Deawon

Včera jsem stihl pouze polepení D2 a uválečkování. Pokračování je ve čtvrtek, kdy budu dávat na podlahu Raptor a na boky Integru. Kufr jako kráva, kdy jsem si do něj sednul pro lepší práci. Čekal jsem, že je to velká plocha a taky že byla. Polykalo to to hóóódně materiálu. Škoda té členitosti. Opět upozorňuji na nutnost D2 pořádně přitlačit. Ideálně uválečkovat. Foto ještě před přitlačením.

Já nové auto 10/2019 Klimatronic a vyměněno Denso za Sanden. Služební 09/2019 obyčejná klima s kolečky a také mi to začalo pískat. Sestra koupila ojetinu 04/2018 se zárukou do 04/2023, tak se budu snažit tuto poruchu také vyvolat a nechat ji to vyměnit na záruku. Zásadní rada na "vyvolání" této poruchy je mít ideálně klimatronic (nastaví se snáze přesná teplota). Pak stačí nastavit 1-1,5-2stupně rozdíl oproti teplotě venku. Např. venku 22s > pokud dáte na LOW a klima běží naplno, tak se závada neprojeví. Chce to dát na cca 20-21s a tím, že klima to bude jenom lehce šolíchat, tak to začně pískat. Mě pak pomohlo to natočit na video, kdy jsem na rádiu měl rozbrazené VIN a střídavě jsem zapínal a vypínal klimu a mikrofon jsem dával až k výdechům.

Spíš nechápu proč je tam nedávali, když na tapecu je mřížka. U Fabie3 tam už není ani ta mřížka.

Nevíte náhodou co je ten černý plast vpravo? Je to nějaká mřížka jenom nacvaklá do boku auta.

No dnes budu odhlučňovat kufr, tak si zapnu rádio v autě ať to trochu urychlím. Z AHIFI mi psali, že to chce min. 20h na rozehrání. Moc toho nenajedu a 20h by bylo na dlouho. Jinak největší rozdíl v audiu je na zadních sedačkách, kdy je to přidání výšek do dveří neskutečně znát.

Včera jsem se pustil do vytlumení/odhlučnění kufru. Chtěl jsem to opět pořádně, takže včetně boků a podběhů. - vyndat všechny potřebné i nepotřebné věci z kufru a místa pod podlahou včetně rezervy - vymontovat zadní sedačky, pásy, C sloupky, plastové a kobercové obložení kufru - stržení původní "protihlukové izolace" a vyčištění jejího lepidla technickým benzínem Zbylo mi ještě cca 30min času, tak jsem začal polepovat D2. Dnes dolepím D2. Pak na podlahu Raptor (kvůli tloušťce) a na boky Integra. To bych chtěl stihnout dnes a ve čtvrtek snad smontování.

No já jsem vytlumil/odhlučnil ten černý plech, celý plech pod oknem a radši i horní uložení tlumičů :)

No všichni píší, že je to dost zásadní. Otázka je, zda to neříkají jenom proto, že si kvůli tomu musím koupit hodně materiálu :). No já budu dělat rovnou celý kufr včetně boků, takže musím nastudovat, jak se to rozebírá.

Ta kratší se bude hodit při nasazení příčníků a střešního boxu.

Tak původní repro prodáno. Netušíte někdo jaká změna je když se nové repro rozehrají? Mám Hertz CK 165 a po cca 24h hraní po rozehrání se prý audio ještě o dost zlepší.

Já raději vytlumil/odhlučnil i to horní uložení tlumičů. Dnes bych chtěl začít s kufrem.

Dal jsem je za 1000Kč a už se mi pár lidí ozvalo. Dva čekají na výplatu :)

@tom01 Pod zadním sedákem pozor na výšku materiálu. Pak se špatně zacvakávají ty packy na sedačce do "patek" co jsou na plechu dole. Logicky to tam překáží. Jel jsem s tím bez audia jenom kousek a bylo to podle mě dost znát. Pak už jsem měl nové repro a tam byly priority jinde :)

Další moje plány (v rámci odhlučnění) jsou dodělání palubní desky. Pak bude následovat vleká akce v podobě kufru. Původně jsem chtěl jenom podlahu, ale nakonec to rozeberu celé a odhlučním i boky a podběhy. Poslední budou páté dveře, kde budu odlučňovat opravdu jenom lehce kvůli váze.

Tak originální repro jsem vyměnil za Hertz CK 165. Spojil jsem to s vylepšení vytlumení/odhlučnění dveří, tak jsem to nechal i s návody v mém tématu u odhlučnění: https://forum.skodahome.cz/topic/155821-vytlumen%C3%AD-odhlu%C4%8Dn%C4%9Bn%C3%AD-vozu/?do=findComment&comment=2577578 Originální repro soustavu kdyžtak prodávám.

