Nautilus

Este jedna rada prosti kunam. zaves tam nikede ludske vlasy. bud z kadernictva alebo to je jedno koho niekde ich tam umiestni aby kuna citila ludsky pach v bezprostrednej blizkosti od seba. uz sa tam viac neukaze.

Ja som dneska uz po druhy krat pretesnoval dvere. stym ze tento krat boli tie tesnenia uz komplet rozpadnute. povolil som sroby odtiaholsom plech kolko vydalo, vsetko som ocistil odmastnil a natlacil silikon medzi dvere a plech a do drazky kde malo ist tesnenie. aj tak je to docasne riesenie urcite to dlho uz nevydrzi takze na jar ma caka kompletna rozoberacka obidvoch zadnych dveri. kompletne odstranenie silikonu a stareho tesnenia nalepenie novej gumy a uz to musi drzat jak zidovska viera predne dvere mi takyto problem nerobili ale urcite aj k tomu dojde

Ja som dneska uz po druhy krat pretesnoval dvere. stym ze tento krat boli tie tesnenia uz komplet rozpadnute. povolil som sroby odtiaholsom plech kolko vydalo, vsetko som ocistil odmastnil a natlacil silikon medzi dvere a plech a do drazky kde malo ist tesnenie. aj tak je to docasne riesenie urcite to dlho uz nevydrzi takze na jar ma caka kompletna rozoberacka obidvoch zadnych dveri. kompletne odstranenie silikonu a stareho tesnenia nalepenie novej gumy a uz to musi drzat jak zidovska viera predne dvere mi takyto problem nerobili ale urcite aj k tomu dojde

ja mam vlozku filtra GREEN, vidim ze taky si nepsomenul ale dovolim si len poznamku v ten den ako som ju kupoval som bral aj jednu od KaN. cenovo rovnake akurat green bol totalne suchy cize treba kupit sadu a KaN bol pekne nachystany aj s dvomi nalepkami. inak velke zmeny necakaj, bude to lepsie dychat ale vela to neda. tak isto ked to je v airboxe tak zvuk rovnaky, to by si tam musel mat sisku. uz ked si tam taky filter das, tak prerob nasavanie vzduchu tak aby tahal len studeny vzduch. s teplym vzduchom to nema vyznam.

Dornbos, ja byt tebou vykaslem sa im na celu upravu, pozadoval by som vratenie penazi aspon za tu vacku, soft by som si ponechal pokial mozno a obratil by som sa na Tondu ak by bol taky ochotny a radsej by som donho investoval ked to ma uz vyskusane. lebo aby firma nebola schopna rozbehnut fabiu na prvy pokus, to je dost smutne. drzim palce nech si cim skor na ceste v plnom vykone

Tonda-B: tak isto budem riesit tu napravu kvoli cenam, neoplati sa mi repasovat bubne ked mozem zohnat napravu za 130e ktora je komplet okrem tlmicov tusim. a brzdny ucinok je neporovnatelny

pekna robota, ja mam tiez uz nieco porobene a odhadujem 63kw z povodnych 44, trebalo by este tie zvody len kvoli katalyzatoru ich tam nemozem dat. inak kotucova naprava je fajn volba, u nas je to sice zakazane ale kaslem na nich, ked to rozgulam a potrebujem brzdit tak tie bubny nestihaju. mam ubehnutych cez 3000km na tejto uprave ale nebojim sa nejakeho znizovania zivotnosti, zlepsila sa akurat priprava zmesy, ziadne mechanicke upravy ako odlahcovanie alebo extremne znizovanie hlavy. kolko si z toho maximalne vytlkol?

nemam proti Briske nic ale podla mna to su sviecky akurat tak do š 120 a podobne alebo do fichtla ci babety chcel som len dodat na okraj tych champion a bosch sviecok, rozidel som tam nezacili start aj chod velmi dobry len ako som spominal vraj je lepsie ked aj znacky pasuju k sebe. inak okrem NGK Bosch a Champion by som ta uz nic ine nedaval, jedine keby som nemal co s peniazmi kupim iridiove sviecky Denso ale tak myslim ze to uz je zbytocny luxus

ja som tam mal povodne trojpacky bosch ale po uprave hlavy sme dali tie championky, tiez sa mi nezdalo ze jednobodove mozu byt lepsie ako troj ale bolo mi to odporucene a mozem povedat ze aj startuje aj funguje ako ma takze zatial mam dobry dojem z nich

ja som daval jednobodove Champion rc 89 pyc, poradil mi ich jeden velmi dobry majterko, davaju sa seriovo do felicii a mam ich tam kvoli tomu ze aj lista je champion. pocul som ze najslepie je ked sa daju komponenty od orovnakej znacky

uvidime teda co bude na kontrole tlakov labi: co si v poslednej dobe tankoval?

