Sniper_2003

Ve zkutečnosti je to mnohem hezčí. Na té fotce to nevynikne. A ano je to reál, přímo mé vozítko.

Ano máš pravdu u nás také. 2 Hampejz Plasti-dip je dobrá věc nicméně je velmi malá paleta barev a za druhé nástřik je s ním výrazně tučnější. Já to nechal stříkat komaxitem 3 vrstvy a tloušťka nástřiku je cca 250 - 300 mikronů. Což s plasti-dipem nedocílíš.

Jelikož jsem si to nechal dělat aby to vydrželo tak 700Kč/kus ( 3 nástřiky ). Ale jak jsem psal já si ty kola nechal, protože se mi teď mnohem více líbí.

Já jsem si to nechal dělat. Jinak polož dotaz jestli ke kolům těm a těm jsou centrovací (středící ) kroužky a že by jsi k tomu chtěl i šrouby na vůz Škoda Octavia .......bla bla bla. Pak to vypadá asi takto ...

Kroužky jsou na vymezení středové díry hliníku. Neorigo hliníky musí mít tyto středící kroužky, aby kolo sedělo na středu náboje. Originály jsou dělané přesně na na náboj. Jinak Pegasusy jsou nejlepší hliníky na OII jsou bytelné a když mě přestaly bavit tak jsem je nechal přestříkat na jinou barvu a hned jsou úplně jiné hezčí.

Může být i tak mi jsme tomu tedy říkali distanční kroužky.

Jde to v pohodě jen musíš zvolit jiný rozměr pneu a to 225/45R17. Yetina má vyšší profil. Nicméně si myslím, že Octavce nesluší. Ale to je asi věc názoru.

Jestli mají nebo nemají na eshopu napsáno pro vozy Škoda je úplně jedno. Tebe zajímají specifikace a to velikost, šířka a ET ráfku. Nezapomeň se také informovat na šrouby ( délku ) a distanční kroužky. Někdy to nebývá součástí, zejména u levných hliníků.

Můj šálek kafe to není. Jediné co jsem slyšel z okruhu mých přátel ( na tuto značku ) bylo, že je to měkký po vybrání díry se disk ohnul s praskl. Údajně to nebyla zas tak veliká díra, ale já u toho nebyl tak nemohu posoudit.

Možná by jsi se divil..... Nicméně z větší části je to na pneumatice.

Tak to jsi měl velké štěstí. Vím o případech kdy pojistné plnění nebylo vyplaceno z důvodu nepoužití kol shodné s VTP. Ze svého pohledu to vidím na tyto 3 varianty: 1. Dáš si tam kola která se ti líbí a mají jiné ET popřípadě rozměr disku - a budeš spoléhat, že se na to nepřijde - nepříjemný pocit co když........... 2. Dáš si tam kola která se ti líbí a mají jiné ET popřípadě rozměr disku - a necháš si to dopsat do VTP ( legalizace) - trochu složitější 3. Dodržíš parametry, které máš mít a nemusíš se ničeho bát či se večer ze spaní odkopávat.

A přesně toto jsem udělal já, když jsem se to dozvěděl od lidí co do toho dělají ( a tím opravdu nemyslím prodejce ). Navíc na těch stránkách co jsem dával odkaz najdeš potvrzení mích slov. A musím se přiznat, že do té doby jsem žil také v tom, že Castrol je TOP.

Když jsem dával 5W-30 ( jedno jaký výrobce ) tak jsem cca na 1000km 2dcl oleje doléval. U mě to bylo ale zvýšeným výkonem motoru, takže jsem přešel na 5W-40 a díky většímu tepelnému zatížení oleje, už motor žádný olej nežere. 2 LucasCZE: Za podobnou cenu se dá sehnat mnohem lepší olej viz.. http://www.rommar.cz/olej-motorovy-fuchs-titan-gt1-sae-5w-40-1litr/d-94167/ Navíc se nemusíš bát padělků či olejů z PL.

No já už jsem zase po roce měnil olej. V tuto chvíly jezdím na Fuchsu. Já jsem totiž těch olejů pár vyzkoušel. A jestli se ptáš kde jsem vyčetl, že Castrol je velmi průměrný olej za nadprůměrnou cenou, tak za prvé od svého známého, který se věnuje petrochemii, ale navíc je i na toto téma forum, kde tomu někteří rozumí více nežli mi smrtelníci... http://www.oleje.cz/

To zajisté, nicméně je tu již pár let pořekadlo, že kola dělají auto.

VW 505.00 není pro motory PD to je právě ta VW 505.01. Takže bych to co nejrychleji vyměnil. Jinak pokud jsi četl celé vlákno tak jsi se jistě dočetl, že Castrol je jen marketingová propaganda, takže bych volil jiné značky.

Je to zajímavé čteníčko. Některé hlášky jsou opravdu . Nicméně já bych volil motor 1.8TSI a to nejen z některých technických úprav, ale i v pozdější prodejní ceně, která se bude držet stejně jako dříve motory 1.9TDI. Ale zase pokud bych se měl rozhodovat mezi 1.8 TSi za MEGA tak bych za tyto peníze šel raději do RS ( samo TSI ).

Srdcovka Š 1000MB

No upřímně je to malinko tvrdší, ale nic moc hrozného. Na druhou stranu je citelně znát větší stabilita v zatáčkách, lepší ( ostřejší ) reakce na pohyb volantu a samozřejmě design ( hezčí pro oko ).

ŠULDA

Tak jinak. Kup si olej co bude mít specifikaci VW 505.01 tedy pokud máš interval výměny 15000km/rok ( a to ty máš podle toho co jsi psal víše ). Nic jiného neřeš nebo uděláš nějakou botu. .

Velmi důležité je jestli máš DPF ( filtr pevných částic ). Pokud ANO tak můžeš použít jen olej s normou VW 507.00 !! Pokud DPF nemáš můžeš použít olej s normou VW 505.01. Norma VW je v tvém případě stěžejní - nic jiného tě nezajímá!!!!!!

Tak v tom případě možná bude nejlepší volbou OUTBACK SUBARU.

Rád bych si poslechl v čem to dle tvého soudu bude. 2 vi.l.ik K naftě se můžeš též chovat hrubě jen musíš dodržovat pár pravidel: Ad.1 nejdřív zahřát motor - potom ho můžeš honit dle libosti ( myslím tím motor ) , ale po 4500ot/min to už netáhne - takže dle mého soudu zbytečné Ad.2 po ukončení požitku z rychlé jízdy či výkonovém trápení - nechat před barákem 5 minut běžet na volnoběh na zchladnutí Ad.3 servisní interval 15000/rok - používání kvalitních motorových olejů Ad.4 používání buď prémiových paliv ( doporučuji z vlastní zkušenosti VERVU od Benziny ) nebo kvalitní nafta ( OMV, Benzina, ARAL ) + VIF - ochrana palivového systému ( trysky,čerpadlo )

No dle mého soudu to bylo zamýšleno, že dá prodejci na výběr: buď slevu dalšího procenta z ceny vozu nebo mašinérie alá tvůj přínos do vlákna zákaznické centrum, prohlídka atd.. ( mimochodem díky za dobrý tip )