Vápno

V tom krytu se drží voda a ta vana v něm plave. Za chvilku to bude znovu.

Zamrzá výparník

Lesklý prášek na dně nádobky s palivovým filtrem, je tady u těch aut normální… je to snad u každého CR

Protože chladne a roste tlaková diference… tohle by bohužel mělo být nějak SW ošetřeno, ale není. Pak ujedeš 300km po dálnici a když sjedeš spustí se hned regenerace. Mám to stejně, neřeším a jezdím 230tkm. Možná zkusit natankovat HVO jestli se to projeví.

V obou případech postupně ztrácely kapacitu. Obě se měnily spíš pro jistotu, protože při startu už neměly moc sílu otočit motorem. Obě byly v naftě. Mít TSi tak možná ještě fungujou.

Vydržela, protože je to AGM. Nejvíc odchází EFB, které to chytré dobíjení prostě nedávají. Mně vydržela originál AGM v O3 8 let a tátovi dokonce 10.

Nebyly neboj. Vyteče to kolem reproduktoru 😀 vyzkoušeno.

Vždycky po ujetí pár km od pneuservisu si kola přejdu klíčem. U ALu to platí dvojnásob. Co středová díra? Není vymletá?

U mě se to mění k horšímu mi přijde. A hlavně to takhle pocukává když brzdím motorem což mě začíná docela znervózňovat. Do toho teď jak je zima tak při studeným motoru slyším 1 vstřik, že začal klepat…

Kufr pod SPZ a PZ dveře pod okem zámku od dveří na C sloupku. Jinak o ničem nevím. Jo, nad čelním oknem od kamenů…

Prasklý sání

Tak nakonec vyřešeno jinými adaptéry

Ahoj, doufám že nevadí když se zeptám tady. Koupil jsem do Vita W447 Osram Led smart a k tomu adaptér 64210DA05. Je mi divný, že u levého světla se nedělá tak hezká linka jako u pravého a žárovka je ve světle očividně pootočená. Při jízdě mám pocit, že právě na levé straně je předemnou černá díra. Když dam žárovku z pravého do levého tak se to vykreslí krásně. Adaptéry jsou jasně popsané který je pravý a který levý. Nemáte zkušenost?

Ten ale bere až za DPF, ne? Ten jsem doufal, že bude čistej.

Mně to po 23AX vzdálenostně přišlo podobný tj. město 100-150 km a dálnice 250-350km, ale hodně se prodloužila délka regenerace. Někdy klidně pomalu půl hod a přitom teploty na filtru vypadají OK… najeto mám 230tkm a chová se to pořád stejně. Neřeším, jezdím. Teď jsem ze zvědavosti vyndal EGR, když jsem měl sundaný celý předek kvůli havárce a byl na můj vkus až moc čistej. Ale jak to vypadá u sacích ventilů to ví bůh…