headquest

Je to 100% motorek regulace misici klapky, par jich jeste mam, kdybys chtel :-) S vymenou ti nepomuzu, jsem z Brna, ale je to sice hrozna prace, otravna, neprijemna, ale zvladne to kazdy....navod tu je

nikde, je to ok. kor jestli hlasis udaje z bc..

Proste tepelna vodivost. Jinak tech 15min by bylo docela spatny. 10min normalni - ale to se samozrejme neda az tak presne rict..

Je to v poradku. Si uvedom, ze kdyby voda cirkulovala pres chladic, tak je teply cely, ne jenom hadice a maximalne par cm chladice. Kdyz ja mel otevreny termostat, tak se voda prakticky ani neohrala a chladic byl teply cely. Mam to s novym termostatem stejne jako ty. Klid.

Mne to obdobne skube uz snad rok. Resil jsem vsechno mozny stejne jako ty. Nakonec jsem se na to vykaslal, jezdim s tim uz 20tis km a cekam, az se to projevi poradne.

Hm, ja jenom ze u me byla nadobka lehce spinava, tak jsem ji vymenil a pomaloucku po lehoucku se spini zase, tak hadam, ze by to mohlo byt tesneni pod hlavou.

ocec: uz si to vzdal nebo nejaky pokrok? Vyfot mi nadrzku chladici kapaliny,kvalitne;)

lozisko, vnitrni homokinetak nebo neco jinyho

Je to blbost, to by zlobilo i na jiny rychlosti. Zkus tu zapalovaci listu. Mne se to chova prece jenom jinak, takze nemuzu tolik spolupracovat s vama na diagnostice. Mne to kucka na volnobeh, za jizdy je to pak dobry.

v cerpadle to nebude

vnitrni homokinetak

no vida...

Fakt? -ja tam vidim napsany, ze to ma ukazovat priblizne teplotu okolniho vzduchu. Ale treba to tak byt ma, nevim. Proto jsem rikal uz davno, aby to nekdo zmeril vycetl na fabce bez nejakych problemu!

pokud zijes na sahare, tak ano

Jinymi slovy, tvoje sdeleni ma informacni hodnotu nula Nerikam, ze to tak neni, ale ani neverim, ze to tak je.

Dej sem citaci, nevim o tom, ze by tam neco takovyho bylo

Prover to pri studenym i pri teplym a napis.

Jestli je to homologovany v holandsku, nemecku nebo jine zemi EU je fuk. Plati to i u nas.

Prekvapive to nepomohlo:smich:ale nechtel jsem ti brat iluze, co kdyby nahodou... dost pochybuju, ze by to byly vstriky. edit/ neslo by to nejak natocit a dat sem video?

Tak nejjednoduseji...ke spalovacimu procesu v automobilovem motoru potrebujes urcity, pomerne presny pomer hmotnosti vzduchu a paliva, teplejsi vzduch zapricini nasavani mensiho mnozstvi vzduchu/s tim jde ruku v ruce i tlak vzduchu. No a tomu je potreba upravit casovani vstriku benzinu. Takze ano, chyba v tomhle ohledu ma vliv na tvorbu smesi, ale jak velkou ti nepovim. Nevim treba az do jake hodnoty teploty vzduchu je schopna RJ upravovat smes. TReba je to pri teplote +70°C mimo regulacni rozsah nebo naopak teplota vzduchu je normalni a cidlo dava spatny udaje.

Ja by sem radeji nez shaneni klapky venoval energii odmereni te teploty na nejake zdrave fabce.

Ma

Rikam, nekde nejaka netesnost. Jak uz jsem psal. Ale stejne dokud nebudes mit jistotu s tou teplotou, tak je blbost hledat dal.

Zda nezda. Mne to taky prijde nepravdepodobny, ale tez je to jedina vec, ktera mi podle diagnostiky nesedi. No jinak kdyz bych vynechal tu teplotu, sel bych po netesnosti v sani nebo vyfuku/svodech, pripadne ventily atd.Ale stejne bych patral proc ta teplota neodpovida. Mohl by tu nekdo napsat jakou teplotu to ukazuje na fabce bez projevu nejake zavady Treba je normalni vyssi teplota

No urcite. Bud klapka a nebo je spatny cidlo. Co takhle zkusit odpojit tu hadici, ktera vede ke svodum a dat ji nekam k predku auta tak, aby sala studeny vzduch? A sledovat hodnoty VAGem. Kdyby najednou byla teplota nasavanyho vzduchu normalni, tak by bylo jasny, ze je to klapkou. Kdyby to bylo porad hodne mimo, tak zrejme cidlo.