KaJe

Je to jednoduché. Do každé díry co je v rohu čelního panelu strč drát, hlavně musí být co nejsilnějí, aby tam šel na těsno. Pořádně ho tam zaraž, neboj se přitlačit, má to doraz. Ty dráty odjistí pojistky a pak budeš muset např. šroubováčkem nebo nošem rádio vypáčit ven. Trochu povyleze, pak ho už chytneš prstama a je venku.

Já mám 2.0 SLX r.v. 1999 a plasty tam mám a bez koroze. Táta měl 1.8 SLX z roku 1997, která je neměla a po 8 letech a 150.000 km když šla do světa taky ani náznak koroze. Stačí když se ten podběh kolem toho hrdla nádrže pravidelně vystříká vodou, aby se tam nedrželo bláto a mělo by být bez problémů. Teď jsem si dával přední zástěrky, a když jsem ošrouboval ten přední plastový podběh, tak tam byla 15 cm vysoká vrstva mokrého bláta. Takže i s těmi plastovými podběhy to chce jednou za čas pořádně vyčistit.

Tak už je mám taky. Včera jsem je objednal a dneska přišli. Jsou to INXX a i s poštovním 810,- Kč. www.k-tuning.cz/product_info.php?cPath=58_62&products_id=373 Dávají se místo šoubů, ale měl jsem problém z délkou, musel jsem je o asi tak 5 mm ubrousit, nešla zavřít kapota, ale už to fachá super. Je to nádhera.

Generali bez bonusu 6720,- Kč, ale je to te verze Venkov - města do 30 tisíc obyvatel.