Ekkar, ale diagnostika by nasla tu chybu, ci?

ja to vidim na ten podpaleny ventil, uvidis co ti povedia tlaky este ma napadla jedna vec, nestraca sa ti olej? toto sa stalo znamemu, rupol simering okolo ventilu a olej stekal cez ventil bud do priestoru alebo ked ostal ventil zatvoreny tak sa hromadil a pri prvom nasavani sa dostal do spalovaku a zahadzal sviecku. studeny start bol vzdy tak ako ty pises a casom ked sa motor zohrial sa prihlasil uz aj 4. valec ale ten motor mal nabehanych 220t km

neviem tiez co by to robilo len kvoli tej vacke je na tom softe nastaveny iny predzapal ale je tam zase snimac uhla natocenia vacky takze mozno by sa nieco prisposobilo ale pochybujem ze by to slapalo ako ma... ja by som skusil zavolat do cimbu co by to urobilo

ja by som len rad dodal k tomu co tu bolo povedane, stodvaca nie je vobec bezpecne auto nakolko existuju uz daleko mohutnejsie auta ktore skodulu pod sebou zosrotuju a pri celnom naraze s takym autom nie je sance prezit, skodovka ma velmi velku deformacnu zonu prakticky pri naraze sa predok pokrci ako papier a vodicovi pedale dolamu nohy a volant narazi na hrudny kos alebo hlavu lebo pri naraze to ide vsetko dovnutra. riesill by som ako Ekkar povedal feldu, uz aj tieto vozy hniju ale este nieco vydrzia alebo by som riesil napriklad golf2 alebo 3

myslim ze budes potrebovat aj RJ z 50kw prave kvoli tej vacke je iny soft a chipovanim povodnej RJ to nevyriesis

cim viac katalyzatorov mas tym viac su brzdene vyfukove plyny, to sa potom vsetko odraza na vykone a na spotrebe ale tak nie je to az take extremne ze by malo auto o 2kw menej vyhoda aut s jednym katom je ze si mozu namontovat ladene zvody

ja mam 44kw tam su kody motora AZE a AZF a videl som 2001tky co mali E2... asi sa to zacalo robit niekedy v priebehu r. 2001

jaaj, no hatatitlu nepoznam tak neviem povedat mozno ze je ten kat vacsi alebo jeho vnutro je inak riesene ako na MPi

v pohode kámo ja som tiez nechcel verit ale ked to bolo rozobrate tak uz clovek vidi viac

som rad ze sa tu nasiel dalsi clovek co motor videl aj zvnutra inak s olejom problem nemam ako ho nalejem tak ho po 15t km vypustim netreba mu nic dolievat navyse pri uprave hlavy sa davali nove simeringy okolo ventilov takze pokial kruzky nepovolia tak to zrat nebude. motor ma 85t km este nemoze strajkovat

no ja mam 2 katalyzatory, jeden je hned za zvodami taky mensi ocelovy valec to je a potom druhy mam pod podlahou auta a samozrejme 2 lambdy. nemyslim si ze pridanim dalsej lambdy odmedzim emisne normy...

bude to EU2 lebo 4ka sa zacala robit od r 2002 kde pridavali este jeden katalyzator. ja som mal tiez povodne 44kw a bol som nespokojny s tym vyokon, radsej by som riesil 50kw aj ked ma viac nabehane

radsej kup 50kw spotreba sa moc nelisi je o nieco nizsia ako na 44kw ale tak aspon budes mat vykonnejsie auto aj ked s viac Km ale budes spokojny, no necakaj zazraky ani trhac asfaltu ale ak nemas ine auto na vyber tak kup 50kw

kamo to uz sa neda bez emocii, nemam nic proti nemu ale pre mna je on clovek co 15 rokov jazdil na favorite a teraz ked si sadol do roomstera tak si mysli ze nic nie je lepsie jak nemecky 16V (ktory mu bude zrat viac aleja ako MPi) a tazko mu nieco dosvedcit lebo on musi mat pravdu. ja len hovorim to co som sa naucil a co som videl a neznasam ked niekto ide presviedcat ludi o tom co este ani nevidel. inak uznavam ze on sa zase vyzna do inych veci co je samozrejme vidiet na jeho komentoch ale motor MPi mam nastudovany a v tom ma nepresvedci len ma zbytocne provokuje...