_Denis_

já bych zvolil (a v létě na 16" zvolím) 15mm

tak najdeš to v uživatelské příručce.. ale jinak je v A a C-sloupcích (máš-li hlavové), v B-sloupcích asi budou taky (uchycené), to jsou jediné sloupky, které jsem rozebrané ještě neměl

pytel = airbag (tedy v této souvislosti ) nepřekřížit pytel = drát musíš vést rovnoběžně s airbagem a nesmíš jej v žádném místě tím drátek překřížit

Tak zkusím štěstí dnes, když mám konečně funkční DO: jaká je zkušenost majitelů pružin po delší době? Sedí spáry, neteče do auta, nekroutí se nic? Samotný odskok kufru je dobrý leda na zabouchnutí klíčů, jinak není k ničemu, proto pokud fungují ty pružiny dobře, koupil bych si je také. Předem díky

Tak, po radě od Vaši se s vámi podělím o další možný způsob, snad to někomu pomůže. Vašovi tímto děkuji za další 100% radu. Netřeba kupovat nové PINy, vystačíte si s tím, co máte. 1) před tím, než začnete něco dělat, zajeďte do elektra a kupte si ten plíšek (samici), do nějž následně zacvaknete drátek a vložíte jej do prázdného PINu ve svorkovnici. Každé lepší elektro by to mělo mít, plíšek stojí 1Kč, což je myslím únosná investice Já totiž nejprve rozebral palubku a vyndal ŘJ a až následně jel do obchodu, což mělo za následek odemčené auto na parkovišti, z čehož jsem byl trošku nervózní 2) poté odpojte řídící jednotku a pro lepší přístup doporučuji vyndat také pravý boční výdech ventilace 3) na hnědé 18-ti pólové svorkovnici dle popisu napočítejte PIN 16 a do něj vložte výše uvedený plíšek s drátkem 4) vše zapojte zpět, sundejte kryt pravého A-sloupku, v němž povedete drátek (anténu) a zakrytujte palubní desku 5) zvolený průřez drátku je na vás, stejně jako délka, já jsem zvolil trošku silnější (průřez jsem neměřil) a délkově jsem jej natáhl až ke stropnici .. nyní odemknu/zamknu auto na desítky metrů daleko, nejdále jsem zatím zkoušel vzdálenost cca. 100metrů + jsem zalezl za roh - funguje.

Tak,už vím, co kam zapojit - otázkou zůstává, jak? Mají ty volné PINy v sobě ten měděný plíšek, nebo ne?

Tak jo, zkusím On totiž vůbec nevěděl, proč má ten dálkáč tak krátký dosah (přehazoval mi to dnes) a mě právě překvapilo, že to funguje nějak divně

bohužel bydlím na Ostravsku, čili to mám k tobě asi daleko - ale právě ani Váša nevěděl, čím to je, až nyní jsem se dočetl o nějaké anténě.. Než abych "lamil", když koupím nový PIN, kam jej potom zapojit?

TO j0ska: ty jsi kupoval nový PIN, nebo jsi šoupl kus drátu do toho původního PINu? Popř. jak jsi ho tam zafixoval? Mám totiž stejný problém a rád bych si tu anténu udělal také.

odpověď ti mohu poskytnout, ačkoli L&K nemám - černé sedačky jsou s alcantarou, zatímco šedé jsou výhradně a pouze celokožené, s alcantarou se nedělají

Tak to by snad ani nikoho nenapadlo udělat.. Snad..

a jak na tom býváš časově? Popř. jak dlouho může podobná výměna + aktivace trvat?

Ahoj kluci, sháním někoho, kdo mi pomůže dokončit instalaci originálního dálkového ovládání na OII MR2008 (předface) CO JIŽ JE HOTOVO: - koupena řídící jednotka, podporující DO o frekvenci 434MHZ - koupen sklopný klíček s DO o frekvenci 434MHZ + vyfrézována planžeta + vloženo a nakódováno funkční immo CO JE POTŘEBA DODĚLAT: - přehodit stávající řídící jednotku za tu novou - vše dohromady spárovat (nakódovat) tak, by bylo DO funkční Ideální by byl někdo z MS kraje (Ostravsko, Karvinsko, Opavsko, Frýdecko-Místecko, apod.), často se však pohybuji také na Zlínsku (Přerov, Hranice, Uherské Hradiště, Zlín, apod.) a občas také na Olomoucku a Jesenicku - Jesenicko ale zřídkakdy. Pokud je někdo schopen a ochoten pomoci, prosím o kontakt zde do topicu, nebo přes SZ - ideálně vč. cen služeb. Předem všem děkuji