Tak v sobotu jsem stihl dodělat zbývající troje dveře. Postup stejný jako u prvních dveří. Během úpravy jsem musel jet s autem cca 2km a hned při rozjezdu bylo dost znát odhlučnění torpéda. Když jsem vytočil jedničku, tak to bylo mnohem tlumenější. Pak jsem jel ještě cca 30km a opravdu je toto odhlučnění znát na zvuku motoru. Kvalita repro je znát. Dole to basuje a nahoře jsou výšky krásně čisté. A to by se repro mělo ještě rozehrát. Nejvyšší skok v kvalitě bude určitě vzadu, kde byly osazeny pouze koaxiální repro. Naštěstí má Rapid přípravu na výškové repro u klik (nechápu, že Fabie toto nemá a proč je tam u Rapida nedávali). Takže místo koaxiálů co vám hrají někam do nohou, tak najednou krásné výšky co vám hrají u hlavy a dole basy. Nádhera. Teď budu čekat, jak se reproduktory rozehrají. Jinak opět celkem piplačka. Ono se to nezdá, ale nejdříve rozebrání, odvrtání a pak udělat novou kabeláž > instalace repro > dohlučnění a opět smontování a pak si to musíte dát ještě třikrát znovu. Originál repro mají i s "gumou" okolo průměr 13cm > nové mají 14,5cm. Originály prodávám.

@15degren Pod repro mám D2 - Intergra a pak ještě audio pěna https://www.ahifi.cz/comfortmat-tsunami.html Váha - pracnost - cena > to jsou nevýhody odhlučnění. Logicky mám mnohem težší auto, takže pomalejší a větší spotřeba. Na druhou stranu ten komfort je návykový.

@bunicek Spíš je to tím, že jsem měl vyměněný pouze jeden :)

Sice je asi blbost hodnotit audio projev po výměně repro pouze na jedněch dveřích, ale zkusil jsem to. Abych řekl pravdu, tak první pocit bylo zklamání, kdy jsem neslyšel žádný rozdíl oproti originálu. Pak jsem si díky balanci nastavil pouze přední reproduktory, kde už bylo znát, že vlevo to hraje jinak. Když jsem si pak zapnul na pár minut jenom levé nové repro a pak to přepnul na ty vpravo, tak konečně bylo znát, že originál hrají jako "z hrnce". Nejsem žádný audiofil, ale bylo hodně znát, že Hertz hrají čistě výšky a "dole" to basuje. originály hráli tak nějak nic moc výšky a nic moc basy. Těžko se to popisuje. Testoval jsem pár minut, takže těžko hodnotit. Když se bude dařit a počasí bude stát zítra při mě, tak bych rád dodělal zbývající dveře. Věci mám již připravené a hlavně už vím co a jak mám dělat a zapojovat. Fakt je také ten, že ohromný nárůst kvality audio nastal po vytlumení/odhlučnění dveří loni. Pokud si někdo třeba od ahifi nechá instalovat nové repro a k tomu mu samozřejmě doporučí vytlumení/odhlučnění alepsoň dveří, tak majitel pak hodnotí nárůst kvality a přisuzuje to především novým repro, ale podle mě polovinu úspěchu tvoří to tlumení/odhlučnění. Jinak kdo by pak měl zájem na koupi originál repro 10/2019 4x středobas + 2x výškové, tak klidně piště.

Včera jsem měl v plánu pouze rozebrat přední dveře a připravit si materiál a nářadí na sobotu. No nakonec jsem stihnul kompletně celé dveře u řidiče. - sundat tapec - sundat kryt výškového repro a kabeláž ustřihnout - odvrtat staré repro na nýtech - vylepšit vytlumení dveří hlavně kolem repro - nalepit těsnění kolem plastové podložky a podložku přišroubovat ke dveřím (šrouby M4 16mm) - nové repro přišroubovat k podložce vruty 4,5x16mm Kabelové rozvody: - z krytu vyndat původní výškové repro - tavnou pistolí nalepit nové výškové repro do krytu - napájet na výškové repro delší kabel + izolace - na kabel nakrimpovat FastOn konektory a připojit na středobas - na původní rozvody připojit adaptér k reproduktorům - na adaptéru ustříhnout FastOn konektory a na kabely napájet delší kabel + izolace - všechny tři kabely (přívod, středobas, výšky) pocínovat a připojit na výhybku - výhybku přilepit na dveře ve vhodném místě + izolace a těsnění - kabely zkulturnit a zaizolovat Odhlučnění: - na vnitřní stranu vytlumení (D2) nalepit na co možná největší povrch odlučnění Vision. - připojení všech konektorů a instalace tapecu Poznatky: - pokud na originální rozvody chcete připojit adaptér (protože nechcete ten originál konektor ustřihnout), tak se připravte, že za adaptérem je na černém vodiči PLUS. Škodovka má na výškovém repro na PLUS červený vodič, který jde skutečně ke středbasu, kde je vodič hnědozelený. Po zapojení adaptéru, ale PLUS hodíte do černé barvy a to je dost zmateční. Testoval jsem pomocí baterie, voltmetru na výstupu i ohmmetru na repro a měl bych to mít správně. - veškeré spoje vodičů jsem pájel + smršťovací bužírka > izolace elektro páskou a následně ještě omot textilní páskou kvůli možným "klepáním" o plech - pod plastovou podložku jsem dal těsnění co se dáva např. na okna, aby nedocházelo k vibracím. - v případě poruch a opravy v prostoru dveří se dá izolace Vision celkem dobře a rychle sundat. - originální repro má včetně gumového těsnění průměr 13cm. Nové má 14,5cm. - těsnění jsem dal i na výhybku, aby mi neklepala do dveří a nebo nerezonovala. - ahifi nedává na výhybku horní kryt a rovnou to celé přilepuje. Já ho tam dal, protože nikdy nevíte, kdy se elektřina zblázní > trochu se zahřeje a může vám to zapálit dveře. vešlo se to v pohodě. - antivibrací D2 jsem polepil i plastovou podložku pod repro

