KubinoPv

A k tomu ještě hlavu válců s jiným průvlakem.

Odkdy se auto splácí před dodáním??? Ty seš demagog.... Do předání je třeba sice někde zálohované, ale pořád ne moje.

Jsi sice na vláknu 1,4, ale zase popisuješ 1,2 tak k 1,2. Do 3 vteřin ti nikdo nic neuzná, ale jak je to dýl, nebo to poklapává i na volnoběh tak to val reklamovat. Videa

Nic proti Tvým neustálým siláckým řečem, ale je to už trapné a např já se o protahování termínů ve výrobě Rapa dozvěděl mimoděk a při objednávání mé škatule jsem nikomu zálohu nedával a ani bych nikomu nikdy nedal a naopak jsem měl 14 dní na zaplacení auta od jeho převzetí. Je to vždy o korektnosti prodejce, nelínosti jeho zavolat v komplikacích a každý salon by měl být na to připraven omluvenkou v podobě nějakého prezentu nebo dovybavení i třeba pitomýma koberečkama grátis. Tím pádem zbytečně prudíš a svědčí to jen o tom, jak na rozdíl o předzvěstí Tobě podobným jsou výrobní kapacity nadoraz využity a rozhodně si v Bolce ve fabrice fotbal nehrají.

No, rozebráním nezjistíš zhola nic nového. Jistota je, že starší 111ky nepředělá nikdo bez výměny klikovky(nebo opravy), hlavy a dalších drobností na "konečnou verzi" tohoto motoru.

Sesumíruju to včetně- 1. výměna ve 30ti, 2. výměna ve 45ti(mezitím ve 40ti turbo), a v 57mi to práská znovu...

Jel jsem s OIII TDI a ta náprava trochu "tloukla" do auta a duněla z toho trochu střecha, ale nic co by bylo nenormálního. Ovšem taky nic extra komfortního při prázdném autě. Jak tam byl vzadu alespoň jeden spolucestující tak byl klid. Možná zprogresivněli účinek, kdy nějaký ten centimetr "tlumí" míň a pouští to do protlumení. Tím kola uhnou a nejde to natvrdo. Měli taky posunout kilowaty a kombinaci s víceprvkem dolů. Stejně dostaneme nějakou tu slevu a efekt jejich ušetření v prčicích.

Lejou tam myslím 5/40 Castrol. A výměna po 15ti sis. Ale mám cukání to zkrátit.

Mám obavy že máš starý typ TSI a tam to budeš muset měnit pomalu pořád. Definitivní řešení asi není. Staré mají jinak řešený rozvoďák než u inovovaných typů.

Že by dobíhal starý Golf???? Golf má 211ku...

juknu jak to půjde, každopádně je to rok od výměny.

Modifikovanou verzi s novými ložisky a tato verze má taky upravený ventil obtoku namísto původního vyžadujícího doladění dorazu právě podložkama.

Asi to vypadá že je o ta auta fakt nějaký zájem a nestíhají.

Údajně se diagnostikou zjistil rozsah chodu a podle toho to naaplikovali. U mne to dopadlo stejně výměnou turba.

Pokud jsi v záruce tak to nech vyměnit.

Co se tady jeden nedozví.....

Mi to dělalo přesně jako mu kolem 2000 a pak sem tam i na volnoběh. Ovšem takový brajgl jako mu to nedělalo.

jasan, ale já jen rýpnul že to uznané nabourání auta už patlají všude.

Já jsem ale vemeno. Ale zkus se je na ty trubky i tak zeptat. Ten zvuk je nachlup stejný jako to bylo u mne. A ty vyšší otáčky jsou normální u poloteplého motoru. Už se to někde řešilo.

Po fcl supa ten prolist udělali taky, ale naštěstí to zaplácli světlama aby to netřískalo do očí.

To jsem dopojoval i u renaulta, ale myslím jest-li to nebude pro Anglány. Jedna mlhovka dle vyhlášky(zákona) stačí a mohlo by se to na malých lampách slévat s brzdama.

To jsem měl taky. Zkus ať pohýbají benzínovým potrubím a vymění ti pytlíky. Pak to přestane...

Jakou máš záruku? 4 letku nebo obyč?

Auto je napojeno v Š-A servisu při jakémkoli napojení online, přehrání ani omylem nehrozí.

Je vidět, že LPGbijce nemá smysl komentovat. Jezdi si třeba na vařené nudle. Můj názor vychází z bohaté velmi negativní zkušenosti na 5 ti autech, kde byly LPG jen na obtíž.