.. takže servis.. Děkuji

Ahoj, mám dotaz: dočetl jsem se, že immo v klíčku s D.O. lze naprogramovat i bez použití VAGu a mnoho lidí potvrdilo, že to vážně lze. Já si plánuji D.O. dodělat také (OII předfacelift, 10/2008), mám však ve sklopném klíčku nepřizpůsobené immo a vinou chybějící řídící jednotky, která podporuje D.O. (přesněji ji stále ještě nemám přehozenou za tu stávající), mi mačkání tlačítka odemykání k ničemu není. Lze tedy takto přizpůsobit i klasický klíč bez funkčního D.O., nebo mi nezbude, než opět navštívit neochotné pracovníky servisu? Předem díky

Možná bych tentokrát mohl dorazit

Můj první mobil byl Sony Ericsson T10 s upravenými vnitřnostmi na vyšší model T15 v dřevodesignu

zatím jsem nic nekupoval, protože po posledním přetření okenou se mi na to prach nějak nechytá, ale dekor mám stejný, čili ti rozumím - dnes vyleštím, zítra je to zase poseté prachem

vůbec neřeš podobné otázky. Kolem bagů už z výroby vede svazek drátů. Stačí tedy, když ten nový připojíš k tomu svazku. Tak jsem to udělal s parkovacím senzorem + anténou pro FM + anténou pro GPS i já..

Já si myslel, že je to blbost.. S aktualizací SW nevím, tam to možná vážně nepůjde - leda, jak píšeš, experimentovat ve smyslu typu auta. Ovšem co se zvuku týče, doufám, že mi to dovede nastavit kdejaký šikula z fóra, když už nejsou schopni v autorizáku

.. tak, dnes jsem jel do servisu, aby mi dle domluvy přehráli SW na navigaci + nakonfigurovali pouze 2 + 2 repra v předních dveřích. Výsledkem jsem však byl zaskočen: 1) reproduktory prý již byly nakonfigurovány - na 99% si ale myslím, že tím myslel mé nastavení Fade na -9 (= 100% na předek) - to vážně není v konfiguraci Amundsena možnost nastavit pouze přední dveře (a tím by možnost "fade" z nastavení zmizela)? Stream měl relativně pěkný zvuk, zatímco teď jej mám placatý a basů se nedočkám, ani když je mám na +9 (čili na maximu) 2) Software pro mou navigaci prý není dostupný (ačkoli jsem si kontroloval verzi, která je značně zastaralá). Údajně je to způsobeno tím, že navi není spárována s mým autem a spárovat prý ani nelze - zřejmě je to dáno daty výroby a gateway jednotkou (a to jsem se domníval, že v případě Amundsena na gateway jednotce nesejde).. Tudíž mám starý SW (kde mi chybí např. zobrazení celé trasy) a především se stal problém s věčně nastaveným hlasovým výstupem navigace na +11 zřejmě neřešitelným, což mě dost štve, potřeboval bych ji natrvalo nastavit aspoň na +12 a ne to po každém nastartování nastavovat znovu.. Navíc, píšete-li, že je hlasitost "+11" příliš vysoká a u mě v autě je tak akorát, aby bylo něco slyšet, ale nerušilo to, tím tuplem není něco s nastavením v pořádku.. V součtu tedy nevím, zda to má řešení, nebo se budu muset spokojit se současným stavem..

v tomto musím aspoň částečně souhlasit. Oni totiž dělají 2 typy: jeden, který máš na fotce a jeden, který je obšitý celý, který chci já. Jak píše Mave, už z fotek je patrné, že ramena 100% nesedí - i to je důvod, proč tento typ obšití nechci. Ten druhý typ, který je (mimo bagu) obšitý celý, naopak zase dle fotek ladí perfektně a díky absenci těch plastových okrajů působí mnohem luxusnějším dojmem, než originál..

Takže jsi se nakonec zúčastnil? Pěkné

áha.. a jaké tam jsou rozdíly (mimo toho rychlostního omezení)? Já toho svého Amundsena dle popisu totiž kupoval také jako "+", potisk obsahuje však pouze "Amundsen"..

Lidi, dnes jsem si na fotce z interiéru Rapidu na Amundsenu všiml v levém horním rohu značky s rychlostním omezením (100km/h) - to mají všechny verze s aktuálním SW, nebo je to nějaká nová funkce, zatím dostupná jen pro Rapid? Já osobně mám sice ještě starý SW a chytám se na jeho přehrání, ovšem když jsem se před časem ptal, dost lidí mi napsalo, že tato funkce v Amundsenu není