KubinoPv
-
Počet příspěvků
2063 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
12
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem KubinoPv
-
Za škody na takto poškozená auta by měla být vyplácena i náhrada snížení prodejní ceny "jako bouraného" auta. Kdysi dávno nebyl ani pojem amortizace nebo rozdíl v náhradě vzhledem ke stáří a stavu auta. Přišlo však pár chytrých hlav se snižováním pojistného na úkor "kvality vyplácených škod" a pak se děje to co se děje. KonGovi přeji hodně nervů při handrkování s opravou maroda... :kol-26:
-
Taky se přidám- CZE- HR- CZE, cca 770 tam, cca 770 zpět. Průměrná rychlost tam 88, zpět 92 km/h, spotřeba tam 6,3 , zpět 6,6. Tři lidi v autě + cca tam 130, zpět 150 kg nákladu.
-
To já tak zabouchl služební fábuli asi 40km od baráku :kol-26:
-
Napínák je ze zadní strany bloku motoru.
-
No při drtičce na dálnici to lezlo na 115 a benál se neodpařuje vyloženě kdy "steče" po studeném bloku motoru až dolů. Hlavně zima a krátké popojížďky. V létě se to rychle ohřeje.
-
Při zahřátém se benál odpařuje, ale rozhicovaný motor i přes chlazení oleje tento dost trápí a viskozita jde do kélu. Olej pak "nedrží" napínák a pak si chroustne.
-
Jukněte na vlákno "chiptuning tsi" a tam je toho hafo a po osobní dost smutné zkušenosti a prostudování dílenské příručky co a kde se z nepochopitelných důvodů ušetřilo bych do tsi nic nestrkal. Chip povětšinou souvisí vrtání se do tlaků turba a tím se z motoru stává acetylenový hořák a turbo s katem dostanou pořádného čouda a je otázkou doby kdy půjde jedno z nich do kopru a pochybuju že ti dovšehovrtači nedají ruce pryč od dlouhodobě neodzkoušených aplikací na výtvor, ze kterého má VW dodnes pálení žáhy. A 77 kW "prodejní varianta" je, to je jasné, ale s ní souvisí i posílené brzdy a kotouče vzadu. No, nebudu se opakovat. Na onom vlákně jsem toho napsal dost.
-
Já to měl v rámci dodání auta, resp předpřípravy k prodeji. Asi jak kde...
-
ou, tak to jsem teda rád za sice lacině vypadající řešení, ale mám ho. Šetří se, ale takto...
-
Chceš říct že tam není ten cvokpásek???
-
No konečně jsi se domákl a zároveň smotal řetězy z minula a nyní. Dnes se kroutí přes celou výšku motoru a u ohav byly kola od sebe na nejnutnější možnou míru a řetěz dělal rambajs vyloženě kurevsky vytahaný. Nebij za řetězy dnes. Je jiná doba, ojeba.ý materiály a vše s tím související. Mechanici servisu nad řetězem neplivají nad velikostí, ale nad materiálem. Je to jak kšandy a vytahuje se to jak šušeň z nosu. Já bych tady mohl psát storry jak vypadá testmen.... Jukni např na vlákno "anketa poruchovosti" a budeš valit bulvy jak černoch na budíku. Nebo si najdi Roomajz TSI a toto auto už majitel dávno nemá... A nenech si namluvit že celá sada vyjde levněj. Ani prd...
-
Vytahaný řetěz napínák nevyřeší. Toto vyřešila řada 211.
-
U toho pastorku je otázka zda-li by nešel demontovat narušením opatrným rozbroušením, stejně jako se sundávaly nalisované věnce na setrvákách odvrtáním (samosebou je z jiného matroše) a pnutím by se rozletěl. Myslím si že by se možná někdo šikovný našel a domákl by to k dokonalosti a nakonec i bez demontáže kliky. Ta palice je asi řešitelná jen výměnou...
-
Ou jeee, vítej do klubu...
-
A k tomu ještě hlavu válců s jiným průvlakem.
-
Odkdy se auto splácí před dodáním??? Ty seš demagog.... Do předání je třeba sice někde zálohované, ale pořád ne moje.
-
Jsi sice na vláknu 1,4, ale zase popisuješ 1,2 tak k 1,2. Do 3 vteřin ti nikdo nic neuzná, ale jak je to dýl, nebo to poklapává i na volnoběh tak to val reklamovat. Videa
-
A filcem jsem podložil i tyčku na zajištění zvedlé přední kapoty. Dělalo binec v tom zacvaknutí do kapoty, tak dostala odhlučnění ve formě podložky mezi kapotu a onen plast
-
Nic proti Tvým neustálým siláckým řečem, ale je to už trapné a např já se o protahování termínů ve výrobě Rapa dozvěděl mimoděk a při objednávání mé škatule jsem nikomu zálohu nedával a ani bych nikomu nikdy nedal a naopak jsem měl 14 dní na zaplacení auta od jeho převzetí. Je to vždy o korektnosti prodejce, nelínosti jeho zavolat v komplikacích a každý salon by měl být na to připraven omluvenkou v podobě nějakého prezentu nebo dovybavení i třeba pitomýma koberečkama grátis. Tím pádem zbytečně prudíš a svědčí to jen o tom, jak na rozdíl o předzvěstí Tobě podobným jsou výrobní kapacity nadoraz využity a rozhodně si v Bolce ve fabrice fotbal nehrají.
-
U rooma je problém v té velké plastové ploše dveří a ty kliky nejsou "dotaženy" do kónusu pojistky a potom rezonují. A na to tažné oko jsem použil alkyton, barva 2v1 černý mat a do asi 3-4 h je to nelepivé při mírném naředění 6005kou.
- 1198 odpovědí
-
- 1
-
-
- Roomster
- Motor 1.4 16V 63 kw
- (a 3 více)
-
Jen si po instalaci zadních repráků sundej kličky dveří a někde si sežeň kousíček filcu. Ten vystřihni přesně pod kličky a pak je nacvakni zpět. Budou Ti jinak, když to neuděláš budou nádherně rezonovat a z muziky nebudeš mít vůbec nic.
-
No, rozebráním nezjistíš zhola nic nového. Jistota je, že starší 111ky nepředělá nikdo bez výměny klikovky(nebo opravy), hlavy a dalších drobností na "konečnou verzi" tohoto motoru.
-
Sesumíruju to včetně- 1. výměna ve 30ti, 2. výměna ve 45ti(mezitím ve 40ti turbo), a v 57mi to práská znovu...
-
Jel jsem s OIII TDI a ta náprava trochu "tloukla" do auta a duněla z toho trochu střecha, ale nic co by bylo nenormálního. Ovšem taky nic extra komfortního při prázdném autě. Jak tam byl vzadu alespoň jeden spolucestující tak byl klid. Možná zprogresivněli účinek, kdy nějaký ten centimetr "tlumí" míň a pouští to do protlumení. Tím kola uhnou a nejde to natvrdo. Měli taky posunout kilowaty a kombinaci s víceprvkem dolů. Stejně dostaneme nějakou tu slevu a efekt jejich ušetření v prčicích.
