-Janka-

Takže je to aktuální, peníze na účtu, můžu začít hledat. A budu jedině ráda za doporučení, když byste na nějaký zajímavý inzerát narazili ;-) Momentálně mám 120 tis. to je strop. A co bych nejradši? Krátká fabie 2. generace, benzín, okna a zrcátka v elektrice, palubní počítač potěší a klima by byl milý bonus, ale žiju bez ní i teď a jde to. A aby to auto se mnou tak aspoň 5 let přežilo, to je u mě asi max 50 tis. km. Já si na věci rychle zvykám, určitě mu dám jméno, tak bych chtěla, aby se mnou nějaký čas pobylo. Dosavadní nájezd asi moc neřeším, nebo si to spíš s penězma, co mám, nemůžu dovolit. Koukala jsme, že htp se prodávají často kolem 150 tis. km. Zde na fóru jsem našla dost lidí, co s tím motorem mají skoro 2x tolik.. Tak pokud můžu poprosit, jaký nájezd je pro který benzínový motor už blbost za ty peníze kupovat? A mějte pro to mé neustálé řešení věcí kolem dokola prosím pochopení, jsem prostě ženská :-D

No právě to jsem viděla.... A vyléčilo mě to ze všech úvah, že bych si nechala auto dovézt taky. Radši koupím tady, prohlédnu si ho, zkusím domluvit servis ještě pře koupí a budu vědět na čem jsem. A v nejhorším budu moct nadávat leda sama sobě...

standavfr:Díky za vysvětlení. Zjišťuji všechny varianty, a zrovna jsem na ty 1,6 fabie narazila, tak jsem se chtěla zeptat, co je zač ten motor. Jestli má cenu o něm vůbec uvažovat... Po tom, co si auto nechala dovézt kamarádka z Německa od známého, a vidím, co a za jaké peníze má, nebo podle mně spíš nemá, tak já budu ráda, když do 120 tisíc pořídím fabii ii s benzínovým motorem, který chvíli vydrží, bude to mít aspoň nějakou výbavu, která bude hlavně fungovat :-D

sven01:Takže ta 16 ventilová 1,6 je to samé jako se dávalo do jedničkových octavií jako silnější verze 1,6? My máme v naší 55 kw 1,6 a je fakt, že po Praze je běžná spotřeba 9 litrů, ovšem trasu Praha-Krkonoše po R 10 dává za 6,5 litru. Mimo město jezdíme 6,5-7 litrů. Hodnoty palubního počítače. Ale zase u mého nájezdu do 10 tis. by mě to nezruinovalo. A kdyby to bylo tak spolehlivé jako ten náš...

Peníze bohužel stále nedorazily, ale stejně si projíždím inzeráty. Jaký máte názor na 1,6 motor ve dvojkové fabii? Konkrétně se jsem objevila tyto 2 nabídky: http://www.sbazar.cz/AMKCR/detail/10901668-skoda-fabia-ii-16-16v-77kw-koupeno a http://www.sbazar.cz/bazar0/detail/7109945-skoda-fabia-16-77kwcr1majitelserviska-rv-52008-179 Asi jsem se definitivně rozhodla pro 2. generaci, kamarádka si teď koupila jetého kombíka a mně se to auto prostě líbí, hlavně interiér...

Miro, na tu už jsem koukala, ale asi fakt neumím ocenit, to jak je udržovaná, pro mě je 115 tisíc za 1. generaci hodně. Tak nějak jsem došla k závěru, že pod 100 tis. budu vybírat bez rozdílu generace, ale když by to bylo nad 100, tak jedině dvojku.

Taky se pomalu přikláním k dvojkové fabii s htp (když by byl čtyřválec, tak se zlobit nebudu, ale už nejsem proti htp tak zaujatá :-) ), podle mně jí přední světla dělají takový roztomilý výraz a interiér se mi líbí víc než u staré. Do těch 120 tisíc, které mám jako maximální strop když by to za to stálo, to vypadá, že se vybrat dá. Tady na fóru jsem si načetla různé diskuze o tomhle motoru a asi fakt nebude nejhorší a na můj malý roční nájezd to bude stačit. Řidič jsem klidný, rychlostní rekordy netrhám, většinou se pohybuji povolenou rychlostí...

Díky, to mě nenapadlo, že i tohle dělá servis.

Všude se doporučuje mechanik sebou, ale kde se takový mechanik vezme, když žádného známého nemám? Základy by asi zvládl poznat táta, který asi před 30 lety dělal mechanika na autech na okruhu, ale to byla technika trošku jinde :-D . Dá se najmot technik normálně v servise nebo, kde se bere?

Jsem ráda, že jsem se tu zeptala. Takže se požadavky mění na benzínový motor ať už htp nebo slabší 1.4. S penězma je to tak, že mám 100+30, pokud by auto nepotřebovalo moc servis, tak jsem schopná do něj těch 120 dát... Trošku to asi zaniklo, ale má cenu v této cenové relaci zkoušet dovoz z Německa, když bych měla přes kamarádku k dispozici spolehlivého člověka, co se tím zabývá? Respektive jestli je v Německu kvalita ojetin taková, že se za 100 tisíc mínus přepis, dovoz, provize dá koupit lepší auto než u nás za 100....

