bicouncz

Diky.

Vaha a vzduchovej filtr..

Ja mel Formana.r.v.1994.50KW.Kdyz jsem do nej daval plyn,mel najeto asi 25 tisic.Vse od Lovata.Bylo to naprosto perfektni bezudrzbove auto.Za 6 let,co jsem s nim jezdil,zadna porucha.Jen je treba zkratit intervaly vymeny oleju a svicek.A jednou za 30 tisic vymenit filt pred smesovacem.Ted na nem je asi 150 tisic a co vim,take bez problemu.A za 90 haleru na KM je to porad pecka Nedam na plyn dopustit!!

Tak jsem rozdelal ty plasty a kupodivu(bohuzel) vsechno co je mechanicke,funguje tak jak ma.Takze to bude asi urcite elektronicka zavada..Huraa na VAG a uvidime.

Ja myslim,ze to zarucene pozna jenom tvoje srajtofle

Jen na přední ramena stojí Powerflex (4 kusy) 2880,-kč. Pak gumy stabilizátoru jsou za 787,-kč. Za tuto cenu je prodává: Momocr.cz A vypadá to takto a ještě líp se s nima jezdí... A muzu se zeptat,jestli jsou ty powerflexy opravdu znat?Je to docela rana,ale pokud bych mel jistotu,ze to vydrzi hafo dlouho,tak se to vyplati.

SDI-cko je hroznej lenoch....to i favorit jede svizneji nez tenhle motor.pravda je zase ta,ze ten motor je urcite nesmrtelenj a malo zere.ale nejslabsi TDI je o sto procent lepsi a jezdi skoro za stejno svez se s obema motory a uvidis

Jo...Kdyz ho zamknu na kufru,zakmkne se auto,ale kufr ne. Tak v tom případě je tam skutečně mechanickej problém, a to nejspíš v tom táhélku. Neboj se to rozebrat, není to nic složitého. Když odendáš tapec a plastovou krytku mechanismu zámku, všechno pochopíš. Ok.Dneska se na to vrhnu,tak jsem zvedavej. Diky za reakci.

Jo...Kdyz ho zamknu na kufru,zakmkne se auto,ale kufr ne.

Zdravim panove. Vcera jsem zjistil,ze kdyz zamknu centralem auto,jde mi bez problemu otevrit kufr.Auto zacne houkat(lidi na krytem parkovisti v Tescu Brno na me cuceli jak na zlodeje) ;)Uz se to nekomu z vas stalo?Myslim,ze bude v kelu nejake tahlo na zamku u dveri,presto bych byl rad,za jakoukoliv radu,nez se v tom zacnu vrtat.Jinak vsechny zamky na dverich mi normalne fungujou.Mam r.v.1999,kombi,1.9TDI 66KW.

No jeste by to chtelo specifikovat,na jakym mediu mas ty instalacky.A hlavne jaky instalacky ceho(verze,SP1,SP2..atdatd).Bud koknkretni...Jinak pokud mas stavajici instalaci na CD,tak to staci vypalit treba v neru(kopirovat disk)..Pri nejhorsim ulozit obraz instalace(jako ISO,NRG) a zahnout to primo z obrazu

Podle me jsou asi dve zasadni moznosti.Za prve kvuli emisim(V Ameru na to dost kaslou) a za druhe,ze ty jejich sesti az osmy valce nepatri zrovna mezi moderni motory.Je to tezka kovarina,velky objem,zdvihy.U aut pro americky trh(myslim ted od evropskych a asijskych automobilek) jsou zmenene ridici jednotky,takze na tenhle benzin to pak jede v pohode bez klepani a detonaci(ale trochu min;-))..Vi o tom nekdo vic?

