Sniper_2003

Na přední nápravě se nic moc nestane, ale zadní bude nejspíš chtít dorovnat geometrii.

Ano v této zemi mají evropské vozy drobné upgrady kvůli prodejnosti oproti evropě.

Pokud by někdo chtěl mohu doporučit firmu z Liberce na polep oken či celopolep a další za velmi pěkné peníze!!! Jelikož jsem perfekcionalista, tak mě jejich práce velice oslovila. Takže pokud by měl někdo zájem napiště mi SZ a já zašlu kontakt.

BEZ.

Když dáš nové kotouče i destičky tak si musí na sebe sednout. Destičky hned přímo nedosednou celou plochou na kotouč ( malá vůle ) - musí se trochu sjet, aby 100% přilnuli. Kotouč si musí také trochu sednout. Proto je ten pedál ze začátku takový gumový. Je to něco podobného jako když se zajíždí nový motor u nového auta. Chvilku se s autem jezdí a až po nějakých kilometrech si součástky sesadí a zvýší se výkon a sníží spotřeba. Ale to jsem netušil, že tazateli jde pedál skoro až na zem. Takže v tomto případě odvzdušnit všechny brzdy stejně jak je to tu napsáno.

2 jirka mz Ano sedne si to. Teď jsi na nových kotoučích a destičkách tak to pruží. Jen nezapomeň na zajetí nových brzd!! Je to pro jejich výslednou výkonnost velmi podstatná věc. I když tu možná budou někteří namítat, že to není potřeba, nenech si toto namluvit.

Drážkový řemen se dělá, protože po těch letech je popraskaný tak se to v lepších servisech mění najednou. Ale slyšel jsem to jen párkrát. Já jsem si to musel přímo nadiktovat.

Tento olej ti tam nalili protože ho mají sudový pro většinu vozů stejný. A jelikož většina vozů má na LL 5W-30 tak ti ji tam nalili. Nicméně se neboj ten olej tam může být a autu neuškodí. A v příštím roce ho stejně vyměníš a už si tam dej zase 5W-40 je o trochu lepší.

2 Sheffield Cena je to trochu vyšší, ale zase nevíme přesně co ti dělali. Nicméně pokud ti tam dávali materiál Origo ŠA tak se té ceně nedá divit. Kompletní rozvody originál Škoda vyjdou na 5.700Kč z protekce. Jinak o cca 1500Kč víc. Jinak jsi mohl ušetřit na dvou položkách, jedna je vcelku zásadní. Filtry jsi si schopen vyměnit sám za max 15 minut práce a tím ušetřit cca 400Kč ( nemluvím tím o ušetřených penězích, kdyby jsi si je koupil někde v e-shopu ). A nejvydatnější položkou je v tomto případě motorový olej. Kdyby jsi si ho dovezl sám ušetřil by jsi min. 1500Kč, protože cena 1l oleje v autorizovaném servisu tě stojí cca 500Kč/L ( možná i víc ) a za to máš už celé 4L balení stejně kvalitního oleje. Takto je to i v případě zadních kotoučů. Ale po bitvě je každý generál. Takže pokud jsi spokojen tak není co řešit.

Nejsem si jist jestli ti to umí někdo vyjmenovat. Spíš to zkoušíš životem. Tvou kombinaci jsem měl ( Brembo Max s destičkama Ferodo premier ) proto vím, že tyto destičky jsou k tomuto kotouči nevhodné. Ale k Brembu Max mám odzkoušeny originály Škoda a tato kombinace je ok. Pak má odzkoušeno Zimmerman Sport ( děrovaný ) s keramikou od Textar Epad a to je také v pohodě.

No to jsem ti chtěl pak napsat, zdali jsi náhodou nepoužíval Feroda Premier. Tak jsem se nesekl. Ty jsou právě na tento kotouč moc tvrdé. Proto jsi zhobloval kotouč a vsadím se že destičky ještě teď používáš.

2 kokta7 Teď jedu na EE Longlife 5w-40 tedy prostřední odkaz. Ona je to novinka v prodeji teprve od Února. Zatím ho mám jako testovací mám na něm jenom cca 2000km. Před tímto olejem jsem měl XF longlife první odkaz. Už tento olej byl velice dobrý. Kdyby nepřišli s EE tak bych ho dával pořád. Ale zvědavost mě dohnala vyzkoušet prostě EE novinku od firmy co za tuto technologii dostala nějakou ( nevím název ) cenu. A tímto uzavírám náš dialog, abych se tu pořád dokola neopakoval. Pokud budeš chtít tak mi napiš na SZ a já ti rád zdělím mé zkušenosti, postřehy nebo vyzkoušené oleje ( nemyslím to zle, ale opravdu se tu pořád opakuji ).

No třeba mi auto nežere olej ( Castrol na cca 12 tis km dolití 0,6L, Shell na cca 11,5 tis km dolití 0,5, Fuchs na 14.2 tis km 0,3l atd) a hydraulické nadzvedátka nedělají takový hluk ( jako třeba u Castrolu nebo Mogulu). Já jsem už totiž pár olejů vystřídal . Navíc nyní používám olej s aditivací nanočástic takže zatím třeba pocitově pozoruji lepší ochotu motoru jít do otáček, malinko se mi snížila spotřeba ( ale to neberu jako jednoznačný důkaz, je to ovlivněno mnoha faktory ), ale právě ztichly hydraulické nadzvedátka, která vydávala takový ten otřesný klapavý zvuk dieselu. Mám dojem že už jsem to tu psal, ale ten hluk se dá změřit obyčejnou aplikací na mobilu. Ale pokud zaplatíš brzdu a olej můžeme to vyzkoušet třeba na tvém voze. Není nic jednoduššího. Pak tomu třeba uvěříš a budeš to zde ve vlákně také doporučovat.