@15degren Hluk od zadní nápravy bych asi řešil odhlučnění kufru a případně podběhů. Mě kufr teprve čeká a sám jsem na to dost zvědavý.

No čekal jsem to lépe přístupné, ale musí se tam pořád naklánět a pod tím oknem nic moc přístup + je to dost členité. Ale až mě zarazilo, že po vykuchání torpéda se brutálně zvýšil hluk od motoru, takže logicky když je znát vyndání jednoho tesnění a plastu, tak bude muset znát i to odhlučnění. Když počasí dovolí, tak dnes rozeberu jedny dveře a v sobotu se dám do repro. Bohužel když se konečně oteplilo, tak zase musí pršet.

Naštěstí máme firemní slevu u Benziny, takže ještě v pondělí 40,81Kč za Efectu95.

Vzhledem k tomu, že torpédo jsem stihl nečekaně rychle v týdnu a mám volné cca 2h ve čtvrtek a celou volnou sobotu, tak oželím ryby a pustím se konečně do výměny repro. Postup je jasný. Ve čtvrtek si připravit věci + sundat tapec dveří u řidiče a odvrtat repro. V sobotu mě pak čeká: - natavení nového výškového repro - instalace plastové podložky pod nové repro - polepit podložku D2 a vylepšit okolí repro - instalace nového středobasu - instalace nové kabeláže k oběma repro - zapojení repro a výhybky + její přilepení na dveře - izolace nové kabeláže - přidání antivibrace na tapec - přelepení celých dveří (na vnitřní plech) další odhlučňovací vrstvou Vision - smontování dveří a pak si to celé dát ještě 3x :)

V pondělí rozebrání torpéra > včera jsem se dal do vylepování. Nejdříve odmastit a následovalo lepení D2. Byla to celkem piplačka. Nění tam moc rovným ploch a je to celkem špatně přístupné. Lepil jsem cca 0,5cm od okna a lepil až ke konci kovového krytu k bodu, kde se připěvňuje plastový kryt (aby si to na sebe sedlo). Pak je nutné D2 přitlačit. Kde to šlo, tak jsem použil váleček, ale bohužel většinu ploch jsem musel "přitlačit" rukojetí šroubováku. Práce na tak úzkém a členitém povrchu je za trest. Následovala Integra. Na takto členitém povrchu není moc tvarovatelná, ale snaha byla. Pokud lepíte skutečně celý ten profil ve tvaru zparchantělého písmene "U" tak se to nezdá, ale je to celkem velká plocha. Vážně jsem spotřeboval skoro celé dvě desky D2 i Integry (oboje 50*70cm). Před rozebráním stěračů ještě doporučuji pustit si je po vyndání plastového krytu a podívat se kam až zasahuje pohyb mechanismu co je v torpédu. Vracení tohoto mechanismu je pak díky přidanému materiálu složitější a nemáte tak moc místa na manévrování. Výsledek je, že jsem to včera stihnul vylepit i smontovat zpátky. Dokonce to i stíralo čelní okno :) . Mezi motorem a hlavou řidiče mám tedy od okna do hloubky cca 30cm dvě vrstvy (tvar torpéda ve tvaru písmene "U") D2+Integra. Bohužel už nebyl čas na nějaké testy a tak jsem pouze nastartoval a zajel do garáže. Fakt ale je, že když jsem vyrubal celé torpédo a předevčírem zajížděl do garáže a včera vyjížděl, tak byl motor mnohem hlučnější a to jsem vyndal jenom těsnění + plastový kryt a mechanismus stěračů. Vážně to bylo jako když si "pootevřete" čelní okno, jak to bylo hlučné. Takže pokud bude po odhlučnění rozdíl v hluku podobný jako po vyndání těsnění+kryt. tedy směrem dolů, tak to bude výborné. Projížďka bude bohužel nejdříve až v pátek, nebo v sobotu. Ale tyhle "menší" vylepšení se špatně hodnotí. Nejbrutálnější rozdíl před a po bylo odhlučnění dveří. To bylo znát po prvních metrech. Jo a ač to vypadá, že je k torpédu dobrý přístup, tak je to celkem záhul na bederní páteř, protože jste několik hodin v předklonu. Snad to někomu pomůže