_Denis_

tak haldex do OII je nejžádanější, třeba to teď zatrhli, aby měli něco i pro ostatní modely.. Možná jde však jen o údržbu, uvidíme..

možná jen údržba, na druhou stranu ani 3D konfigurátor 4x4 nemá - poněvadž je velký problém s dodáním haldexů, protože zájem je obrovský, možný také je, že je dočasně přestali nabízet, neb už teď je čekací lhůta přes půl roku..

no comment..

kadlec: moje řeč.. nikomu jeho vkus neberu, ale tuzerské cítění Českého národa je neuvěřitelné, zvláště ty LED diody (v mnoha případech na cestách k vidění neúplně svítící) jsou vážně hrozné.. Můj pohled je takový, že chci-li LED svícení, koupím si Audi. Jediné, kde si to umím představit je originál RS nárazník, kde je to poměrně vkusně zakomponováno..

Tak recenze nejsou, snad mi někdo poradí s tímto: ZDE: http://www.auto-moto-elektronika.cz/navody/dalkove-ovladani-centralniho-zamykani-maxicar-686-bmw-navod-.html ...je návod. Jsou tam však popsány různé typy zapojení a upřímně to vůbec nechápu. Je někdo schopen z tohoto návodu vyčíst, jaký drát ŘJ dálkáče připojit na dráty ŘJ auta? Jedná se o výrobek z odkazu v prvním postu. Díky

Podle mně hroznej tuzing

vím, vím, jen jsi si všiml mého druhého tématu rychleji, než tohoto Děkuji

jednu rychlou fotku jsem hodil do mého nově založeného tématu: Jak je z fotky patrné, interiér ještě zdaleka není hotov

Například do předních obrysovek jsem si napájel 39 Ohmové odpory sám, zaplatil jsem tak méně než polovinu a funguje to stejně dobře, čili touto cestou bych šel asi i vzadu, nicméně rozdíl mi přijde minimální - vesměs asi stejný, jako v případě těch koncových světel - oranžově to svítí tak jako tak, rozdíl je v tom, jak rychle se rozsvítí a jak rychle zase zhasnou - což může fungovat stejně tak u brzdovek, nebo hlavních světel.. Koneckonců faktem je, že kdybych měl tu OII svou, nebo zbrusu novou na x let (momentálně doufám, že má další už bude v nové generaci), koupil bych asi rovnou celá koncová světla z Čínské verze

hm, to je na diody dost.. Kdyby to bylo moje, koupil bych to, ale takhle to kašlu. Stejně tak by mně opravdu potěšilo mít čočky namísto běžných žárovek v předních světlech, ale ani 5 a půl tisíce za nejlepší nabídku se mi nechce dávat - když, to raději investuji tam, kde je to vážně vidět Ještě by konečně někdo mohl zkusit vyměnit běžné žárovky v koncovkách za LED, je divné, že to ještě nikdo dosud nezkusil mohlo by to vypadat pěkně - nad tím bych pak klidně i uvažoval

pochlub se cenou, možná bych o tom také přemýšlel

Pokud chceš, aby to nějak vypadalo, metalízou NIKDY nelakuj. Lak vypadá slitě a nepřesně i v případě, že je povedený. Navíc budeš-li mít pomeranč, lišty nebudou vůbec hezké

záleží na tom, jak je ostrý - to moje kopyto...

poněvadž je systém otevírání poměrně jednoduchý, určitě ji nepač směrem nahoru. Pokud předmět ve schránce není natolik vysoký, abys jej nějak poškodil, z vlastní zkušenosti doporučuji udeřit do ní několikrát pěstí, mělo by to pomoci. Pokud ne, stačí vzít plochý šroubovák, strčit jej do spáry pod těmi výdechy se schránkou a po stranách páčit - vycvakneš celou schránku a ukáže se ti i mechanismus, kterému tak můžeš ručně napomoci (ozubené kolečko, pružinka a tyčinka, žádná věda)..

