ramon

Takže čidlo vymenené,termostat bol OK ,tie uška neboli ani prasknuté,takže som ho nechal a zatiaľ to funguje.

Vyzerá to pekne ,len či to zožerú aj poliši.Inak to nemá zmysel.

Ok,neustále študujem ďalšie príspevky a zisťujem,že to čidlo fakt musím meniť.Predtým to však rozoberiem a pozriem či neodporúča už aj termostat.O mesiac ideme do Chorvátska,tak by som nerád ostal niekde visieť.

Tak aj ja sa pridávam.Ráno mi pri jazde ručička teploty ukazovala nulu.Mal som za sebou už asi 10 km a predtým s malou prestávkou asi 2 km.Bežne sa mi ručička v lete šplhá hore už pri druhom km.Dnes však ležala na nule,ako keby som mal vypnutý motor.Zastal som,vypol asi na dve minúty motor a po naštartovaní vyliezla presne do stredu,kde mala byť.Stretol sa niekto už s takýmto konkrétnym prípadom.Skôr mi to príde na zlý kontakt ako čidlo ,alebo celý termostat, ale nie som si istý.Každopádne to budem musieť sledovať dlhšiu dobu,lebo dnes sa mi to stalo prvý krát.

Buď ti koleso pri otáčaní hučí,alebo sa ti kýve. Zdvihni auto a zatoč kolesami.Striedavo jedným a druhým na jednej náprave.Pri točení by nemali vydávať nijaký zvuk (ak si odmyslíš šúchanie bŕzd).Ak je v háji ložisko,tak počuješ taký mierne rapkavý,šúchavý zvuk.Máš v ňom bordel a ten ho proste vydáva. Alebo pri zdvihnutom aute chyť koleso za vrch a spodok a skús ním kývať.Samozrejme,že by sa kývať nemalo.Nechytaj za strany,budeš točiť volantom,to nemá zmysel.Ak sa ti kýve,máš ho tiež v háji.

Ja som tiež v poslednom čase počúval v aute rôzne pazvuky (hučiace ložisko,klepanie,búchanie ...) a na nerovnostiach som počul aj niečo ako keby zo zadu klepalo.Už som to chcel rozoberať a hľadať,ale najprv som dal vymeniť ložisko a predné silenbloky a všetko klepanie zmizlo.Samo,že silenbloky sú tie z Cupry.Je to trocha tvrdšie,hlavne s 15" diskami a väčšími,ale na normálej ceste je to paráda.Ticho a sedí ako priklincované.

Mne odišlo ľavé predné ložisko po cca 35000 km,čo sa teda zdalo skoro aj mne,ale auto už nebolo v záruke,tak som nemohol nič reklamovať.Druhé ložisko sa odporúčalo teraz.Necelých 100000Sk,tak ho mením aj so sylenblokami.

Tiež ich mám už doma.590Sk za dva kusy.Vymeniť ich dám spolu s pravým predným ložiskom.Začalo hučať jak sviňa.Tak aspoň ušetrím na jednej geometrii.

Ja najprv zmáčkem obyčajnými špicatými kliešťami a potom precínujem.Ak to nejde do nejakého konektora,tak na vrch dám zmršťovačku.

Tak aby som to upresnil.Jazdím dosť sám.Tých 60 na 5-ke jedine po rovine a sám,alebo z kopca.Stačí jazda do malého kopca,alebo o viacerých pasažieroch a jazdím medzi 2000-3000 ot..Jazdím hlavne podľa citu.Motor netlačím,auto mám už nejaký čas a viem ako málo tento motor po výkonovej stránke zvládne.A čo sa týka občasného jazdenia na otáčkach o 400-500 nižších ako je "normál",nevidím v tom žiadnu tragédiu.Hlavne nie ak to škodovka odporúča v manuály.Viem ten manuál nie je biblia,ale asi by tam nedali niečo,čo vyslovene škodí motoru. Ešte by som sa chcel ospravedlniť adminom,že som rozviedol debatu ,ktorá do tohto vlákna nepatrí.

Z výroby je ten rámček tuším tiež nalakovaný.Ja som to lakoval sám a tiež som ho striekol.Pri lakovaní hrán toho veľkého plastu ti lakýrnik zastrieka aj vnútro (aspoň z časti) a ono by to vyzeralo zle,keby si mal lem zrkadla v laku,ten polrámik čierny a vnútro zasa v laku.

