Adriano-Cz

řekl bych že do našich podmínek docela zbytečný a pokud ti jde o spotřebu tak tuplem, 4x4 je minimalně litr nahoru u benzínu ještě víc.

za mě určitě 1.9 Tdi a je jedno jestli 66 nebo 81 kw. Jestli do práce jezdíš každý den, tak se ti to určitě vyplatí. Klidnou jízdou za 4,5 benzínem fakt jezdit nebudeš, spiš se to bude blížit k dvojnásobku. Já mám 66 s chipem a neni fakt problem i v zimě se dostat hluboko pod 5 a to na tisici otačkach fakt nejezdim. Mám zkušenost i z benzínu 74 kw což je předchůdce té 75 kw a nejede to špatně, ale i základní 1.9 tdi 66 kw jede daleko líp, nehledě na spotřebu. na tom benzínu byl průměr tak 7-7,5 (dálky tak 6,5). Je samozřejmě otázkou sehnat naftáka v dobrém stavu, i já už sem musel docela dost investovat, ale to je u staršího auta vždycky...Pokud diesla tak asi 66 kw protože 81 kw už fakt dobré kusy nejsou, těch slabších je všude daleko víc = větší možnost natrefit na dobrý kus.

1.9 Tdi 66 kw ALH. Turbo sem nechal vyčistit a konečně do nouzáku nepadá. Vyměněna byla i váha vzduchu,která prý udávala špatné hodnoty. O víkendu jsem ale absolvoval delší trasu a problem je následující: Při jakémkoli zařazeném stupni (samozřejmě mimo 1) přestane nekdy mezi 3-4 tisici otačkami turbo na nějaký čas tlačit auto přestane jet. Po cca 5 vteřinách znovu turbo začne tlačit a jede na nějakou chvíli dál. To se opakuje porád dál a dál dokud nepřeřadím na vyšší rychlostní stupeň. Má někdo nápad co s tím? Mechanik co mi to čistil, říkal, že v turbu je nějaká volnější hřídelka a že uvidíme jestli to po vyčištění bude fungovat jak má, nebo bude nutná repase. Myslíte, že by to mohlo být tím? Nechci davat repasovat turbo zbytečně...

zanesená regulace turbodmychadla. Lopatky jsou zasekly a nemůžou regulovat tlak v turbu. Je tu toho opravdu mnoho napsanyho, asi tak 1000x btw dneska vezu svojí octu na vyčištění turba, mam ten samej problem a následuje LOCK

zdravim, vim že ptát se po 4 letech je trošku mimo, ale žádný podobný téma zabívající se výměnou chladiče sem tu nenašel... teď k otázce. Chci se pokusit doma vyměnit chladič na O1 1.9 Tdi s klimou. Otázka zní: co všechno k tomu mám nakoupit za součástky krom samotného chladiče? nebo bude stačit opravdu jen chladič a nová kapalina? Jde mi o nějaká těsnění a podobný hovadinky... díky

mam stejnej problém na mojí AHL 66 kw 4 a 5 rychlostní stupěň, kolem tří tisíc otáček, víc plynu = nouzák a mám z toho SDi ) někdo ochotný z Olomouckyho kraje kdo má s čištěním zkušenosti?

zdravim, měl bych dotaz ohledne turba...mám O1 66 kw MR2002 ALH. Padá mi to prakticky při každym kopečku na plnej plyn do nouzáku. Pozná nějak laik jestli se jedná o naklápění lopatek nebo o nějakej ventil atd? vag psal překročení plnícího tlaku... Díky za odpovědi

Za mě určitě nafta. Do léta, kdy jsem koupil své první auto, jsem vždy jezdil jen v benzínu. Forman 1.3, Felicia 1.6 55kw, Octavia 1.6 74 kw. Mojeho naftáka bych nevyměnil za nic. Na 66 kw super zátah a dynamika. Nějakej ten koník navíc se samozřejmě vždycky hodí, snad na to taky dojde. A zvuk motoru mi opravdu nevadí, asi jsem blázen, ale ten zvuk miluju

díky za odpověď, opěrka úspěšně zakoupena. Snad montáž zvládnu ))

zdravim, chtěl bych se zeptat zda tato opěrka bude pasovat do O1 RV 2002 ? Prodávající tam píše po úpravě, tak proto se ptám... http://aukro.cz/show_item.php?item=1333597647 Díky za ochotu )