Tak jste mě nejspíš přesvědčili, když za měsíc, až budu mít peníze na účtu, bude k mání nějaká pěkná htp, tak si ji zkusím projet. Požadavek na krátkou verzi stále zůstává, ať se na to kouknu z jakékoliv strany, tak je kombi pro mě zbytečné, většinou budu jezdit sama nebo ve dvou, takže zadní sedačky se dají kdyžtak sklopit. A navíc se mi fabie v kombíku nelíbí tolik jako krátká.

A jaký motor by tedy ještě od Škodovky do těch 10 let věku přicházel v úvahu? Nafta je podle mého blbost, sice 2/3 ročního nájezdu budu mít po dálnici a mimo město, ale to je pořád jen nějakých 6-7 tisíc km, zbytek bude poskakování po Praze do 15 km na cestu. Sice nejezdím nijak rychle, ale po dálnici jsem zvyklá jezdit tak 120 aniž by se dělal vír v nádrži. Oktávku to dává za 6,7 l na zimákách, podle toho, co jsem četla a i slyšela o kamaráda, co HTP má, tak na dálnici benzín jen mizí. Kdybych auto chtěla primárně do města, tak htp klidně beru, ale na dálnici nevím...

Díky za odpovědi. Nad tou 74 kw 1.4 jsem ani neuvažovala, opravdu nepotřebuju honit koně pod kapotou a i jsem si něco načetla. Auto budu kupovat až tak za měsíc, ale podle odkazů se aspoň můžu zorientovat, jaká auta by vybrali odborníci. Akorát bych fakt chtěla krátkou verzi, kombík je pro mě zbytečný, když budu potřebovat větší kufr, tak si doma půjčím oktávku... Jen mi přijde, že do 10 let stáří se krátké verze skoro nevyskytují... To kde budu kupovat, to by mě taky zajímalo, zatím to vidím na škoda plus a nebo risknout soukromý inzerát. Pak ještě kamarádčin známý dováží auta z Německa, auta od něj má prý celá rodina, ale mám dojem, že za těch 100 tisíc to nemá cenu, nevím no.

Zdravím, za měsíc, dva budu kupovat ojeté auto, tak nějak jsem hledala, co vlastně chci a vyšel mi z toho koncern, vzhledem k rozšířenosti nejspíš fabie, i když taková ibiza mi taky nepřijde marná, ale to je fuk. S cenou se budu muset vejít do 100 tis. + 30 na servis a další počáteční investice. Chci benzín, nechci HTP, i když znám lidi co s tím i kombíku jezdí na dovolenou, jenže ti to auto kupovali nové a starají se o něj... Jako Pražák budu auto využívat hlavně na výlety, chatu, po dálnici. Jako jediný motor mi vychází 16 ventilová 1,4. Doma máme 1,6 slabší oktávku, takže jsem zvyklá řadit, když chci nějaké rychlejší reakce od auta, výkon hlavně s ohledem na hmotnost bude mít 1,4 ve fabii větší, to neřeším a ani vlastně víc nechci ( povinné ručení - první auto, mladý řidič, Praha). Chtěla bych krátkou verzi, aspoň přední okna v elektrice, z oktávky, která nemá v elektrice vůbec nic kromě zrcátek, jsem si na to pohodlné ovládání zvykla, takže i ty by byly fajn, klimatizace je taky plus, ale stačí mechanická, občas budu vozit kola a jsem lenoch, tak přemýšlím nad nosičem na kouli, takže tažné by se hodilo. A to je asi tak všechno, cokoliv navíc je plus, teda kromě automatu, ten nechci. Původně jsem myslela, že budu mít k dispozici míň peněz, takže jedničková fabie byla jasná volba, aleteď za 100000 už je možnost koupit i dvojkovou. Počítám s tím, že to bude auto z roku 2005 - 2009 s nájezdem 150000 i víc, ale Škodovce věřím, naše babi oktávka má za těch 17 let 160000 převážně po Praze a až na vodní pumpu, rozvody a problém s termostatickým ventilem? chlazení( ten jak se otvírá, když je potřeba chladit) v servisu kromě pravidelných prohlídek nebyla, navíc s mým nájezdem do 10 tis. ročně to snad pár let vydrží. A teď babo raď. Vybírat spíš z jedničkovejch a nebo koukat po novějším modelu? Jako holka řeším i ten vzhled, ale nijak zvlášť. Z boku je hezčí 2, ze předu a ze zadu 1, interiér se mi zdá hezčí ve 2. Jízdní vlastnosti až tak neřeším, předpokládám, že obě budou na silnici sedět líp než octavia. Takže kterou verzi preferovat? S ohledem na spolehlivost, odolnost, kvalitu zpracovánía bezpečnost....