KubinoPv

Je to kopie TSI vč ozubeného řetězu.Hjundéééé a Kajia ho okopčili taky. U Rencka i korejců je výhoda že to co bylo "blbě" odskákal a ztratil důvěru koncern. U Rencka moc toho nepokazí. Tam se ty auta se.ou pořád a něco navíc už nikoho nepřekvapí. Je potíž že ty motory jsou čím dál složitější a plné heblat, hadic a ostatních jobovek. A jak se říkalo vždy- co tam není se nepokazí.Mne udivilo na dnešní složitost a náročnost testů v tom videu že natestovali 800000 km, což mi připadá hooodně málo. Když to nahrkají dejme tomu dva motory na stolici spolu s 10ti auty na cestách tak je to směšných cca 60000 km "na jednoho". A to není důkaz životnosti.I když co mi tvrdil bratranec že když se zajímal o dělání GO na Renaultech tak mu naškolení říkalí o limitu a životnosti motorů Renaultu a 1,5 dCi má normu 80000km. Pak je to jen o náhodě a štěstí že natočí víc bez projevů stáří motoru... Asi už taková čísla co dělaly feliny a TDička na tachometrech neuvidíme.Taky když se reálně dívám na ceníky co ta auta stála před deseti lety a co teď a co v nich bylo za "výbavu"tak se nedivím že to někde musí být vidět. Potřebují produkovat a servisovat.

Mistři to umí naplánovat .Ale vypadalo jakoby jsi někoho podplatil, tam nahooooře.

Toto neustále řeší tchán na BMM Formanu. Je potřeba peníze nepeníze alespoň jednou za týden jezdit celý den na benál aby se celý systém protáhl vč. trysky.Ale těžko mu to vysvětlovat a co ušetří na plynu prohulí penězi na opravách a časem na prostojích auta(má ho na živnost...).

Jo,ale chtěl jsem říct že oni ZASE "nic" neví....

To je přesně to co jsem měl na mysli. Ještě že mám záruku po dobu cca úvěru(to turbo bych nerozdýchal) .Není na místě se kohokoli zastávat. Akorát mi to kotrba nebere že turba dělají takovou dobu a najednou jim to dělá takový binec. Ty řetízky jsou kapitola sama pro sebe.Znovu vzpomenu úsměvy VW nad OHV 1,3 a řetězový pohon s tím že je to překonáno řemeny.Machři, bum a maj to i s úroky...

Chutnaly. Jely do mne jako bych ne.ral rok

Jest-li on to nepopletl. A nebo tím myslel to že teď jsme vyměnili věci co měly ty kilometry vydržet stejné s motorem a tím je v podstatě po motoru....Proto možná když někomu mají dělat turbo tak raději vezmou z gruntu. Každopádně to NENÍ o tom že to něco máliiinkooo stojí,ale že machrovali že to je "nafurt" a ono prd..

Asi jsem nedával ve škole pozor nebo chyběl na hodině kdy se to probíralo ale co má společného turbo s únikem benzínu....Blbá výmluva je taky výmluva. Mám pocit že trénují rozborku zborku jak se samopalem na co nejrychlejší čas při výměnách aby to okecali kroužkem a mezitím vymění půl motoru a závodí na čas kdo to udělá rychleji. Pak to umyjou aby člověk nepoznal co dělali...

Není co měřit, ty řetězy jsou už ohranou písní jak od Gotta(jo a jeho manželka má taky, sice fabku,ale 1,2TSI chudina). Dělá se po až vyloženém remcání a pak jako spasitelé to udělají.Jak jsem měl scuka s Tygrem tak jsem mimoděk přišel že mi prolíná turbo. Obojí,jak rozvody a turbo měly být na celou životnost motoru... A do pytle, takže motor dát na GO když už je obojí v kélu? Celkem brzo. To už 120ka vydržela dýl...A o tom krytu zase známá obehraná- on je nějaký nový kryt?

Ač jsem škodovák nejsem charita abych za své cáloval mr.ník někoho jiného. I kdyby ty rozvody sály oněch 2500(ač mi tvrdili že by ta výměna přišla asi na 6000- už děláno v záruce a ROZHODNĚ to není nějaká výměna), stále je to věc která se oje.ala a ještě se chvástali jak to celé vč turba vydrží HRAVĚ 250tis. Já tomu autu nevěřím ani Ň. Dřív jsem sbalil věci po příjezdu z práce, feldu umyl. naházel bágle a frrrr do Chorvatska. S tímto už mám obavy abych někde nehnípal na A1. Soory za takovou "ostřejší" reakci,ale ten přístup fabriky stylem "my" nic, to je normální, "my" ne, to je konstrukční problém. Právě, já přece nemůžu doma na koleně odstraňovat neschopnost někoho jiného, resp amatérismus takového stylu.VW resp. vývoj něco nechutně zanedbal a stále se tváří jakože nic. Viz reklamy na edici champion, turbomotor, turbomotor.... Jasně že přeji všem i sobě spokojenost,ale moc spokojených s autem této značky v poslední době není(asi už to fakt vyrábí jako spotřebku) Brácha dostal služebku 1,6TDI a hned mu nešla ředit zpátečka, něco mu rachotí z palubky, blbne centrál a to má cca 5000 km....

Nerozumím tomu "nemůže bejt až takovej" myslíš že by sis to měnil za své? Jenom ty rozvody budou tak 5 litrů. Turbo bych ani neodhadoval... Hold se jim něco sakramentsky nepovedlo a neví si rady co s tím. Připadá mi to že ty zběsilé úpravy jsou na základě hokus pokus akce která někde v nějakém servisu pomůže a pak to aplikují dál. Např. ta podložka. To přeci není ta tyčka regulovatelná?. Není-li tak to bych tomu inžovi narval všechny ty tyčko do p.dele. Jsem zvědavý co udělá ten open deck a spol...