jen software nebo je třeba dělat nějaké změny "hardware". JZ

Ahoj, nejsem odborník, ale někde ve fóru jsem zahlédl podobné téma. Pokud jsi po odpojení původních airbagů zapnul zapalování, tak elektronika zdetekovala jejich nepřítomnost a aktivovala varovnou signalizaci. Tato se nevypne ani po připojení airbagů zpět. Je třeba zajet do servisu a tento stav vymazat z řídící jednotky. Jak říkám, odpověď ber s rezervou, jak jsem nakoupil, tak prodávám

Ahoj lidi, mám otázku na funkci "Asistent rozjezdu do kopce". Včera jsem pročítal manuál k Yetimu (1.8 4x4) a dočetl jsem se, že by tento model měl být asistentem vybaven (má ESP a asistent by měl být jeho součástí) Funkce je taková, že při náklonu (do kopce) se po uvolnění pedálu brzdy udrží brzdný tlak ještě cca 2 vteřiny pro snadný rozjezd. Mě se ale auto takto nechová. Tedy ihned po uvolnění brzdy auto začne couvat. Jak je to u vás? Funguje vám tato funkce? Nebo je to nějaká příplatková funkce? Auto jsem koupil jako předváděcí z Boleslavi, tak nevím jestli si původní majitel nenechal tuto funkci vypnout (pokud to jde). Do servisu bych rád šel poučen, tak předem děkuji za vaše odpovědi. JZ

To je pravda, zjevně to jaksi neřešili Nevíte, jakou značku oleje používá Škodovka jako originální náplň (11/2009)? Volal jsem do značkového servisu, že prý Škoda MB používá Castrol. Tak jsem jej koupil, otevřu kapotu a hle vidím Štítek, že ŠkodaAuto doporučuje oleje Shell Helix

Ahoj, nemáte někdo zkušenost s instalací autoalarmu originál od škody pro Yeti - BKA700001? Dá se to zvládnout v domácích podmínkách (řekněme technicky zdatnějšího jedince)? Nemáte někdo montážní návod na tento typ alarmu? Díky Jz

Ahoj, vím, že se toto téma občas vyskytne, ale nenašel jsem ho ve spojení s motorem 1.8 TSI. Mám původně předváděcí Yetiho ze Škodovky a mám najeto 17.000km. Včera se rozsvítila žlutá kontrolka oleje a bylo třeba olej doplnit. Je to skutečně normální u nového vozu s výše uvedenými kilometry nebo mám mít "strach", že motor není v pořádku a bude brát olej? Na servisní prohlídce auto ještě nebylo. Tedy se jedná o originální náplň ze Škoda MB Díky. Jz

Ahoj, rád bych se s Vámi poradil o faktu dozlatova zabarveného výfuku u Yetiho motorizace 1.8 TSI. Auto jsem koupil jako předváděcí a má najeto cca 17.000 km. Až po pořádném prozkoumání jsem si všiml, že je zadní díl výfuku (tlumič)hodně zabarven do zlatova. Může to něco znamenat? Špatné spalování? Nebo nějaké neúměrné zatěžování motoru řidiče, který předváděcí vůz vlastnil? Díky. JZ

Ahoj, něco podobného řešíme tady. Je to sice o Yetim, ale třeba máš stejný problém.

Ahoj radoo, díky za přínosné informace. Já jsem dnes testovací jízdu nestihl, ale snad se mi to do konce týdne podaří. I když je zřejmé, že to bude podobné, jako v tvém případě. Zjistil jsem, že když změním své letité návyky a pustím plyn o chvilku dříve, než sešlápnu spojku, tak se zvuk téměř neprojeví. Po chvíli jsem si na to docela zvykl. Také pomáhá pomalejší sešlápnutí spojky. Co se Yetiho týká jsem na to stejně, jako ty. Před ním jsem řídil Octávii se kterou jsem měl jen dobré zkušenosti. Po letošní pořádné zimě jsem si řekl, že další auto bude 4x4, no a když se tomu přidal elegantní hranatější vzhled Yetiho, bylo jasno Ozvu se po své zkušební jizdě s jiným autem.

Tak pak prosím nezapomeň poreferovat Já zítra zkusím testovací jízdu u prodejce se stejným typem Yetiho

Tak jsem se právě vrátil ze servisu. Servisní technik, který se mnou auto projel řekl, že to je normální stav. Je to prý dáno konstrukcí a projevuje se to při rychlejším puštění spojky. Fakt ale je, že se popsané cvaknutí projeví i po sešlápnutí spojky, pokud je motor v záběru při jízdě do kopce. Tedy zase tak moc mě obav nezbavil Mluvil též o ventilu, který spojku pouští pomalu i v případě rychlého uvolnění pedálu, ale to prý žádnou vazbu na popisovaný problém nemá. Každopádně se nechám svést jiným předváděcím autem stejné motorizace a uvidíme. Pokud to bude stejné tak asi nezbývá nic, než věřit, že má pravdu.

Určitě nechci do auta zasahovat. Ale dříve než se vydám do servisu, rád bych věděl zda někdo nemá podobné problémy a případně, jak je servis řešil. Přiznám se, že mám noční můru z toho, že mi u nového auta budou rozpojovat motor od převodovky a měnit spojkové ložisko či podobně. Zvláště, když je to ještě relativně nový typ vozu a ne všichni mechanici budou zdatní, jako když kuchají Octavku. JZ