Hravec

těch ZENECů v O II a S II jezdí poměrně dost a ZENEC přímo zadní kamery vyrábí....stejně tak TV tunery... ukázkové video nicméně zde jsme u O III a to je jiná liga....

asi tak nějak, prý to byl jeden z prvních kousků na testování, co si někde sehnal sám zákazník... prý měl předtím v Octavii II také ZENEC a max spokojenost, včetně internetu, mailu, všeho, a tak věřil že nový model údajně odladění pro O III a G7 bude odladěn, nebyl... tedy objednávali následně orig. Columbuse a od ŠA je prý podpora neorig. zařízení nulová...

takže ověřeno u prodejce, ten neorig. "Columbus" od výrobce ZENEC šel nakonec ven, neb byly neustálé chyby v systému a právě infotainment nešel stoprocentně za provozu i když na dílně se to tvářilo jako že je vše OK

pozor ale O II je úplně něco jiného, jiný systém, jiná komunikace a hlavně v rádiu není infotainment přes CAN-Bus zcela jiné architektury, bez kterého se O III těžko obejde....

dobré, tak Němci jsou asi ještě chytřejší než Rusové... super pro šetření xenonů je možnost aktivovat funkce Coming Home (CH) a Leaving Home (LH) pro mlhovky dále možnost stmívat světla (tzv. US funkcí parkovacího světla), kdy v závislosti na stupni zatmavení je nastaveno pohasnutí světla, ukazatel směru tedy bude víc vidět v denních a tlumených světlech (snad jsem to přeložil správně, tedy tak jak to má např Audi a LR) také je zajímavá možnost přizpůsobit chování asistenta rozjedu do kopce

jak jsem psal, viděl jsem tio u prodejce (namontované v autě k předání) a vše fungovalo jak má.... a komplet infotaiment to musí umět (prý i něco navíc), jinak by to bylo k ničemu.... tak trochu jsem zíral, když mi to předváděl, co to všechno umělo, jelo to na Andoidu... zjistím co to je zač...

ještě jsem našel u toho Rusa, že by mělo jít nastavit vlhkostní čidlo, tedy zabránění zamlžování...

je to pravopisně špatně - je to asi sleng, pravopisně správně je лобового стекла

prodejce mi ukazoval nějaký jakoby Columbus relativně za pár korun s plno funkcema i internetem, TV tunerem, mailem a jiné... ale mělo to šachtu na DVD stejnou jako orig, ve schránce u spolujezdce....

kačer má sklápění sedadel z kufru u RS verze liftback - viděl jsem na vlastní oči!

mě spíš připadá než stopky super ta funkce u elektrických sedadel, že po vypnutí zapalování a otevření dveří poodjede sedadlo dozadu (měl jsem chvíli Alfu 166 a bylo to super, tam se sedadlo vytočilo o kousek i šikmo do boku).... píše se tam, že jde zapnout zrychlené vyhřívání předního i zadního skla (bod 10) a jinde se píše že i zpětných zrcátek (společné se zadním oknem) v bodu 11 se píše to, na co se ptal Bicista - tedy vypnutí zadního světla v kabině.... dále považuji za užitečné volné místo v nádrži.... hodně zajímavá funkce zapnutí varovných blinkrů (jinde se píše denního osvětlení a je to i na videu) při zatažené ruční brzdě.. při stání... Němci píšou vypnutí světlel pro denní svícení s aktivovanou parkovací brzdou... pak si vyber... a co je ocenitelné je paměť vyhřívání obou předních sedaček pro další nastartování... (ono to funguje standardně, ale jen na určitý čas - např. při tankování, ale jen u řidiče) a také milá věc, odstranění AV pásma na Columbusu, které je stejně k ničemu... - už se nedivím, že ti kluci šikovní byli první na oběžné dráze....

barevný Maxi DOT s funkcí "Lap Timer" je součástí paketu RS CHALLENGE

Potkat se můžeme i tak, chtěl jsi si poslech out Canton, pokud vim...

takže už i Volvo zjistilo kde sed á ušetřit a zvýšit si zisk

no něco na tom, co píšeš bude....

blbost blbost (promiň pavouku, viz můj příspěvek výše, copak čidla neumí trajektorii podle natočení volantu??? co to plácáš.... jel jsi vůbec někdy s O III nebo s autem s kamerou, myslím že jen teoretizuješ.... mimochodem minimálně 60 % aut jezdí bez čidel a jak myslíš že parkují??? edit: Mave, byl jsi rychlejší... díky.... přesně tak, smyšíš zvuky z reproduktorů podle toho, na které straně auta je nebezpečí... tedy máš i zvukově prostorovou orientaci....

přesně tak, nemyslím si, že by lift potřeboval čidla nebo kameru víc.... a stejně tak si to nemyslí i výrobci.... kamery a čidla mají většinou kombíky, SUV či jiná krabicoidní auta

ale kamera v autě nikdy není bez čidel, protože na kameře se zobrazují v podstatě skoro to samé, jako na autě bez kamery, obraz je tam navíc... obecně čidla a kamery jsou vyšší stupeň výbavy a tedy nejsou žádné levné kamery na sockách či holátcích a tedy ani nejspíš nikdy nebudou....

To určitě.... to byl pravděpodobně prvotní účel...

To už je tradicety ploty a sloupky, ale současné totální hovadina... zkoušeli jsme u O III a čidla berou i svařovací drát a to v různých místech... otázkou jsou reakce řidiče na pípání..... např. při telefonování, několikrát jsem buchl do auta za sebou.. pi pi pi pi pííí a Buch....

Na druhou stranu ŠA ušetřila miliony na zrušené aktivní kapotě a dalších drobnostech.....

Když má i VW Polo vzpěru, není důvodu než restrikce, aby ji O III neměla, mel jsem ji od Miloteku na O II i O II FC a obzvlášť v zimě při dolivaní do ostrikovace, když xenony berou spoustu kapaliny, je super otvírat kapotu jednou rukou.... Třeba chodí kontrolovat kupní pelíšky....

Údajně je to slíbeno na facelift.... to hlídání mrtvého úhlu...

no comment

na co potřebuji tušit konec auta když se mi na Columbovi nebo Boleru zobrazí toto jak jsem psal, jezdil jsem i s autem s kamerou a toto je mnohem lepší, "vidím" neustále kolem celého auta nejen dozadu... no Octavia mi jako lidovka nepřipadá ani náhodou, zkus se zamyslet, kolik lidí si ji může dovolit, byť v základu? a dokonce Seat musí mít něco navíc, aby se vůbec kupoval...