Rypicong

možná bez toho světelnýho kroužku kolem xenonu by to bylo asi lepší...

podle mě to bude to samý...

budeš se divit ale jo ten plast jestli neulítne a myslím že to má i zvedlej podvozek jak tu někdo psal...

tak jasný že stačí, ale dle mého názoru z principu je to spíš výsměch... Všechny scouty bez haldexu a všechny Monte Carlo verze - pojmenovat takhle model a neudělat ani ň s výkonem nebo podvozkem...

za sebe mohu říct, že se budu velmi snažit, aby další auto bylo pouze automat. Je jasný, že do sporťáčku typu Subaru BRZ, Mazda MX5 apod. patří jenom manuál, ale do auta který mám na každodenní ježdění už manuál prostě nechci... Nebaví mě už kvrdlat pákou a dnešní automaty jsou krásně kultivované...

Pawouku a co tvrdím od začátku ? 1. jakýkoliv Scout bez Haldexu mi přijde zbytečný pak přijdou komentáře že jakýkoliv Scout je zbytečný 2. Já na to reaguju, že Octavia Scout velký smysl má...

nevím, lidé žijící na horách Octavii Scout hodně kupují a nemůžou si jí vynachválit. Jako člověk žijící v nížině bych si jí nikdy nekoupil, ale bydlet na horách tak do ní jdu...

barva pěkná, i to celkově nevypadá tak špatně, ale jakýkoliv Scout bez Haldexu, mi přijde zbytečný...

Soucasny naftaky ve Fabii jsou sice parametrove cajk, ale je to blbej trivalec a z principu bych to nechtel. Zlaty 1.9tdi nebo sdi v prvnich Fabii. Sice trpela predni naprava ale dynamika slusna a jezdilo to za hubicku s velmi dobrou spolehlivosti... Jinak Jazz ma konkurenci v ix20, Venga apod. Je to male MPV no...

je to tak, Jazz je spíš konkurence pro Roomster. Jinak je to povedený auto s dobrým prostorem, ale je opravdu drahá. Sice nyní akční modely celkem jdou, ale i tak. Nenabízí nafťák, nenabízí takovou výbavu jako Fabia, pouze 5kvalt převodovky, benzínový motory jsou sice držáky, ale dynamikou na TSI nemají. V mém okolí tohle auto mají 2 lidé a jsou moc spokojený, ale se spotřebou už tolik ne. V průměru kolem 7litrů ( ale jsou to ty starší generace ). Závěrem, je to fajn auto, ale mělo by mít jinou cenu...

čidlo ? to by mě zajímalo k čemu slouží... u opravdového manuálu který nereguluje teplotu jako např. v F2

nj, jenže když sednu do jiných aut s manuální klimou ( včetně Fabie ) tak tam je mi prostě po chvíli zima a klimu vypínám, tady běží furt a není mi vyloženě chladno...

Ty jsi strasny demagog. Testoval to i autobild a plno znamych zahr. Webu...

Fakt posledni k tomu. Zkus trosku googlit, mozna te prekvapi, ale je hodne testu kde porovnavaji Mercedes C vs Octavii. Proto i zamerne jsem psal C v zakladu. On C Mercedes trosku stagnuje ( co se tyce high tech technologii apod. Zamerne ) a cenou sel dolu. PS: O segmentu B se tu nikdo nebavi. Tam je jasny, ze cenovy rozdil mezi premiovym a normal modelem je i v radu nasobku...

sice mám manuální, ale také mám u ní pocit, že její výkon není dostatečný... V těhle tropech jí mám naplno ( netopím k tomu ) a je to tak na horní hranici akorát teploty... A to člověk ještě musí jet rychleji aby to lépe chladilo

Ne, to si nemyslim, bral jsem to ciste z pohledu prodeju ve tride. Ale pokud chcete, ok dame pryc premiove a Octavia porazila vse krom Golfa... Ale uprimne, v praci hodne spolupracuju s Nemcema a kdyz se bavime o autech, tak skopcaci jsou z Octavie celkem nadseny. Jsou ochotny jit i do ne-premiove znacky kvuli cene. Jsou to strasny setrilkove. Je to i videt na vzrustajicich prodejich Dacie. PS: a rozhodně víc lidí bude přemýšlet MerC v základu vs O3 než Fiesta vs O3 )) ale jak řekl Pawouk, už by to stačilo...

Panove, nechcete snad porovnavat rozdilne tridy ze ne ? A ano, jeste Mercedes C.

proč ne ? v roce 2014 porazila Astru i Focus ( ač není úplně Německý ), je blízko porazit BMW 3 a Audi A3... V cestě už jí stojí pouze Golf, ale ten má 4 - 5x větší prodej... ( ten nikdy neporazí ) nejdřív si zjistěte nějaká data a pak pište http://www.best-selling-cars.com/germany/2014-full-year-germany-best-selling-car-models/

hodně dobře se daří Octavii v Německu. Za pár let tam překoná i místní automobilky...

celkově asi jo, ale jsou modely který dominují i v jiných zemích... http://www.tipcars.com/magazin-octavia-vladne-ctvrtine-evropy-7437.html

no ty vole, to je zvuk jak z vetřelce, když pouštěli signál co zachytili... Osobně netuším co to je, ale normální to rozhodně není, šupajdi s tím, do servisu...

já bych neměnil pouze v případě, že bych vlastnil 1.9TDI O1 Tour... Jinak je opravdu Rapid někde jinde. Co se týče bezpečnosti, je Rapid také jinde - počet pytlů, stabilizační systémy, deformační zóny apod. Výbava, je také někde jinde Motor to samé, jenom Rapid je o trochu méně poctivé auto - je to drnčící vrzal no... Co se týče výkonu a naloženém autě do Chorvatska. Je pravda, že 1.2TSI pocítí každého člověka. Já se nyní vrátil z Chorvatska ( 4 dospělý a plný kufr ). A dynamikou 77kW verze musí říct že je cajk. Ono ač se to nezdá, tak pokud člověk jede v Rapidu sám, tak si myslím že má výkonu nadbytek - člověk ho ani nevyužije. Naložený je tak akorát... Spotřebu jsem měl já osobně za 6.1 se zaplou klimou. Pak řídil pantáta a ten se v pohodě dostal na 5.8 a to pokračoval v mé spotřebě. Normálním tempem si myslím, že by se dalo dostat na 5.5, bez klimatizace na 5.2... hlavně ať nikdo nepočítá s tím, že 81kW verze bude njaký rozdíl - většina lidí to ani nepozná a záleží jak auto bude vyrobený a zajetý..

jedno si neodpustím, je vidět, že ani o těch Daciích nic nevíš. Víš jak se v Anglii říká Dusteru ? Dacia Ruster. Protože to auto už po 2 letech neuvěřitelně rezne...

se divím, že sem vůbec lezeš, protože to jak jsi to napsal, tak je stejný jako kdyby jsi řekl, že vše je lepší jak Fabia, což je píčovina...

Francouzský trh je přesně stejný jako ten náš. Kupují hlavně domácí značky. Ale myslím, že šlo o jinou věc, člověk z reklam a článků slýchává jak Hyundai drtí Škodovku, jak bude jednou lídr, jak Škoda není pro Hyundai žádná kokurence apod. A ono mezitím se vlastně nic neděje