Sniper_2003

Ty voe ty jedeš na pětiletky...... Osobně to dělám tak, že koupím novou sadu sjedu ji tak na 4mm a pak je prodávám a kupuji zase novou sadu. Prodej pneu mi většinou zaplatí 2 nové a druhé 2 zainvestuji.

Ubereš jednou ubíráš celý život. . Mimochodem doporučoval bych přezout všechny 4 pneu i za cenu prodeje 2 starých. Z vlastní zkušenosti vím, že ti po nich lidé utrhají ruce.

Drží jako na suchu. Ale ono taky záleží jak v této situaci budeš reagovat ty, protože pokud šlápneš na brzdu tak ti nepomůžou ani sebe víc hi-tec pneumatiky.

Abych se přiznal tak na prvních byl nájezd cca 20tis.km. Ale musím dodat, že gumy prošli očistou na okruhu a ne jen jednou. Nu a teď budu mít 2 sezonu ty druhé a na těch je teď necelých 20tis.km a vzorek cca 5,5. Musím dodat, že nejezdím zrovna pomalu a jelikož to jsou velice výkonné pneumatiky tak jim v zatáčkách nic nedaruji. Věřím, že rozumný člověk na nich najede pěkné kilometry. Ale musím přiznat že úplně vše není zalito sluncem. Jsou to velice výkonné pneumatiky, tudíž jsou na trhu určitě ekonomičtější verze ve smyslu spotřeby. Hold pokud chceš výkon musíš něco málo slevit z jiných vlastností.

2 Pawlisko Dunlop sport maxx se rychle sjíždí, a dost hučí, alespoň na můj vkus. Já již podruhé obouvám TENTO produkt a nedám na něj dopustit. A až doslouží půjdu do něj znovu. Jinak kromě Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, které nemohu posoudit, protože s nimi nemám žádnou zkušenost, ty Hankooky strčí ostatní jmenované do kapsy.

Tak to bych neřekl, zřejmě záleží kde tankuješ. Myslím si, že velké společnosti viz. Omv, Benzina, Agip, Aral atd si to nemohou dovolit.

No tak to je úsměvné. Je ale pravda, že když jsem jednou tankoval do služební dodávky jel jsem automaticky ke stojanu, kde tankuji své auto. Až po natankování, které celkem trvalo, jsem si uvědomil, že jsem mohl tankovat rychleji, když bych tankoval pistolí pro TIR. Takže podobná zkušenost trochu jinak.

Čerpací pistole nejen, že tankují palivo, ale také nasávají vzduch z nádrže. Je to pro rychlé a pohodlné tankování a i odvzdušnění. Osobně tankuji palivo až po hrdlo.

Ty kráááso. Nemám. Vzlik........ velká závist.........Vzlik...... Dostal jsem velký kalendář, který mi teď visí na záchodě. Protože tam je mazání také dost důležité......

Jen doplním že norma VW506.01 byla nahrazena normou VW507.00. Ale jinak jak je zde napsáno - malé shrnutí: Výměna oleje po 15tis. km nebo 1 roce ( dle toho co nastane dřív ) - pevný servisní interval OG2 - olej s normou VW 505.01 ( pro vozy se zvýšeným výkonem doporučuji viskozitu 5w-40 ) Výměna oleje až 30tis. km nebo 2 roky - proměnný servisní interval ( vyhodnocuje ŘJ ) OG1 - olej s normou VW 507.00 Pro vozy s DPF jen norma VW507.00.

Možná by jsi si měl udělat i exkurzi na jiná fóra. Třeba Audi, VW nebo Ford fórum. Byl by jsi překvapen kolik, jak ty říkáš " exotů" mění olej po cca 10tis.km. A kór ti co mají upravené výkony. A to nemluvím o firmách zabývajících se renovací součástek.

Protože kdyby jsi tam dal taková to kola, tak se změní geometrie. Posuneš váhu kol na okraj vozu a tím se změní i geometrie. Proto pak potřebuje seřídit.

ET 30 je již moc. Bude to moc vystrčené. A to nemluvim o tom, že se bude muset udělat geometrie.

Obalem se neřídit. Řídit se normami, nebo se zeptat zde. Jen se zeptám proč preferuješ Castrol? Je to z důvodu, že si myslíš že je to dobrý olej??

Stačí když to necháš pořádně vypustit. Tzn. rozehřeješ olej a pak to necháš do mrtě vytéct. Pak nalij nový olej. Rozdíl v normě je v fatální. Jestli se domnívám dobře tak norma VW505.00 je pro staré diesely s rotačním čerpadlem. Norma VW505.01 je pro diesely se systémem PD. Rozdíl je v aditivaci oleje a složení. Ten co jsi tam měl tak dal velice zabrat vačce, hydroštelům, vstřikům a čerpadlu. Také ten motor musel být pěkně klapavý ( hlučný oproti ostatním ).

Kardan se normálně převažuje. Jsou na to odborné firmy. Může se stát že při nešetrném zacházení vznikne nevývažek, který při určitých otáčkách vytváří vybrace.

Už se v tom strácím. Takže to trochu shrnu. Máš interval výměny oleje 15000km/1rok dle toho co nastane dřív. Díky tomu volíš olej na 15tis.km Ty pro svůj vůz potřebuješ olej s VW normou VW505.01. To je pro tebe směrodatná norma!! Tudíž v tvém případě by to měl být olej ( preferuješ Castrol ) TENTO nebo TENTO

Filtr vyměnit také. Ty 2 stovky už tě nerozhodí. A pak nezapomeň zajet do toho servisu a tomu borci co ti tam nalil tento olej předej stvrzenku s novým olejem aby ti to proplatil. A ještě jednu dobrou radu ti dám, tomu tvému servisu se již obloukem vyhni, pokud chceš ještě auto dlouho používat. Protože použití oleje ve voze je jedna ze základních znalostí! A samozřejmě znalost následků nesprávného použití oleje jiné specifikace.

A co kardan? Nepotřeboval by třeba převážit? Silenbloky motoru to mohou být také. Co se týká zvuku motoru tipoval bych to na hydroštely a také že auto jezdilo na proměnný servisní interval. To se podepsalo na zvuku.

Tento olej do tvého vozu nepatří. Nechal bych to v nejbližší době vyměnit. Nehledě na to že určitě bych si tam nenechal dát nižší řadu Magnatec, ale když už tak řadu EDGE. Jen se ještě optám ty máš 1.9TDI bez DPF??

Nu hlavně musí být hodně kvalitní. Protože na tom chromu moc dobře obyčejná nedrží. Ještě je cesta PLASTIDIP.

Tak odpovím na obě otázky. Folie pod znakem není. Je založena pod znakem cca 2mm. Dále znak jsem lepil, protože to mám již delší dobu a nedalo se koupit originál na OII. Použil jsem lepidlo z Lidlu ( dvě tuby v jednom ) a tím přilepil. Zkoušel jsem odtrhnout a nejde. Pokud to bude nenechavec chtít ukrást, tak mi rozláme spíš celou masku.

A je to tady. Škoda na jaderný pohon.

Tak dnes jsem ti pořídil fotky. Snad získáš lepší představu.

Nemám s tím žádný problém, jen to udělám zítra na světle. Tedy pokud nevadí. Za folie s kterými mám trochu zkušenost musím doporučit MACTAC, Orafol ( jen řada profi ) a Bruxafol.