KubinoPv
-
Počet příspěvků
2063 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
12
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem KubinoPv
-
Docela flákač. A příště víš kam máš jet.
-
Od každého trochu.
-
No on Tygřík nutí mne, jít do tépichdehtu předokolky, ale nebyl bych mazák jako Mike. Zase by byl lepší. A Tygr má čtyři nohy, proto mu stačí předokolka a na cestu Plumlov a servis Š-A to neužije. Jede jen po asfaltu.
-
Zpět k tématu
-
Krásně jsi to pane učiteli vysvětlil :kol-47: :kol-47: :kol-47: :kol-47: :kol-47: :kol-47: :kol-47:
-
Jenom do budoucna. Vzhledem k tomu že mám najeto jen 1,0mil km asi nevím co je a není hlučnost, spotřeba, přesedání z auta do auta, jak které jede a tak. Rukama mi prošlo spousta pohybovadel od 126péčka fiatu přes většinu výrobních řad Škodovky, dodávky, střední auta až po LIAZku. A asi tomu neuvěříš, ale s HTP i tím nejlepším motorem jsem nějaký kilák najel a nepotřebuju školit.Stejně tak mám nějaký rok za lavicí na technické střední a věřmi že vím co a jak má fungovat, projevovat a projevuje se. A spotřeba a řeči typu "umí" za šest i za 13. Tak takový rozptyl nemám včetně maxima ani u tohoto "skvostu" co jsem si pořídil. A spotřeby např.- felina domácí průměr 6,2, firemní 6,3, fabka SDI 5,8, OII 6,1, nyní TSI 6,6. A LIAZka sólo kolem 26... Sorry mám se co naučit
-
No i na tu hrůzu lepší než tříkastrůlek v Mondeu. To bude fičák to Mondeo, plus ten lahodný zvuk ála HTP Turbo
-
Neboj, ta 1,4ka měla taky spoustu dětských trablů a dnes se dostává na pozici jakobynejlepšího motoru. Ovšem např u mne by i přes "moje" trable s TSI neprošel do nejužšího výběru ani napodruhé. Měli jsme ve firmě dva Roomy a pamatuju si jen hlučnost, spotřebu jak oleje tak benzinu na neúnosných mezích a línost ne o moc menší než HTP.
-
Nestraš
-
Jo hochu, to byla doba opravářů, dnes to jsou výměnkáři kolikrát bez duší a co jim diagnostika nenapoví to neudělají... Možná nesmí a ani díky konstrukčním řešení to kolikrát než "to celé vyměnit" nejde. Taky znám ze zemědělky dokonce technologii na svařování(!!!!) prasklin na blocích motoru, znovuobnovování výstelky pánví ložisek, vyměňování špiček trysek naftových motorů, atd atd atd atd.... Dnes je jednodušší pomalu opravdu vyměnit polomotor na přestrojení než se v tom hrabat jak chudobný v zádeli...
-
Mimo téma, ale dám to sem. http://www.skodachile.com/viewtopic.php?f=3&t=1407
-
Pochvala tygrovi za organizaci!!!! P.S Artig fotky mám doma, heslo jsem vyčmuchal na svých fotech
-
Pro spoustu lidí bude stále těžké nezajít k VW na čumendu na Golfa...
-
Podle vyjádření i vlkohradu pro zákazníky v Deutschu dělají i kulance po záruce. Nové TSI už nedostanou nic ani v záruce.
-
O panu Vedoucím nepochybuj, jinak sekne drápkem.
-
Už to komentovali- údajně počet porouchaných aut nedosahuje čísel statistického významu.....
-
tak to jsem blbě pochopil a OMLUVA. Každopádně se to jistojistě nelíbí ani té 1,8čce, ale ona má sílu se rozjet.
-
Přední jsem neškrabal nikdy , dával jsem přes něho deku a boční tak cca dvě minutky, ale i to stačilo aby i ta š120 pohla klacíkem na budíku, když měla vodu zastavenou. A to i v sebevětších mrazech. Měla i zakrytý chladič a to bylo potopeníčko. Zakrývání praktikuju dál a je to poznat na rychlosti ohřevu motoru a jeho vychládávání po odstavení. Neboj Mave, aut jsem už poskákal hodně...
-
U mne vždy dost dobře ungovalo, už od doby první 120ky že při škrabání auta jsem ho nechal běžet při vypnutém a resp zavřeném topení a neochlazovaná voda topením se rychleji ohřála a nástup topení a zahřátí rychlejší.
-
vtip týdne. jaká použitelnost? zkoušel jsi z těch otáček, resp v těch otáčkách na to "šlápnout"? roztřese se to jak hromada sulcu. to NEJSOU použitelné otáčky. kdyby to fungovalo jako našeptávač tak to udělá i obráceně a ne jenom pomalu při zdechnutí motoru...
-
Asi jo a nebo si "inženýři mysleli" že tak je to správne, kázeň musí být, tak je to spravné....... Ale ono to pohybové ústrojí je krapet proti nějakým doporučením.
-
U mne zase motor zhluční při přechodu z letních turanzí na polarisy. Ty jen vrní a turanzy mlátí jak krávy. Možná k tomu hluku přispívají i plecháče místo aluček.Nebýt poruch tak super motor...
-
U Rooma to dělá i vyšší posazení otáček a rozléhání hluku v té bedně. Daň relativně slabého motoru a velké plochy auta, která má odpor a díky tomu se to musí dohnat.
-
Tak u mne je na tachometru 47000 za dva a půl roku.
-
Kotouče vzadu mají i 77kW
