KubinoPv

Všechny fabriky je dodávají na letních, nevytvářej konspirační teorie.

Není to skryté zdražení, kola se cenově navyšují u všech typových řad. A k výše uvedeným příspěvkům ohledně zimních gum. Fabrika prodává auto na pneumatikách. Jakých, to se neřeší. Zimní ukládá zákon pro provozovatele. Výrobce s tím nemá nic společného. Další věcí je objednání auta na sklad a ono se jaksi v zimě neprodá a čučí na salonu do léta.

Paw by mohl tu debatu o nákladech na dopravné, které jsou už minulostí promáznout.

Dopravné JE, byla, dodnes zvlášť účtovatelná položka. Píše se o ní i v cenících Š-A. Zda-li se objeví v samostatné položce při objednávce je na dohodě.

Mne více trápí korekce cen u životně důležitých věcí jako je jídlo, voda a spol. skokově. U zbytného auta je to, jak jsem popsal jen "přesun" nákladů na jinou hromádku a nakonec to vyjde nastejno. A pokud se na to podíváme ještě jinak, tak se šetření na to opozdí o měsíc a nebo úvěr stojí o 150 k víc.

Protože stačí číst, například Novinky-auto-moto,a je to popsáno, že krom Fabie se podraží a nebudou se účtovat náklady pro klienta od obchodníka, ale cena bude tvrdá v ceníku. A záruka je Fabiácká i na ostatní modely. Proto se mi vnukla ta poslední myšlenka s rozpadem záruky. A komu se nelíbí korekce cen, tak to nemusí dokola glosovat, je to fakt a nic než jen to jako fakt přijmout nelze.

Jaké zdražení?? Matematika říká- 2000 doprava, která se nebude účtovat obchodníkem, ale platí ji Š-A. Předprodejní servis to samé. A zbylé cca 4000 K je rozprůměrování nejvíce aplikované 4leté/60000 k záruky s tím, že se pro nefleetové klienty dává za 990 K 5let nebo 100000 km. To je věda na medvěda. :kol-31:

Stačí jen měnit filtr.

U těch plastů mne už s odstupem dovede rozchechtat doběla to jejich nekonečné klepání po celém autě. . Zlomové v "plastech" bylo hodnocení u Octavie III a hysterické plakání jak jsou dveře ve předu relativně měkké a zadní ne, ovšem OII to měla taky tak. Ale že jsou auta plná nových věcí, nové elektroniky, uživatelských inovací už neřešili. Jel jsem v Audi Q5 a to je nepoměr ceny a plastovosti. Zlatá Fabie. Raději se v testech objevovalo typické a hysterické "čecháčské" kiš kiš hanba až hrůza a nakonec videa s porovnáváním s jinými značkami a vyzdvihování jejich kvalitních plastů. Už snad toto téma pomalu pomine a začne se řešit to podstatné jako je opravdové porovnání i základních výbav s vyzdvihováním holobytovky u Fabie, což zrovna napříč konkurencí je toto běžným standartem. Ovšem nemohu si odpustit porovnání s těmi co rádi ukazují svoji kvalitu, NOVÉ technologie a super výbavu. Rozhodně to v cenících takto nevypadá a doslova křičí srovnání TSI s DSG a nové i20 74kW a 4stupňový hydrocuk . ceník hyundai.pdf

to Marousek- bohužel nejde, zkoušely se i přemostění a diagnostika pak hlásí chyby. to Tragedie_v_JZD Protože jsou novináři zvláštní sorta lidí... Zároveň měla dobíhající Fabka kromě activu palubku tak z jedné pětiny vypěněnou a Rapid nic. Nakonec má právě Fabka nevypěněnou a je to good. Ovšem kvalitou vzhledu je to paráda na rozdíl od jiných značek a člověk si fakt musí šáhnout je-li to pravda s tím psaním o tvrdé palubce.

