Brady666

Ahoj, mám vymontovaný z auta senzor zrychlení G200 s označením "1J0 907 651 A". Není tu někdo, kdo by dělal repase za rozumnou korunu, případně přivítám každou radu, kde jej případně sehnat použitý. 3.500,- za nový se mi dávat nechce a na ebayi jsem zatím našel jen nabídky k repasi nebo použité za cenu nového vč. dopravy.

Tak potom, co jsem se dozvěděl v jiným tématu, tak jdu do výměny zbývajících... asi to budou ještě původní veteráni, tak jsem objednal zbývající originály a po prdeli :-)

Zdar, před čtrnácti dny jsem vyměnil zapalovací cívku na první válci + komplet svíčky... dneska při cestě do práce mi začal motor opět škubat a blikat kontrolka motoru diag píše tohle: VAG-COM verze: IHR 304.0 Autosoft Číslo dílu řídícího modulu: 06A 906 032 DJ Komponent a/nebo - verze: 1.8L R4/5VT G 0001 Kódodvání softwaru: 11530 Kód opravny: WSC 31480 Dodatečná informace: TMBFL21U718453467 VWZ7Z0A0807688 8 Nalezeny chyby: 17766 - Buzeni zapalovani valce 2 Preruseni P1358 - 35-10 - - - Sporadicky 17769 - Buzeni zapalovani valce 3 Preruseni P1361 - 35-10 - - - Sporadicky 17763 - Buzeni zapalovani valce 1 Preruseni P1355 - 35-10 - - - Sporadicky 17772 - Buzeni zapalovani valce 4 Preruseni P1364 - 35-10 - - - Sporadicky 16684 - Zjisteno vynechavani zapalovani P0300 - 35-00 - - 16688 - Valec 4 Zjisteno zapalovani vynechava P0304 - 35-00 - - Je špatná zapalovací cívka na čtvrtým válci nebo je to něco jinýho? Díky moc za radu!

Zdar, mám O1 combi s dvojitou podlahou a včera se mi povedlo vyrvat madlo (viz. obrázek) z plastovýho rámečku, kterej ho drží. Zespoda je nějaká nálepka s číslem 147923.02, což jsem čekal, že bude číslo dílu a půjde to lehce objednat, ale vůbec to nemůžu najít. Neválí se někomu doma, třeba rozlomená podlaha, že by mi prodal jen to madlo nebo nevíte kde to najít? Zkusil jsem snad všechny možnosti a celou podlahu cca za 2k si kvůli tomu kupovat nechci. Poslední variantou by bylo dát tam obyčejný poutko, jako je na pátejch dveřích, ale radši bych klasiki :-)

Tak čidlo jsem vyměnil v pátek (stojí cca 600), práce na15 minut i s cigárem... Jak jsem se bál, že se mi tam budou motat všechny hadičky od turba a spol., tak je to fakt dobře přístupný. Stačio sundat jen plastovej kryt motoru + ten menší co je hned vepředu. Před výměnou opravdu doporučuju dát pod auto nějakou odkapovou vanu nebo odsát z expanzky trochu toho sajrajtu. Od tý doby jsem nastartoval snad 20× s teplým motorem a vždy v pohodě, tak jsem rád, že to byla taková prkotina.

psal jsem mezi baterkou nebo pod baterkou... mezi baterkou a motorem.. už jsem to našel, tak díky všem

Už jsem něco našel na netu, bude to schovaný někde mezi baterkou (vzd. filtrem) a motorem... až se sundaj ty plastový blbosti, tak bude člověk taky moudřejší P.S.: kdyby se někdo chystal na podobnou opravu, tak sem pak můžu dát fotky

nemáš prosím tě nějakej lepší obrázek, kde to čidlo je? čuměl jsem teď do toho jako bába do flašky a nějak to nemůžu najít :-)

díky! a který z těch čidel myslíš, že bude nejlepší?

