pavel1978

A dá se ta poj..á kontrolka vymazat navždy aby už nikdy nesvítila?

Hoj, našel by se zde někdo kdo má zkušenosti s vyndáním startéru (1,4i 16V)? Odendal sem kryt, baterii a je tam asi miliarda hadiček, pokud je sundám, vyteče něco ve velkém množství? Pokud odsunu a odpojím některé z hadic a husích krků s el.rozvody, dostanu se k povolení šroubů startéru (kolik jich na startéru je)? Díky

Ok, zítra to dám, sem zvědavej, kolik toho ulámu :-) díky

Díky zipo, nevíš, v kterých místech jsou ty úchyty? Abych věděl, jestli mám tahat spíš postranách nebo zadek předek..?

Omlouvám se za mimo téma, nemůžu to nikde najít a nechci zakládat nové téma. Mohli byste mi poradit, jak kromě kouzla odstranim horni kryt motoru kde je znak skoda a napis 1,4 16V? Diky moc

A dělá Ti to taky nebo jsi jeden z mála kterýmu to neřve ?

Bylo tam 100000 vloni kdyz sem to kupoval, melo to tak o 20-30 vic, na stk listu bylo 6mes pred koupi 105000. Jeden kabel byl trochu shnilej ale ten sem opravil, jinak se zda vse ok

Tak že, velice zkráceně. Problém problikávání elektriky, světel a zadrhávání serva, vyřešen!!! Nejprve je skutečně zapotřebí odizolovat a zavěsit kabelový svazek. Tím se ale problém zcela nevyřešil. Skutečně se jednalo o vadný snímač (také čidlo či senzor) úhlu natočení (také otáčení). Vše je OK, nic nebliká, servo krásně jede. V čidlech (název/značka je napsaná na zeleném víčku kapaliny serva)je takovýto rozdíl: První typ jak už se tu několikrát zmiňovalo je KOYO, podotýkám že KOYO je pouze jedno. Pak je zde druhá značka a tou je TRW. A teď pozor!!! TRW jsou celkem dvě. Jedno se dělalo do roku výroby fábií 2001 s číslem 6Q1423291D (nebo DX) a to druhé 2002/3 a výš s číslem 6Q0423445. Je zde tedy rozdíl ve stáří vozu a je nejlepší opsat si přesně číslo z čidla. Pokud bude někdo potřebovat, dražší čidlo (6Q1423291D)které u nás nelze sehnat pod 2200,- + poštovné, podařilo se mi a umim ho za 1950,- bez nutnosti výměny za za poškozené, pište SZ. Pavel

Ok, určitě dej vědět, díky

Díky ale jinak... lépe sehnat než 1650,-?

poradí m i někdo kde sehnat nejlíp senzor úhlu natočení TRW 6Q1423291D ?

to Lancelot ... můžu se zeptat jestli bys náhodou nevěděl jak se dostat k čidlu? Je to zde na foto ale nepochopil jsem co je vyndané světlo a co je servo respektive kde ho najdu, v něm je zřejmě zapojený a mělo by být aspoň trochu přístupný k odúpojení na druhý straně

Jasně, taky mi to dělá dlouho, jenže jsem asi divnej, protože ten zvuk mě hrozně s..e. Tak by mě zajímalo, jestli jde pastorek buď vyměnit, nebo opravit

a to já se v tom i hrábnu, ale chtěl bych vědět jestli to má cenu, jestli nebude potřeba vyměnit celej startér

ok, dám na Tvoje rady, díky, dám věďet co mi to hlásí

Ahoj, dříve mi to dělalo jen za studena ale teď už po každém nastartování zavrčí startér, je to dost nepříjemný zvuk tak bych to chtěl odstranit ale nevím jestli nebudu muset vyměnit celý startér, poradí někdo?

ja teda zkusim nejdriv kouknout pripadne poladit a zafixovat kabely, pak bych teda pokracoval cidlem uhlu rizeni, to zas neni takova rana a uvidim co to udela, co myslis?

Je to 2001 podle servisky 1majitel do škodovky nejezdil. Zkrátka máš asi pravdu že jde o ten svazek, jenže na odkazu který si mi poslal je sice spousta dalších na postup odizolování ale již se nezobrazujou. Jinak, psal si že svazek je vlevo u motoru, ale četl jsem že je třeba odmontovat aku a případně vzduch, jsem laik na auta tak se omlouvám, na těch fotkách toho nepoznám moc, potřeboval bych navést přesně tam kde mám ten správný svazek

A Ty jsi měl stejný problém? Připadá mi že začít tim svazkem bude rozumný pak teprve čidlo ale nemám tucha kolik může svazek stát, nevíš nějaký označení?

A to je ten který bych měl skontrolovat jestli nejsou uhnilý kabely a případně ho vyměnít? Je to ten který souvisí s elektronikou serva a čidla?

Teď jsem na to koukal, ne odmotaný z izolace není žádný svazek, ještě podotknu že je zajímavý všichni píšou že jim svítí kolečko s vykřičníkem (servo) ale mě svítí motor (žlutý malý, bypadá jak vrtulnícek) chybu si ale nepamatuju, když jí vymažou do půl dne je zpět

Tak to netušim, co tím myslíš, že kdyby nebyl může být zoxidovaný nebo jinak poškozený?

Ahoj všem. Pročetl jsem snad vśechny témata o tomto problému ve fabii. Přes senzor úhlu natočení, vlhkosti v něm a nebo třeba kabeláž stále tápám čím začít abych se do toho nevysybal zbytečně moc. Je to standartní všude probíraný problém s problikáváním elektriky za jízdy a pŕi točení volantem a škubáním serva respektive většinou jde ale občas jde ztuha. Chtěl bych a doufám že se zde najde někdo, kdo toto čte, měl na fabii stejný problém a vyřešil ho zcela tak, že již tento problém nemá. Díky předem ps. Podle dosavadního postřehu půjde o kabelový svazek u motoru, který leží na nosníku a stýká se hodně s vodou, má někdo návod pro blbce, jak to nejlíp odizolovat a zavěsit?Případně jak se daný svazek jmenuje popřípadě číslo svazku?