20 000 určo TSi, TDI Ti bude pít krev regenerováním DPF(jako mne to už doslova sere a naftu už nechci nikdy vidět) a na Tvých trasách se 1,0 stejně jako 1,2 zahřívá obstojně a vyrovnaně díky ohřívané vodě ve svodech.To TDI se nezahřeje v nynějších teplotách ani po 10ti km. 1,0 má tuto zahřívací proceduru snažší, protože jede v otáčkách proti TSI, na druhou stranu je menší "styčná" plocha právě se svody. Ovšem když to TSIčko proženeš 2x do týdne na výlet, tak se nepodělá. Mému bývalému povozu, TSI Roomster, pomáhalo překrytí chladiče z poloviny clonou a prvních pár metrů bez puštěného klimatiku. Co jezdíme na testovací jízdy, tak se TSI 81 kw i s puštěným topením ohřívá po asi 4 km na plnou teplotu.

Nejsi sám kdo to neví(nevěděl). Raději se zeptat, být za "blbce" na jedné stránce, ale pak už to víš napořád.

Špione

Už máme u nás v servisu i 1,8 u OIII "skočenou".

Advance dává plnou Kessy, což je bezklíčový vstup a start, jinak Style je pouze Easy start- čudlíkové startování a nic víc. Dveře se odemykají dálkovým ovladačem. V tom paketu jsou dále zadopřední senzory, ve Style jen zadní a rain asist doplňuje světla. Takže až zase tak zbytečný pro někoho ten paket nebude. Ovšem smysluplnější položka v doplňcích všeobecně by byla elektricky sklopná zrcátka.

Kopíruje to pohyby vlevo a stejný pohyb sleduje i to vpravo. Přiklápí se ke karoserii levé a to pravé taky, zvedáš levé a pravé taky. Atd. atd.Dá se pak tím ovladačem přetočit na pravé zrcátko a doladit ho zvlášť.

Je to v podstatě to samé co byly tyto systémy dodnes v Octaviích, Yetinách a Supech. Má to už i Rapid. U Fabky jen mají jinak a jinde umístěná čidla na určení míry osvětlení. Je to včetně CH LH s rozsvěcováním světel při tmě a zamčení-odemčení auta. Pro základní učení LA je onen přepínač s polohou "AUTO".

Na co by tam byly gumové koberce, když já je mám třeba jen na zimu.... A za 305 máš TSI style a tam je swing a textilní koberce.

Je to návrat k FI. Tam jsem je měl taky na bocích. Teď to tak mám i u svého Džetyho a ruší mne to při rozsvícení za jízdy míň jak tomu bylo při umístění světla uprostřed stropu v Roomsterovi.

A to jste vejrali na zadní sedačky Rapida po přesednutí z Fabie "dvojkové". Teď jste konsternovaní jak je tam jaksi najednou těsno. . Klasika v Čechách...... Je to třída malých aut a ve své třídě je to v pořádku. Stát na salonu a rozhodovat se mezi fabulí a spacem, tak fabule bude vážnější kandidát. O notný kus lepší jízdní vlastnosti, pohodlnější. K tomu novější TSI, elektrika....

díky. jsi náš big brother.

A jéjej... Jaksi jsem už nesledoval zařazení vlákna a "svezl se" s mým příběhem. Když tak to promázni.

To snad ne .

Proto jezdím jinam, kde je přístup jiný(taky Š-A). Jen s tím, že náhradní auto kdykoliv nemám, ale zase mám právě "opravy" a ne výměny a hlavně se nemusím prosit jako jsem se musel po odchodu mého prodejce, který u všech trablů byl bylo mu zle když viděl, že tam znovu jedu něco opravovat...

Nemusíš citovat "předchozí příspěvek". Štěstí a prozíravost při koupi. K tomu nebytí hovňousem co jezdí do servisu s vlastním olejem a dostal jsem vždy náhradní vůz v době opravy. A kdyby lidi chtěli, tak se na záložním řešení situace vždy na servisu domluví. Sleva na materiálu, práci atd. atd. A k výměně rozvodů znovu říkám. Neboj se to risknou co na to řeknou. S autem jezdi znovu do Š-A servisu, rádi Ti dají šekovku na starší vozidla, nabídnou levnější variantu na olejovou náplň. Jen jest-li jezdíš do správného podniku...