Zdar, potřeboval bych poradit... na začátek: O1 1.8T AUM r.v. 2001 Když mám zahřátý motor, tak často nemůžu nastartovat, resp. motor točí, ale nechytne... když to napíchnu na diagnostiku, tak mi to píše chybu v snímači teploty g62. Že je něco špatně s tím čidlem, jsem zjistil, když jsem si v diagnostice vypsal jeho hodnoty... ukazuje to od -90°C až po 0°C, přitom v kolonce správných hodnot to nabízí myslím 60°C až 80°C... prostě když mi to ukazuje zápornou hodnotu, nemám šanci nastartovat. Tak pustím přídavný topení, aby se teplota pohla směrem dolu a najednou to přeskočí na správnou hodnotu a nastartuju v pohodě. Takže moje otázka zní, kde v motoru to čidlo najdu, případně postup výměny (nejsem levej, ale nikdy jsem to nedělal :-) ) A potom, který mám vybrat: http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjhfNBp1Eh3X4ZlNBqYzs4FQuEaeKbhr+a6KpACjq0zitgg5DDqN0itbAddvNDOdbSTfdWtzkRzdj5yueRPI850kg4KCAqoqJ7u9dpPE5qhV5yl8kLRxrOt1TRuEXgi/RbRotMRvkbw4sLUm7XJ8OBsOUsvJ51I3HRDHdqPCwZRi29jWSj/mCaJatfI31z4dBDWd0SrQisHWKS3PuOK23ymrKgtKvvx1X2Fr5gURLwgdp9SV3gpfSkkpjdWKQyHxnjUK7nGw== Díky!!!

Zdravím chlapi. Mám O1 1,8T (automat) AUM, '01, nalítáno cca 205.000km... Před pár dny mi při podřazení a větším záběru motoru vylítly zase z vejfuku (jako u nafťáků). Smrdí to, jako když se pálí plast. Zatím jsem neměl čas to podrobněji zkoumat, ale občas to trošku dýmí i při nastartování. Dle mě to můžou být nasledující věci: (ale nechám si určitě poradit, nejsem expert :-)) 1 - nekvalitní benzín 2 - voda v benzínu 3 - problém s katalyzátorem 4 - netěsnost turba (saje olej) - tím by se možná vysvětlovala i zvýšená spotřeba oleje a případně i "divný" zvuk turba. Poraďte :-) Nechci jet do servisu, aby mi opět "opravil" půlku auta za x-tisíc a výsledek nikde.

čus, mám 1,8T AUM (automat)... měl jsem velký problémy s olejem... ukazovalo mi to "nízký tlak oleje", pořád jsem si myslel, že je zanesenej sací koš (rada kamaráda), ale nakonec to bylo něco jinýho... ve zkratce: kámošův syn vystudoval nějakou škodováckou školu přímo v mladý boleslavi a prej u 1,8T se do 160.000km používá plná syntetika a nad 160.000 polosyntetika... já přešel na polosyntetiku při cca 200.000km. Od tý doby to žere víc oleje (cca 1l/5.000km), ale zatím to jede v pohodě. Jen mi poslední dobou začal vycházet kouzelnej modrej dým z vejfuku když tomu dám trochu zahulit. Tak nevím, jestli na to má vliv ten olej nebo je něco jinýho v ...

zdar, mám 1,8T AUM (automat)... dělalo mi to stejný věci (skákalo po nastartování na volnoběhu) a občas ztratilo výkon při zátěži... teť to kupodivu přestalo, ale při větší zátěži to kouří jak trabant... nicméně pokud nepomůže ani výměna váhy, tak prej stačí vyčistit vzduchovou klapku technickým benzínem a nechat jí pak seřídit. Sám jsem to nezkoušel, říkal mi to kámoš, jemu to prý funguje.

