jirka toledo

přesně jak je na tom obrázku , demontáž trochu pakárna tu trubku povol nahoře pak zespoda na dvou místech drží do bloku motoru ,samozřejmě ji povolíš i na intercoleru a pak jde povytáhnout dolu dostaneš se na čidlo odpojís konektor a povolíš dva torxi a je venku

start/stop je jednoduché deaktivovat a následně aktivovat jen je na to třeba diagnostika která to umí bezpečně vypnout , tesco vagcomem to asi neuděláš ... kdo by chtěl umím v Rokycanech.

koukni na ten kablík co vede z destičky jestli se tam neskříp a neukostřil

když svítí kontrola prasklé žárovky tak asi nějaká někde bude , diagnostika ti napoví kde je přesně problém, ty blinkry nedal jsi tam ledky? jakmile není ten požadovaný odběr proudu bliká jí rychle , to může způsobovat tu kontrolní žárovku , na destičky koukni třeba už jsou sjetý na ono čidlo nebo bordel v konektoru čí kabelu .bez diagnostiky je škoda času co co si hledat...

no vidíš a funguje zatím :-)

jak koukám a počítám zuby na V2 beru to jako vačka 2 tak to nesedí na rysku , ale třeba to značí něco jiného, kdo dělá rozvody tak i na fixi není problém je udělat OK je to jen o citlivosti při nasazování řemenu , na přípravky je to samozřejmě jednoduší všechno stojí a nehne se to tedy je vačice kdyže se povolí 3x šroub aretační. PDčka jsou hračka a 8V o to víc

Euro 4 a 5 s dpf to me staci moje cbbb je tusim 4. A je ten olej s nizkym obsahem sps. Jako 50700 a o tu syru jde

Valvoline SynPower MST C3 5W-40

Napr. Na strankach valvolinu tento olej napr bmw a mercedes ma normu na tento olej LL 30 tisic. Samozrejme nikomu nenutim co tam ma lejt...

Hele ja nevim auto sem privez pro manzelku z nemecka ale asi svitila to vis ze sem hned upravoval diagnostikou co jsem chtel aby fungovalo . jen tak nahodou jsem si hral s vypinacem a zjistil ze nejde. Nastesti jsem mel zalohu z 15.9 2016 tu jsem tam nacet a sviti porovnaval jsem hexdecimalni kodovani a lisilo se no hlavne ce to sviti.

opraveno, nakodováno znovu BCMko

přesně tak tím myslím že jezdím 15 tis ročně to je podle mě krátké trasy a ten olej je i pro tento motor nevím kde si vzal blbý olej... jakmile tam nemáte 50700 tak přes to vlak nejede co ... jezdíte 30 tis nebo dva roky a pak se dočteš jak jsou vydřený např zdvihátka ventilu , proto sem psal když budu jezdit 300km denně tak tam naleju long , jinak pro mě nemá význam. valvovline asi ten olej tedy podle tebe dělá špatně a kecá...

Rischwon je to s C3 normou pro motory euro 4 a 5 s filtrem pevných částic DPF ale není to loglife na 30 tis je na 15 tis , a ta cena je za 20l kanystr motor 125kw cr

snad jen k rychlejšímu ohřátí motoru jinak to dál pouští spaliny k egr ventilu

Zatim jen kraviny krom beznych veci loziska zadnich kol , snimac polohy vysky vozu, dneska jsem dodelal vymenu chladice vyfukovych plynu pekna pakarna. Na filtru odsroubjes horni viko vyndas filtr a vidis na dno jestli jsou v nem piliny pekne se blejskaj.

Mam najeto 312 tis a filtr bez spon je to spis o palivu jak je kvalitni a maze cerpadlo

50700 je olej s nízkým obsahem síry proto sem má používat do motoru s dpfkem kdybych jezdil cca 300 km a víc denně tak ho tam klidně na 30 tisíc km nechám ale na to moje hrkání leju 5w40 C3 a vychází mi do 15tis za rok vždy v létě před dovolenou hlavně litr valvolinu za 135 kč.

cca 312 tis km začal foukat u hřídelky chladiče výfukových spalin , kloubek na hřídelce pěkně vymačkaný a vůle jako kráva, vyndání chladiče pěkná pakárna zezadu na motoru pod DPF přes něj odtoková trubka oleje turba nad ním turbo , takže poloosa dlouhá ven DPF povolit a vyhnout co to jde trubky turba pryč a pár kravin kolem taky , nějaké foto dodám.. Hotovo auto vrci ☺

Neresil jste nekdo problem se zadni mlhovkou? Nesviti ani kontrolka Zarovka ok sviti cecko Pojistky Ok Pamet zavad bez zavad Tazny to nema Jinej vypinac zkousen a to same nesviti. Zkouseno kodovani i na druhou a nic...

když nechceš long a 30 tis tak můžeš dát 5w40 MST C3 je pro euro 4 a 5 s DPF na 15 tis km

Ahoj kolego albione

At ti to nekdo napichne a vycte chyby dalku budes muset stejne diagnostikou sladit.

proč budeš měnit komfortku? 799AH je na frekvenci dálky 433mhz 2,5gen, mužeš dát 799N ta samá generace , pak už jsou jen novější 3tí generace tam bys musel měnit i jednotky ve dveřích .

truck nee to bych nedal bejt furt pryč, for dobrej ale realita je jinde mi čumíme auta nastartovaný sníh padá a dispečer ti nepůstí prostě nechápeš logicky si to předsolíš a všechno by se stíhalo lépe... a vyrážíš až když je pozdě je to na dlouhý povídání...

mercede arocs sypač