Je to jednim slovem svoloc. Jen cekam a pevne v to porad doufam,ze se najde vic Cunku a klidne i trochu radikalnejsich.Vzdyt to,co se tady posledni dobou deje je nehoraznsot vuci Nam, normalnim obcanum tyhle zeme,kteri jak debilove plati dane,socialni,poplatky za popelnice,poplatky za vzduch a kdo vi co si jeste nasi soudruzi zeleni vymyslej. A platime a platime a najednou jste bez auta,strechy nad hlavou a postavi se nekdo za vas,jako za tu pakas??NE!!!Cikani jsou neprizpusobivi tak at tahnou do hajzlu bez pardonu,bez jekotu organizace DROMA a podobnejch zmrdiaorganizaci dotovanejch,svete div se,opet z nasich dani. A jestli se najde nejakej neunavnej bojovnik za prava cikanu,tak ma u me tydeni pobyt all inclusive na Cejlu v Brne(Brnaci vedi,pro ostatni..nejspinavejsi ulice kde je tma i ve 12 odpoledne)

Jinak pokud by jsi chtel....ryze technicka zalezitost na pocteni http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=405 a pak samozrejme zde http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2007012901

...dalsi ze zpusobu,jak z lidi vytahnout money...je to totalni hovadina

Souhlasim s TomasemB. Mam 1.9TDI,r.v.99, najeto 178tisic,od zacatku jety na Mogul a naprosto bez problemu.Klasicka polosyntetika 10W/40 Mogul Forte GX-FE. Bohate staci..Neni treba davat 350 kachly za litr podobneho oleje,akorat s jinym logem a mrte napisama stylem Full-synthetic,Magnetec a podobny nesmysly...Jak to rika soudruh Zednicek...Nakupujte chytre;-)

ooppss spatnej link..naprava zde.. MYTY O OLEJICH

Jinak pokud chce nekdo o olejich vedet vice,doporucuju vyborny serial o olejich od pana Ing. Jaroslava Černého, CSc z VSCHT, jakozto jednoho z nejpovolanejsich lidi na maziva v CR;-) http://www.saabinfo.net/index.php?option=c...d=147&Itemid=17 Muzu rici,ze po precteni jsem cumel jako puk:-)

prečo presne? nejde tam len o nižšie prvé a vyššie druhé číslo- t.j. lepšia viskozita pri nízkych aj vysokých teplotách?? takže bude iné zloženie... a aké dôsledky to môže mať pre motor?? Nejde jen o viskozitu,ale hlavne o to,ze polosynteticky olej je delany trochu jinou technologii a obsahuje i jeste trochu mineralnich prisad,narozdil od full syntetic oleju.To muze mit spatny vliv na tlak oleje nebo na mazani komponent,ktere vyzaduji opravdu cisty olej(hlavne turbo-tam jsou naroky obrovske).A rozhodne nemusi platit ze olej 10W/40 je syntetika!!To muze byt i mineral;-) Motor vyrobce jiz na urcity typ oleje konstruuje,takze neexperimentujte a lejte tam to,co tam ma bejt a nemuzete nic pokazit.

Znacka vubec nic neznamena.Dulezita je specifikace daneho oleje.Budte si jisti ze kdyz koupite olej 5W/40 od Shellu a 5W/40 od Mogulu (se specifikaci napr VW 502.00),tak jste zakoupili temer totozne oleje,ale s rozdilnou cenou!!V dnesni dobe je na olejarske koncerny kladen tak velky tlak na dodrzovani specifikaci.Takze to,jestli jezidm na Shell nebo colovi jineho je jen otazka pocitu a penez.(a hlavne zdraveho rozumu )

U tohohle pozor.Zadny motorar nedoporucuje prechazet mezi mineral - polo a plnou syntetikou.Vsechny tyto tri skupiny maji sva specifika a trochu rozdilne vlastnosti.A stare zlate pravidlo pravy,ze pokud byl motor zajizden na polosyntetiku,tak lit jenom polosyntetiku. Add vyplachovani..To bych delal pouze tehdy,ze bych do motoru misto oleje nalil cokoliv jineho nez olej.Porusis vsechny mazaci filmy a to muze mit velice neblahe nasledky zvlaste pokud ma motor uz neco za sebou.