KubinoPv

Ekkare, klid. Nemusíš to hned srovnávat s mobilem abych byl debilem, ale když už nevíš jak komunikovat s prodejcem tak vzhledem k penězům,které do té hromady nalakovaného šrotu investuji tak předpokládám, že bude fungovat. A ne že budu od prodejce poslouchat- to je normální jev, to vrzání je neodstranitelné, ten ventilátor tak hučí na každém autě, klepání od náprav je nepozorovatelné, jezdíte drasticky, nám se to neprojevilo atd atd atd atd . A nemusíš mít obavy, autům vcelku rozumím a vím co je za hranicí "normálna" s přihlédnutím k tomu, že je to nové auto za nějaké peníze. Koupit bečku za kilo tak to neřeším....

Buďte v klidu. Z "pár" aut co znovu neprodají nezkrachují. Při absolvování několikeré reklamace mixu všeho jsem volal přímo do M-B a tam mne vyfakovali na prodejce, že ONI s tím nemají NIC společného........ Nedávno jsem opět komunikoval ze srandy na doporučení s člověkem bližším Š-A a už se mi ani neozval..... Jenže, když já nějak ta ostatní auta jaksi nemusím a toto mne tak sere.

Jo, a "můj" garanční technik asi bude nucen zajít k doktorovi pro něco na spaní. Zase to začíná dělat vrrrrrrrrrrrr a to je asi 6000 po druhé výměně a nyní je tam 52000. A to nejezdím pouze městský provoz, ale je to mix města, okresek a dálnice. Ach jo. Nerad bych to měl jako poslední Š-A, potažmo VWgroupe.

My tady totiž sem tam máme návštěvu např od KIA-fans a to jsou panečku mazáci.

Já mám nějakou dobu toto foto.Zvláštní je ta "ploutev" zadních dveří použitá u OIII.

Vyprdněte se na neustálé porovnávání s Kii, Hjundeeeeeee a spol. Ta auta MUSÍ být levnější nebo mít nějakou tu fičurínu navíc aby to nalakované l...o prodali. Pak se najde pár chytrých hlav co to koupí a pak jsou za nejchytřejší na světě. Měl jsem tu čest posadit se do Hjundeee Coupé a ve větším verglu vs. cena jsem neseděl. VYHOZENÉ prachy. A věřte nebo ne, chtějte nebo ne, ta auta jsou někde ošizena a tam kde to na např OIII je vidět tak u nich to jaksi není a o to je to horší , je-li to např na nápravách, závěsech atd atd

Tak to dopadá když někdo "výhodně" koupí nějaký povoz a pak to prezentuje jako mazárnu tam kde ho vůbec není třeba a přidá se další s jedinečným "takyvozem". Neřeš. Lepší nereagovat.

To jejich omlouvání všeho "jako běžný projev" mne točí.Chroupe mi v tom taky a asi to bude fakt "normální".Jenže ani pošahané fáčko to nedělalo. A vzhledem k tomu že jsem z bezradnosti kontaktoval týpka blíž k MB a ten mi řekl "moc to prožíváte" tak už nemám slov. Připadám si jak somrák a ne klient.... A C H J O ! ! !

Jo, Bolehlavci se budou divit ja pa to udělaloooo. Normálně, je to krapátko oj.báno. Oni zapoměli připočíst k tomu řetízku z kozího chlívku rázově-dynamické kmity. Pak by ta část s rozvody vypadala úúúúúúúúúúúúplně jinak. A co teprve maniaci co to chcípají na každém fleku nebo ta zrůdnost start- stop. To se tomu motoru musí potit i katalyzátor a nasranej je při každém nastartování. Jako nápad je ten kolovrátek good, ale provedení se zvrhlo ve zrůdnost. Snad ta nová TSI budou lepší.

S těma cenama "konkurence" je to všude. Být cenama nebo číííííímkoli nastejno tak neprodají NIC NIC NIC, zhola nic. Jen si promítněte jak stály Clia v porovnání ještě s prvníma fabkama. A v reálu bylo Clio trasořitka a stála o asi 15% víc. Dnes ty herky, stejně jako Citroeny nikdo nekupuje protože spousta lidí co prostáli v servisu i Vánoce tak přesedlali do Hjundeee nebo Kaja. Teď už neví kam ty ceny stlačit a jenom zavírají fabriky.....

Já bych o "klice" díky doplacené záruce mohl psát.... Deset dní po standartní vysypané turbo a záhy na to podruhé rozvody. A ty jak slyším známé hrrrr z toho výtvoru ještě zmáknu jedenkrát....

Ford má taky "doživotní" řemen. A jejda. Znamená to - řemen se přetrhne a je po životě motoru?