To malo byť vtipné? Pri tomto štýle jazdy sa u mňa otáčky bežne pohybujú medzi 1500 až 2000 ot/min.Zrýchľujem pozvoľna.Ja sa neponáhľam,ak áno tak točím maximálne niečo nad 3000 ot/nim (ako učia v autoškole 2000-3000 ot/min). Viac len na dialnici.Mne to príde vždy lepšie a úspornejšie,ako vytáčať motor pri bežnej jazde na 4-5tis.otáčok.

Ja tiež jazdím s autom pod 2000ot/min.Dokonca to odporúčajú v manuálu k autu. "Vyšší prevodový stupeň radiť pri dosiahnutí 2000ot/min." Vraj to vtedy najmenej žerie.Po meste,ak nie sú kopce,jazdím 60-kou zásadne na 5-ke.Motor sa nesnažím tlačiť a ani to nijako netrasie.Plyn len zľahka,aby to držalo rýchlosť.Na také kľudné flákanie sa po meste to stačí.Samozrejme ak chcem svižnejšiu jazdu nebránim sa ani vyšším otáčkam.Ale to som odbočil.budem mať 100tis. a asi budem musieť tiež pozrieť tie moje silenbloky a určite aj dať vymeniť.Tie s A2 sa mi zdajú ako zlatá stredná cesta,ale vraj sú najdrahšie,takže uvidíme.

Ja budem meniť brzdy a brzdovku spolu.V lete chceme ísť s priateľkou,teda v lete už s manželkou na dovolenku,takže aby som si dakde nenabil hubu.

Aaaa dík.

No tie všetky značky,ktoré ste tu písali sú síce pekné,ale čo z toho,keď na slovensku sa dá kúpiť jedna možno dve a ty ber,alebo nechaj tak. Najradšej by som vzal Lukas,ale tie som nikde nenašiel.

Stupídna otázka,ale opýtam sa.Ako sa kupujú kotúče?Ceny v e-shopoch sú za jeden,alebo za sadu (pár).Doštičky sa predávajú v sade (4 ks),ale u kotúčov som toto nevidel nikde napísané.Logika vraví že ak meniť tak oba kotúče,ale fakt neviem.

Problém to nieje,len musíš vedieť pár základných veci.Moja skúsenosť,že základ na plasty na kľučky nepatrí.Ak máte niekto inú,kľudne ju napíšte,ja napíšem svoju. Kľučky som obrúsil,odmastil,naniesol základ na plasty,plnič,prebrúsil som ho a niekoľko vrstiev farby a laku.Všetko spreje a presne podľa návodov na nich.Asi po týždni mi priateľka zavadila o kľučku prsteňom a odlúpol sa malý kúsok.Pri oprave som zistil,že sa to lúpe ako šupka z mandarinky.Dole to išlo "krásne". Ten základ vôbec nesplnil funkciu,na ktorú je určený.Po druhý krát,išiel na obrúsené a odmastené kľučky rovno plnič.Prebrúsiť 1000-kou šmirgľom, farba a lak.Drží to ako sviňa.Až na tú miernu stratu lesku. No čo,na kľučkách to až tak nevidno.Horšie je to na väčších plochách.

Tak som si to preštudoval a budem meniť tiež sam.Len ake kotuče a doštičky si vybrať.Každý tu chváli niečo iné,tak neviem.

Nesvieti.E-obchod,kde som ich objednával,ich práve teraz nemá na sklade,tak čakám už druhý týždeň ako puk.

Tiež som vyšruboval dorazy a klepanie prestalo.Stlačiť by sa to tak ľahko nemalo,ten závit na ňom je dosť hrubý.Uvidíme ak náhodou,tak ten doraz zasa nemôže byť až taký drahý.

Včera som pri čistení auta pozeral na ten tapac a je lepený.Rozdiel však bude asi aj v zadnej časti operadiel.Podľa všetkého bude rovná,aby to lepšie držalo.

No čo ja viem?Ako nápad je to dobré,kámošovi nejde na P 106 origo tacho,tak aspoň máme inšpiráciu čo a ako zapojiť.Mne osobne by tam viac pasoval teplomer,keďže nemám PP,ale vyrezať tam otvor na displej by som asi nemal odvahu.Predsa len ak niečo dorábam v aute,tak aby sa to dalo neskôr pri prípadnom predaji auta demontovať a zahladiť stopy.

jasné že majú,pozri na môj odkaz

Ja som kupoval tu.Tiež pekná cena. Treba síce pripočítať poštovné 50Sk,ale aj tak je to lepšie ako niekde na pumpe.Za takú cenu som nikde v našom okolí nevidel ani silverstary,nie tieto.