KubinoPv
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil KubinoPv
-
-
Led zadní světla "taky nešly" mimo elegance a už to jde zaplatit....
-
Ty kliky jsou i na supíku, pašonovi atd. Komu se to auto líbí tak líbí a komu ne tak ne. Na rámečky je chrom paket.
-
-
-
To s tou mašinou jsi nemyslel vážně, kde ji hledat, doufám .
-
Ta střecha, černá, má podtext v tom že je to, jest-li jsi nejukl do galerky, dolep panorámy. K té jsem se dostal po zkušenostech a úvaze zda utratit za metlu a nebo podobné peníze strčit do skla na střeše. Pak zbývaly zbytečky bílých pruhů co se samy nabízely.Je to zároveň ochrana před poškrábáním při mytí a spol. Kdyby nešla galerka otevřít tak je to nafoceno celé na vlákně http://forum.skodahome.cz/topic/118523-strieborny-room-12/ nebo http://forum.skodahome.cz/topic/115034-roomajz-tdi/page-4
-
-
-
-
při 130ti u mé bedny +- 7,2, ale bylo to před rýpáním do motorů kolem 6,7...
-
A k tomu se přidalo dost výrazné rezonování okolo 2200 otáček... Já to nedávám.
-
Kdoví co je ještě napadne, ale mne by taky štvalo nemít možnost volby potahů, resp barevnosti interiéru jak tomu bylo u OII.
-
Je co by nebylo. Jen se i tady sem tam ukáže styl ála na co nemám pomluvím a to moje ač je to cokoli jen nej a nad to není. Klasické "trabantistické" názory.
-
-
-
Potřeboval bych vysvětlit jaký má spojka vliv na úbytek výkonu. To jako 11 kW sklouzne na spojce? Co to je za školu? Je to buď motor čipem v prde.l a nebo čip odfláknutý. Těch 92 musí mít nedušená(jako teď fabrikou naše 1,2) dobře zajetá sama o sobě. Bez čipování. A nebo někdo "kecá".
-
Předem jim připomenu že jsem majitelem auta JÁ a není to žádný testovací kus na polygonu, že mám za zády největší eso u nás, nejsem žádné vystrašené ucho a spousta bulvárních médií by to mělo ve svých pořadech. A jsou-li udiveni jedinečností mého vozu, tak jim vlezu na toto fórum aby se vemena přestali divit a zároveň když je to pro ně echt zvláštnost a jedinečnost tak s jedinečností by to mohli pro jedenkrát vyměnit. A budou-li ho chtít odvést tak to pořeším jak KonG. A technikovi jsem taktně naznačil, že být hovado tak nechodím co chvíli na reklamaci řetězu, ale nechám ho nadoraz ať se to potká a oprava by byla dalece dražší a rozmázl bych to sakramentsky.
-
Kauza mého auta asi bude s dalším bodem. Začalo se mi objevovat rachocení při volnoběžných otáčkách. Dělá to občas, ale je to síla. Po telefonátu do servisu mi řekli, že přijedou velmistři z MB. Nezdá se jim, že by měnili řetěz na jiných autech "tak často". :kol-44:
-
U toho motorkáře, sic mrtvého je "jen" překročení rychlosti a porušení pravidel, ale děda hrubě porušil pravidla zákona o provozu na pozemních komunikacích, nedáním přednosti v jízdě a tak nelze případ posoudit jako spoluvinu. A i kdyby se to nestalo na světlech, tak stále to padá podle situace a paragrafu "nedání přednosti". Bohužel, rychlost, nerychlost.
-
Asi tak. Jinak uživatelsky příjemný motor. Ale to se jen opakuju.
-
?
-
Kola nedělají, ale jsem celkem na rozpacích- lišty úměrně nájezdu. To jsou ti mechoši takoví mistři? Snad nestudovali v Plzni. To kolo je čistější asi jen úhlem nafocení.
-
Jest-li to nepočítá virtuální "motohodiny" jako u stabilních motorů nebo u zemědělské technikya podle toho se přihlásí, ale LL režim je zrůdnost. Nelze, tak jak to někdo srovnává s prodlužováním lhůt výměny olejů např u kamionů, kde to dnes není problém kolem 100tis km, ale tam ty motory mají jiné režimy, teplotně stálejší průběh, a proti dobám minulým při intervalech cca 20000km dalece kvalitnější spalování, menší provozní otáčky a tím otáčkokilometry a spousta opačných faktorů zase jde proti nám s popojížděním kdy ten olej ředí splašky benzínu, teplotní kolísání, kolísání otáček, tlaku oleje atd atd. U dálníčního převažujícího provozu ještě, ale na standartní způsob e e e e e.
-
Neboj, já taky "machroval" novým autem a po dvou letech prsk a turbo v kélu....