To musíš nejdřív zkusit a pak to můžeš teprve dementovat ( to není nadávka ).

Jak je zde již napsáno pokud nemáš DPF tak můžeš použít olej s tovární specifikací VW 505.01 A pokud bych ti mohl doporučit, zvol jiný olej než Castrol třeba tento http://www.millersoils.cz/trident-longlife-5w40 nebo tento http://www.millersoils.cz/xf-longlife-5w40. Je sice o něco dražší, ale do budoucna je to dobrá investice.

2 jirka mz Destičky ( keramické ) jsem měl na mysli třeba tyto http://ecat.elit.cz/Keramicke-desticky-TEXTAR-epad-TEXTAR-EPAD-T-2313181/005JlJFRlBBR0U9QXJ0aWNsZUJyb3dzZXImVE5WPTYyMHwtMzIyODl8LTMyMjg4fDQwJlRUPWNhciZWZWhpY2xlSUQ9MTYyMjkmVmVoaWNsZVR5cGVJRD0xJlBhcnREZXRhaWxJRD1UIDIzMTMxODE= Ale mám odzkoušené i originální destičky a ty jsou také dobré. Ale né tak jako tyto keramiky, které nešpiní kola. 2 prcek36 Mám najeto na těchto kotoučích 35tis a jsou pořád ve velice dobrém stavu. Né jak ty tvoje z fotky. Ale podle rýh a opotřebení byly dle mého soudu u tebe špatně zvolené destičky ( příliž tvrdé ), které ti ohoblovali kotouč. Už jsem se s tím setkal a vypadalo to obdobně.

Mám opačný názor. Zkoušeli jsme brzdnou dráhu na dvou totožných autech serie VS Brembo max z rychlosti 140km/h na 0 a výsledek byl brzdná dráha kratší o skoro 8m. Ale souhlasím že 6-ti pístek bude brzdit o poznání lépe.

2 jirka mz Ložiska a náboje bych neměnil dokud to nebude dělat bordel. Na zadní nápravu se Brembo Max nedělá. Osobně bych místo zadních základních Brembo dal základní Zimmermanny jsou o malinko lepší. Destičky k obou nápravám keramiku. A co se týká hluku kotoučů Brembo Max ano jsou trošku hlučnější a při razantním brzdění jsou drobné vibrace, ale za to je to vyváženo velice dobrým brzdným účinkem ( oproti serii ).

A vetšina lidí co si zvedá výkon, také posiluje výkon brzd. A k otázce uživatele Sheffild. Za sebe mohu říci, že jsem velice spokojen ( a to jsem velice náročný člověk ) a pokud bych měl další auto nechal bych ho upravit pouze tam.

BXE nejlépe rok 2006. 2007- kraj 2009 potenciální možnost prasklého šroubu na ojnici. Pokud ti nevadí investice do výměnu šroubů a pánví tak se ti pak motor odvděčí spolehlivostí a nízkou spotřebou.

Osobně bych to vzal ze stránky ekonomické. Pokud najedeš ročně přes 20tis km tak bych být tebou šel do 1.9TDI PD bez DPF a za ušetřený peníz oproti benzínu bych to nechal načipovat. Pokud budeš chtít poslechnout srdce a mít požitek ze sportovní jízdy tak se vykašli na 1.9 TDI a 1.8 TSI a vem rovnou 2.0TSI RS.

No tak okamžitá spotřeba při zahřátém motoru by měla být 0,5l/h. Již to tady někdo řešil s velice podobným ( dalo by se říci i identickým ) problémem měnili mu rozvody poté mu je kontrolovali - vše v pořádku a nakonec jel do jiného servisu tam mu je předělali a hned byla spotřeba úplně někde jinde. S tím DPF je to složitější oni si ho někteří nechávaly vyndávat a při deaktivaci softwaru vypínali čidlo. Tudíž pak nic nesvítilo a auto někdy dělalo neplechu. Ale tohle bych podle tvých indicií viděl na rozvody. Jinak pokud chceš vědět spotřeby tak se koukni na nějaký portál třeba www.spotreba.sk

Celkem mě zaujal autoservis Brožek http://www.autoservisbrozek.cz/uvod . Milá rodinná firma. Nechávám tam servisovat manželky auto.

Tak jak píše šulda zimní pneu a ještě podhuštěné na 2.2 ti zvedne spotřebu s klidem o 1L/100km. S tím palivoměrem bych to nebral vážně protože ručičky jsou orientační a navíc to co si popsal bylo typické přelití nafty. Mimochodem rozdíl mezi palivy je, ale nedělá to až takový rozdíl na spotřebě.

Spotřeba je opravdu větší dle mého soudu by jsi měl jezdit tak o 1,5l méně. Na kolik máš nafoukány pneumatiky?? Byl měněn olej v DSG mám dojem že je výměna po 60 tis. tak jestli na 120tis. byl měněn. Dále jak je na tom filtr DPF tedy pokud ho máš? Jaké palivo tankuješ a přidáváš VIF?? Kolik ti ukazuje PP okamžitou spotřebu při studeném motoru a teplém? A poslední otázka ta spotřeba je dle PP nebo vypočítaná z plná nádrž hrdlo - nájezd - plná nádrž hrdlo?