Coyote

Na vsech octaviich az donedavna byly zadni trmeny TRW, je mozne, ze ted se na nejakych verzich pouzivaji zadni brzdove trmeny Bosch?

precetl jsem cele tema, doufam ze jsem se neprekouknul, ale nikdo z vas nepotvrdil, ze na blok 1,6 74kW jde dat prevodovka z 1,8?? Jde me pouze o blok jestli je stejny v miste napojeni prevodovky? Kdyz dam setrvak+spojku, starter a poloosy s razenim z 1,8 tak by to melo pasovat?

o tech stavitelnych kostech jsem ti rikal, ze jsou k nicemu jediny reseni je bude ten HR, ten ma vetsi bouli a nebo O-RS. Ten samy je KW. Ja to vyresil RS stabikem na Octe a KW na Leonu. A niz uz nemuzu- viz foto 1

muzes az dolu do Italie - Brindisi nebo Bari a pak 8hod trajektem. Jede to pres Korfu tak se bud vylodis uz tam nebo az v Recku v Igoumenitse. Jel jsem takhle az do Athen. na Korzice jako turista na pobrezi si taky v pohode, jen v horach muzou byt ty domorody pistolnici ...

GE Money je to to samy. A kdyz to presto zaplatis, tak jeste cekas mesic na technicak. Auto na leasing nikdy. Jedine uver od banky a mas klid, je to tvoje, muzes to vzdy prodat, nebo kdyz to ukradnou, rozbijes, resis to s pojistovnou sam a nejde to zas pres dalsi "uredniky" a penezne to vyjde stejne.

vcera dopoledne jsem si procital tohle tema, protoze octa 1,8t AGU r.v.99 zacala taky obcas skubat, at v tahu, nebo na malo plynu po rovine, tepla, studena, pokazdy jindy a vecer to zacalo skubat uz poradne, zacalo to jit na 3 valce a byl jsem rad, ze to dojelo domu. Dneska se na to po praci podivam, doufam ze me neceka nejake nemile prekvapeni. Az do vcera jsem si myslel, za by to mohlo byt tim, ze jsem asi pred mesicem vyjel hodne rezervu a nasalo to nejakej bordel, dneska uz tomu neverim...

jj, to ma pravdu. Ten je dobrej jen kdyz auto extremne snizis, aby normalni stabik nedrel o poloosu.

jeste stabilizator predni napravy

jj, ale tim padem jsou povoleny 17, 18 i 19 a nikdo mi nic nemuze :-)

do TP zapisou cokoliv, kdyz mas typovej list... viz moje octa r.v.99 http://www.mira-hula.cz/IMG_2172a.JPG - tady je to vcelku jasne dany :-)

To MilanII: - dle DP je 250Nm, pak povolit o otacku a utahnout 50Nm a pak jeste o 60 stupnu ... kdyz sis to delal sam, delal si to taky takhle, nebo jen utahnul napoprve a konec?

ja poslu na jare kombika manzelky asi takhle k zemi... je to bez uprav, jen vzadu malinko dre guma o podbeh plastovy. http://www.mira-hula.cz/tuning/herzig_octavia.htm

19 se v pohode vlezou, ale 225/35/19 sedi hur, nez 224/40/18 - mam vyzkouseno vse od 15-19 palcu na platforme Octavie a ńej varianta je ta 18! Co se tyka amoga, 8.5x18 s ET35 vzadu zadnej problem, vepredu by to asi drelo o tlumice, k te 8.5 to bude chtit ET30 a to znamena vzadu problem na vnejsi strane. JInak ja mam ted octu rv 99 a mam v technicaku kola az do 225/35/19 :-)

ty tehlice te neminou v zadnym pripade. jinak Ø312 ma RS (zelena barva), Golf IV GTi (cervena barva), Audi TT (stribrna barva) a pak modry brzdice ma Golf IV R32, ale ty jsou jeste vetsi a uz 4 pistkovy. Seat Leon Cupra-R ma vepredu Brembo 4-pistkovy a kotouc Ø323.

jj, psal jsem ze to ma 8OOkm najeto, je to vyroba 12/2006

se jednou z tech emisi poserou...

pokud bys byl tak hodnej, a mel cas, tak bych byl rad, bo umet pouze nemecky diky

auto ma najeto 800km. Pri plynule jizde s ohratym autem po rovine kolem 1900ot aniz by se pridavalo, nebo auto jelo do kopce, tak zaskube. Vag nic nehlasi a koumaci v servisu to projeli, jim to neudelalo, tak rekli, ze to zasahuje ESP, ze pry je to strasne silne auto. Vzdy to zaskubalo kdyz auto jelo rovne a obcas kdyz je to ohrate, tak kolisa volnobeh... podobne tema jsem tady jeste nevidel, pokud se to tu probiralo, tak prosim o odkaz diky

i kdyz bylo auto na rovine, mel si kola rovne nebo v rejdu? Pokud v rejdu tak se to meni...

v Cechach neni povoleny vubec nic... ty podlozky budou mit maximalane TUV kdyz koupis znackovy. Na stk das stavajici kola nebo zimaky... pokud je chces, je to jedina moznost a nic jinyho bych neresil

nemas smulu... staci podlozky pro zmenu roztece. Uz jsem videl na Octe I 18" alu z nove RS a podlozkama pro zmenu roztece.. maji vysoke ET, takze i s podlozkou se tam v pohode vejdou

razim heslo "kdyz uz, tak uz..." takze ja jsem pro ty 18" !!! ja mam taky v technicaku max 225/45/17 a jezdim na 225/35/19 a neresim to

jinak RedBull ma na fabii 1.2 40kW najeto 45tis, stari 2.5roku. napred prvni rok pruziny Weitec -35/-35, asi ve 20tis se tam dal stavitelny Weitec -65/-65 s kolama 215/40/17 a porad nic, vse na podvozku je original !!! krome teda zadni napravy, ktera je ted s kotoucema

zrejme rozumnej prodavac... bych chtel slyset, co by povidal na moje 225/35/19

ja mam jen tyto dve zkusenosti (nez jsme to osobne vyzkouseli, tak nam treba taky nikdo nebyl schopny rict, zda to ESP pak bude fungovat...) takze vychazim z toho, ze kdyz to bude nachipovany - turbo tlaci podstatne vic - tudiz vetsi tlak vzduchu i v nizsich otackach, takze je toho tam vic i driv pro odfouknuti... ale je to jen ted momentalni poznatek