čus, automat mám taky, stejný motor, ale s tím jsem se nesetkal, ani nikde nečetl (prošel jsem toho dost, ohledně automatu). s tím nouzovým režimem můžeš mít pravdu, ale každopádně by to měla vypsat diagnostika. Pak mě ještě napadla taková blbost, jestli to není nějak špatně zapojený... když ti to řadí jen 1-2, tak to může bejt tím špatným zapojením, protože 1-2 to řadí, když na voliči nastavíš (2)... nikdy jsem zapojení neviděl, tak nevím, jestli je možné to takhle přehodit... každopádně hodně zdaru

dobře, tak brzdu teda už mám, ale tou se to stejně samo nezapne ještě teda nevím jak to máte vy ostatní, ale já když ho chci vypnout/zapnout, tak to není klasickej vypínač jako odmlžování zadního okna, ve smyslu že není poznat jestli je zapnuto nebo vypnuto, jenom podle kontrolky na palubce.

Teď v zimě jsem si párkrát zablbnul na sněhu a byl opravdu obrovskej rozdíl, jestli jsem měl zaplý nebo vyplý ESP. A teda ani náhodou se mi samo neaktivovalo S tou spojkou jak někdo psal to ověřit nemůžu, protže mám automat )

S menším zpožděním ... pojistky jsem našel, ale ještě jsem se v tom nehrabal, protože venku je strašný počasí. Vytápěnou garáž nemám a když je venku zrovna hezky, tak se najde vždycky důležitější práce Takže během jarního úklidu (vidím to tak na konec března) se na to konečně vrhnu.

zdar, mám OI kombi L&k '01... v autě mám alarm, jak ho vyzkoušet jsem zjistil (odemknout klíčkem kufr...), jenže auto jenom bliká. Proč to nehouká? V tomhle se nevyznám, tak nevím jestli není někde něco odpojený atd, popř kde bych měl hledat. Pokud s tím souvisí otázka, zda mi funguje klakson, tak ano funguje... a dík za každou radu.

Zdar, mám xenon. světla a dneska jsem si všiml, že mám asi prasklou pravou parkovací žárovku. Vzhledem k tomu, že je venku zima jako prase a celý auto je zmrzlý jak medvědí hovno, tak se mi do toho vůbec nechce... ale ten hlavní problém je, že nevím jak. Koukal jsem an ten plastovej kryt u nádržky na ostřikovače a ten snad ani nejde sundat. Že se musí měnit xenonový výbojky v servisu, to vím, ale i parkovačky? Jestli se k tomu jde nějakej dostat, tak bych prosil o nějakou radu Dík

takže nikdo neví? ... není v tom zrcátku třeba nějaká záložní baterka, tkerá se vyblila? Je mi to teoreticky jedno, funkci to plní tak jako ta, nikdo mě neoslňuje a vidím dobře, jen ěm sere, že to nefunguje tak jak má

když se na to pořádně podíváte, tak vrchní část zrcátka je bez filtru a spodní už s filtrem... takhle to mám pořád... je teda pravda, že mě zase nic neoslňuje, vidět je v něm vše tak jako tak... jen teda podle mě nefunguje

Vyfotím to, aby bylo jasný, co vůbec myslím

Když to vypnu, tak se nic neděje, protože ten "filtr" je pořád na stejným místě... Proto mám pocit, že celý zrcátko je nefunkční. A teď otázka, jestli to něj nejde třeba jen napájení nebo takhle. NEvím kde hledat závadu.

No to je právě ono... nic se neděje když za mnou někdo jede... První možnost proč ne, tak je ta, že mám vzadu tonovaný skla... a pak jsemsi ještě všimnul včera, že mám něco málo za prostředkem takovou jako by zlatavou folii... což jsem pochopil, že je ten filtr, kterej se natahuje a stahuje podle potřeby... takže mám zrcátko 50/50... právě mě zajímá jestli není někdy povytáhlej nějakej kablík nebo tak něco

ok, zkusím to...