Škrabi

Pozor laciné neoriginály se pootáčí a natrhávají ventilky !!! Též jsou v zimě hodně křehké a rády praskají .

Dost často se mlží.A po zkušenostech s předním blinkrem od DEPA na felicii,bych se bál,že ty plasty strašně žluknou. Po roce ten blinkr vypadá hůř než originál z 96 rv. Jinak se ještě podívej na K-tuning docela zajímavé ceny.

Jak máš široké ráfky ? Já mám 17x 7,5 ET38 a naprosto v pohodě.

Já mám na autě (sedan) pár věcí od Milotecu.Něco je v pohodě něco mne zklamalo. Jako velice dobré mi přijde chromová lišta na spodní hranu 5 dveří (kupováno pod originálním číslem příslušenství), spoiler na hranu kufru přijde mi lepší než RS křídlo (to je otázka vkusu) , horní spoiler na 5 dveře,ten je zrovna v originalu hezčí na combi, líbí se mi chromové lišty na lampách a mračítka jako jediná mají atest. Tyto věci sedí bez problému.Horší to je s předním dílem nárazníku z ALL-ROAD paketu.A znám octu kde chrom na zrcátkách nedrží ,hodně odřenej z mycí linky. A jak jsi psal o předělávání na RS tak já mám klasiku a jsem za ní vděčnej ,jelikož mám auto na každodení ježdění a to včetně ježdění na ryby ,kde na polních cestách jsem vděčný za větší světlou výšku.To neznamená ,že se mi RS nelíbí. Zrovna v úpravě od BT projectu je nádherná. Jestli můžu doporučit e-shop na doplňky tak se podívej na superskoda.com ,má tam i foto ze srazů v německu kde je hodně OII na motivaci.

A nedělali ti jen sbíhavost? Neznačkový servisy to pěkně ochcávaj.

Vymačkané horní uložení tlumičů

i na OI ten rozměr nepatří,měli tě na to v pneuservisu upoznit. Víckrát bych tam nejel,unás na to upozorňujeme běžně. Ty kola je lepší si objednat někde ,kde ti je odzkouší ,aby někde nedřela. A nezapomeň na příslušenství ,některá kola potřebují středící kroužky a jiné šrouby(dosedací plocha hlavy šroubu kužel nebo origo koule).Pozor ! ! ! někde to účtují zvlášť,skrytá investice.

Pneu jsi si vybral celkem dobře ,ale ten rozměr je špatný ! má být 195/65 r 15 nebo 205/60 r 15 oboje s nosností 91 a špatně bude rychlostní index T do 190km mělo by být H do 210km vše máš vypsané ve velkém TP. Nedej bože při nehodě nedostaneš náhradu škody a můžou ti přišít i vinu ,protože vozidlo s nepředpisovejma a ojetejma pneu není způsobilé k silničnímu provozu. Pouze u zimních pneu můžeš mít nižší rychlostní index.

Lepší jízdní vlastnosti než ContiEcoContact 3 mají ContiPremiumContact 2, nyní tižší a s menším valivým odporem začli dělat ContiPremiumContact 2 E ,zdůrazňuji to označení E které je vyraženo na bočnici v názvu dezénu.

Když dáš na profil 55 kola širší než 205 měníš obvod kola, ale největší problém nastane u dopravní nehody. Špatný rozměr pneu znamená ,vozidlo nezpůsobilé k silničnímu provozu. Tudíš nedostaneš ani korunu a hlavně vina bude dána tobě. V práci mi to několik zákazníků potvrdilo, to samé je ojeté pneu. Já osbně bych zůstal u šíře 205.

Pulzoval mi pedal na O1 vyměnil jsem zadní kotouče a vše O.K. Potvrdila se mi praxe z Tater 613,předek kmitá s volantem a zadek vždycky pulzoval do pedálu.

Na 99% přední kotouče,zadní kotouče pulzují do pedálu. Jel bych je reklamovat, na válcích se to určitě objeví.

U těch bezpečnostních šroubů záleží ,jestli jsou originál,tak jsou stejně dlouhé. U druhovýroby jsou různé délky a ten počet otáček jak uvádíš je dostatečný. Tvar čočkové hlavy je stejný originál nebo neoriginál. Stává se ,že lidi poškodí dosedací plochy v diskách špatnýmy šrouby,což může být tvůj případ. Doporučil bych konzultaci v pneuservisu.

Podle testu je nejtižší Bridgestone EP 150 známka: 2,8 Michelin Saver 3,1 Falken ZE 912 3,1

Tady moje 7,5 x 17 YAKUZY

V Praze

MOJE DĚSNÉ ZKUŠENOSTI S FOTKAMA NA TOMTO FORU

Tak jsem tam byl na opravu laku. A TO BYLA ŽIVOTNÍ CHYBA !!!!!!! Již jednou jsem tam byl na reklamaci a půjdu po druhé ,až budu mít čas. Mělo se lakovat oba přední blatníky,kapota,dvě místa na zadním nárazníku, rýha na LP dverřích a dva spoilery na zadní okno,vše pomalou metodou. Auto si nafotili PRÝ , aby se na nic nezapomělo.Zbytečně. Auto do laku jsem dával v sobotu v 08:00 mělo být v pondělí po tel. dohodě ve středu. Auto jsem přebíral ve 20:00 s tím ,že se dolešťoval předek a auto bylo na půl zakryté. Moje chyba ,spěchal jsem domů,druhý den na denním světle ,hrůza a děs. Druhý den ,ihned reklamováno od čtvrtka do středy. To co předvedli s kapotou ,hrůza !!! Bohužel jsem nefotil před reklamací. Místy steklý lak, místy nebyl a ta stříbrná barva ta jen tak proběhla kolem. Ty sekance od kamínků prosvítali ,až na plech.Přední dveře nenastříkány a jedno místo na zadním nárazníku pod pravou lampou nenastříkáno.Po reklamaci je to lepší, ale rozhodně né dobrý.Podle mého jediné co nastříkali dobře při reklamaci ,tak okno v LP dveřích bezbarvým lakem.Přidávám foto před lakem (prvních šest fotek) a po relamaci. Foto je z telefonu.

Zrovna v úterý jsem byl v Barumce v Otrokovicích na školení. Barum spadá pod concern Continentalu kde je na prvním místě Continental následuje Uniroyal a Semperit a ,až poté Barum s Matadorem. Rozhodně je lepší Continental. Pokud jde o ContiEcoContact 3 ten je zaměřen na ekonomii (Km životnost a valivý odpor) jestli upřednostníš jízdní vlastnosti na úkor životnosti tak zvol ContiPremiumContact2. Do města CEC3 mimo město trochu sportovnější jízda CPC2. Rozdíl v ceně mezi těmito dezény je pouhých 6Kč.Obojí je dobrá volba. Jinak letos v jiných rozměrech se začíná vyrábět dezén CEC5 a CPC5. A ještě nás upozorňovali,že bude problém s množstvím zimních pneu z důvodu plošné povinosti zimních pneu v Německu. Jejich trh bude upředňostňován před naším.

Já si nechal vyměnit koncovky ve Spei výfuky a natřeli to nějakým zinkovým sprejem , mám je tam přes rok a zatím bez rezu.

Pokud nemáš upravenej podvozek,tak problémy nejsou. Montoval jsem AEZ Lascar a vše v pořádku. Problémy jsme měli jen s francouzkejma autama a to bylo u malých průměrů s brzdičem na zadku. Jinak při prodeji odzkušujeme jestli kola někde nedřou ! Z 99% jim katalog odpovídá.