Po zastavení klepni malinko do pedálu a padnou dolů, ale ne o moc dle teploty. Nevím jak dlouho(kolikátou a vůbec jako ho máš zimu) auto máš, ale pod cca -3 ten motor stále vrtí víc. Asi počítají s vyššíma otáčkama ventilátoru topení a věčně puštěnému vyhřívání zadního skla a to by při prckání na 650otáček altík asi nedal.

Jak bych rád osobně věřil tomuto(oficiální text z konfigurátoru k 1,2TSI).....- Nová čtyřválcová turbodmychadlem přeplňovaná jednotka s přímým vstřikem paliva a čtyřmi ventily na válec navazuje na svého předchůdce se stejným označením 1,2 TSI a výkonem 63 kW nebo 77 kW. Objem i výkon zůstaly zachovány, základní technika motoru však doznala významných změn, jejichž důsledkem je nižší spotřeba paliva, lepší reakce na pokyny řidiče a nižší servisní náročnost jednotky. Nová je především hlava motoru, ventilový rozvod a jeho pohon. Hlava motoru se dočkala kompletního přepracování a nyní obsahuje i výfukové svody, které jsou tak chlazeny kapalinou.Podstatných změn doznal ventilový rozvod, nyní s šestnáctiventilovou technikou a variabilním časováním sacích ventilů. Pohon obstarává bezúdržbový ozubený řemen s plánovanou životností shodnou s celým agregátem.

Zkus zátěžový koberec. Nic nemusíš polepovat. A je černý.

Jsou pěkný, bezesporu, jenže já hnidopich přes finance(ty víš co mne jaksitaksi živí) a začal se v tom vrtat.Jsem to počítal a ti haj.líci v těch 13ti mají započten cílený úvěr(asi si odpustí úvěrové provize). Pak to dělá "běžná" procenta z každého rohu. Snaží se jak to jde. Rapid rekordy netrhá....Tak mají obavy o repete průse.u....

OIII za ceny Hjundeee

Bobe, odečti cca něco na slevu a máš to pod 500.

Jen nerozumím kombinace "předražený" a tolik prostě nevydělávám. Když na to nemám, tak na to nemám a proto to nemusím "přeraženým" nazvat. Taky na OIII nemám a předraženou ji rozhodně nenazývám. Ano má nějaké rezervy v konfrontaci s bráškou Golfem, ale kdoví co bude stát jeho derivát Jetta, už bližší Octávii. Třeba mají cenu za m3 a Octávka je bohužel nějaký ten groš nad Gčkem. Na druhou stranu, jak to říkám a ostatní se tady taky tak vyjádřili- ostatní MUSÍ být když už buď levnější nebo mít "něco" navíc.

Podložky to vyřeší

"Dálniční" nouzáky a dva dokonce při předjíždění ve stoupání jsem prožíval s náhradní HTP Fábií a po cca třetím "pádu"(celkem asi 7 ) jsem měl naučený grif to stylem vypnout-nastartovat znovu aktivovat jak mazák za jízdy. Ty Tvoje nouzáky oni nevyřeší jen pouhým mazáním a lepší bude, máš-li blízko servis zajet při nouzáku tam. Po restartu zdechnutím motoru to nahrubo smázneš a jednotka si závady nepamatuje a oni to přečtou jen když to nezdechneš.

Seděl jsi někdy v té C4ce? A nebo otevřel-zavřel dveře? Si asi děláš ko.y, že je to "lepší" než OIII ve které jsi s velkou pravděpodobností nejel. Kolegyně C4ku má a je to poslední za co bych vyhodil peníze. A Hjundééé je "prestiž"? Jako na firemní auto bych nenalepil ani samolepku "CZ". Stejně tak jsem prolezl Hjundééé Coupé a to je šrot jako prase a při představě že to stojí cca mega se mi zatmělo před očima. Ostaní toho extrémně navíc nenabízí při reálném porovnání. Viz ta moje bedna vs.Venga/H ix20 +- nasteno... a OII jsem za mega ani na konfigurátoru nenapráskal.....

Tak tak a veškeré "garance" budeš řešit s nima vč handrkování co je a není uznatelné. Na "úspornost" řešení TSI jsem myslel hned a mám alespoň 4/60000. Vyplatilo se. 10dní po standartní 2 letce šlo turbo do kopru. UFFF

Pawouk, to je snad první objektivní porovnání . I tak snad Š-A zareaguje rychleji než to zazdí jak CitiGo nebo Rapa.... Hlavně ty pakety s tím to jde a s tím vůbec, toto za týden, toto včera, dneska ne.....Jako Mercedesácká dovýbava.

Navrhuji zrušit Rapida a nebo stáhnout ho na 209 tis "v krátkém" a odpískat fabku.