děkuji Postup pro běžné, neošetřené plasty je základ na plasty, plnič - poté zbrousit (pro nastříknuté interiérové lišty toto nedělám), poté několik průběžně broušených vrstev černého lesku a nakonec několik průběžně broušených vrstev bezbarvého laku. Jakmile je vše hotovo, povrch znovu zbrousím a následně přeleštím - vznikne dokonalý povrch bez pomeranče a dalších nedokonalostí s dostatečnou hloubkou laku

jde-li o kvalitní lakovnu a ne o Jardu od garáží, lak bude krásně hladký bez vroubků Loupání jsem nikdy neviděl, konkrétně otec měl kdysi horní lišty lakované, přičemž přední a zadní měl udělané profi lakovnou (v pohodě dokonce i poté, co jej auto bouchlo zezadu), boční si dokonce lakoval sám - tam se po 3 letech objevilo pár míst (hranky), kde se barva odloupla, stačilo to však opravit štětečkem a bylo to zase relativně OK - u profi laku by k tomu proto docházet nemělo vůbec, pro jistotu bych však zvolil jinou lakovnu než tu, v níž jsi se byl ptát

primárním cílem je nafotit auto, ať už bude v jakékoli fázi vývoje, jednotlivé úpravy poté mohu házet do vlákna postupně. Bohužel však počasí stále nepřeje tomu, aby auto zůstalo aspoň chviličku čisté a já jej mohl nafotit..

Tak jsem přemýšlel a zřejmě se budu řídit dle původní myšlenky a spodky nechám černé. Totiž jak píše kadlec, když spodky nalakuji, bude vidět že je to vyumělkované a já chci dosáhnout decentního vzhledu nějaké elegantní verze originálu - což jde ruku v ruce s tím, co píše Adleros, jen v jiném kontextu - kdo chce celistvý vzhled, koupí si sportpaket, či RS nárazníky, originály však celistvé nejsou, tak proč je na oko celistvé dělat, že.. Takto to má např. i Passat (ehm v "předchozí generaci, alias předfacelift) a další, rušivě to však nepůsobí - není to dnešní směr, ale celý nárazník není dle dnešního designu. Druhá věc: praktičnost: ve čtvrtek jsem opět na jednom "hopu" na cestě zadřel nárazníkem zespodu - teď není vidět nic, ale lak by byl brzy poškrábaný a oprýskaný. Třetí věc: nenápadnost: problém, který jsem výše zmínil, který se přímých majitelů OII však netýká - ve firmě by to mohlo být nápadné, především proto, že auto každý zná a rozdíl by byl vidět na první pohled Čtvrtá věc: Ataner mi sem hodil fotky OII, které jsou moc hezké a sám má auto na fotkách moc hezké. Bohužel však kdykoli jsem tuto úpravu viděl v reálu - ať už šlo o jedničkovou, či dvojkovou Octavii před faceliftem - nikdy se mi to nelíbilo, jak jsem psal výše, bylo to takové vyumělkované, celkově na mně auto působilo trošku "vyblitě", něco tomu nárazníku chybělo. Nicméně pokud by to nebylo 100% (ač v reálu jsem kombinaci horních lakovaných a spodních nelakovaných lišt v mé barvě už viděl a moc se mi to líbilo - decentní a elegantní, přitom ne křiklavě nápadné), kdykoli se to dá dodatečně dolakovat, že...

neukazují, ale pípají a to mi stačí (neb ty jejich LED indikace se mi zrovna moc nelíbí). Raději oželím ikonku na rádiu, než skoro 6 tisíc - zatím jsem dosud jezdil bez senzorů a nějak to jde, i když je záď hodně nepřehledná - čili stačí jen malá pomoc při parkování, abych věděl, kolik mi ještě zbývá

origo či ne, v autorizáku to stojí 5 tisíc + práce, čili celkem tak 7. Po tomto odhadu jsem se na to vyprdl a brzy koupím neorigo s dobrými recenzemi na spolehlivost, který mně vyjde o 5 a půl levněji..

Pro mně je žluté auto noční můra a navíc, jak píše Ataner, ta OII z fotky je docela přeplácaná

Já myslel, že jsi se málem skácel z překvapení, jak je to levné, ne naopak Kvalitní lak levněji neseženeš, 1500Kč za natrvalo profesionálně nalakované 4 lišty není nic hrozného

S odkupem nepočítám. Vesměs celkově auto vidí málokdy málokdo z firmy, na centrálu jezdím sotva 1 za měsíc - nějaké úpravy na autě už mám (vč. výměny 15" za 16") a zatím se nikdo neozval, jen jde o to, že lišty nejsou moc nápadné, ty spodky trošku jo - ale zase to vypadá očividně lépe, nějak musím přemýšlet

uvidíme, na druhou stranu je v práci už hodně faceliftů a na první pohled by to do očí snad nemuselo bít

nepřesvědčil, protože zatím nevím, jestli to risknout, aby v práci nepyskovali Ale vzhledově jsi mně přesvědčil