_Denis_

Tak, dnes jsem projel republiku skrz (Havířov -> Praha + pohyb po Praze), mám nové poznatky. Původní psaný příjem cca. 70% příjmu běžné antény platí možná tak ve městě. Na dálnici to byla absolutní katastrofa - nechytil jsem NIC, ani CR1. Dnes odpoledne jsem si však vyzvedl rádio Stream a za laskavé pomoci Oziho - děkuji jsme jej společně nainstalovali. Rozdíl je neskutečný, signál se 100% zlepšil, signál se skoro vyrovnává původní kombinaci rádia Melody + prutu, bohužel však s kratším dosahem = např. na dálnici každou chvíli musím volit danou stanici znovu, aby se přeladila na poslouchatelnou frekvenci a např. doliny anténa nezvládá vůbec. Poněvadž je však mé připojení antény diskutabilní, neb jsem nad tím dlouho bádal a z časové tísně jsem to dokončil relativně ve spěchu, až bude čas (zase nějaký víkend), anténu znovu sundám, přepájím a pokusím se najít nejlepší možné řešení pro čistý příjem. Momentálně je koaxiál dost napnutý a už při aplikaci jsem zpozoroval dost velkou citlivost signálu na úroveň napnutí koaxiálu - když byl "volně", hrálo rádio perfektně. Jakmile jsem jej však napnul dle tvaru vnitřních dekorů, některé stanice (např. Evropa 2) se úplně ztratily..

Předběžně mám domluvenu Prahu na zítřek, kdyby z toho sešlo, ozvu se

auto je špinavé jak prase a navíc v zimě na plecháčích :-\ , proto jsem jej ještě ani nenafotil pro sekci "moje Octavia II", ale pro představu mohu udělat rychlý snímek na parkovišti

supr, nevíte někdo, kdo by mi to mohl nakódovat? zítra jedu služebně do prahy a Stream si snad rovnou vyzvednu a chtěl bych jej zapojit co nejdříve

fakt? tak tím lépe, o práci méně Čili 2 antény má jen Audience?

Kluci, mám další menší dilema a potřebuji vaše názory Jsem zastáncem čistého designu, proto jsem si z OII (liftback) sundal všechny nálepky (až na malé logo naší firmy vzadu, které musím mít), vč. označení modelu a motorizace. Navíc v blízké době (někdy na jaře) plánuji nechat nalakovat horní lišty do barvy vozu (spodky zůstanou černé). Více se vám v předchozí anketě líbila možnost nechat sloupky tak, jak jsou a nedávat černé, čím více jsem nad tím přemýšlel, tím více jsem musel souhlasit Nyní mi však vzadu chybí malinké narušení, drobný detail. K mé barvě (cappuccino) se nerez hodí, není příliš výrazná a dává autu lehký nádech elegance. Proto zvažuji, zda si koupit nerez lištu spodní hrany 5. dveří (foto ilustrační, asi všichni znáte), nebo nerez práh zadního nárazníku (na fotce je sice facelift, ale +/- pro představu stačí..). Co byste preferovali vy? Díky

Kluci, mám dotaz: po dlouhém hledání autorádia Audience to vzdávám, chci mít nové rádio co nejdříve - proto koupím Stream. Poněvadž mám autorádio Melody, předpokládám, že také já mám pouze 1 anténu. To lze řešit buď redukcí (rozdvojka), nebo jsem někde četl, že také interní anténou v palubovce, čímž by se teoreticky měl příjem, na rozdíl od rozdvojky, zlepšit. Čili kdybych řekněme koupil běžnou Škodováckou anténu (třeba tuto: http://forum.skodaho...ia-origo-skoda/), lze ten konektor připojit k rádiu + druhý konektor normálně vést ze střechy? Jinak má-li rádio i PIN, co vše je potřeba udělat? Předpokládám, že musím najít někoho, kdo mi rádio naprogramuje, sám jej asi jednoduše nepřehodím, co.. Díky

Tak pánové, dnes jsem si "žraloka" konečně namontoval, lakoval jsem předevčírem, více se mi líbí v barvě vozu.. Práce mi zabrala asi 5 hodin, měl jsem kapku problémy s připojením - ačkoli je anténa na oko připravena pro vozy koncernu VW, jak zde bylo napsáno, konektory absolutně nesedí. Po dlouhém zkoumání jsem původní koaxiál odpájel (vč. příjmu GPS a GSM, které mi nejsou k ničemu) a napájel jsem na plošňák bez dalších spojek koaxiál přímo z auta - musel jsem jej sice trošku přemlouvat, protože se mu nechtělo dosáhnout až do díry ve střeše, ale nakonec se povedlo. Tuto práci bych si ušetřil, kdybych nesmyslně necvakl konektor původní antény v tak krátké délce (asi 5 cm i s konektorem), že byl nepoužitelný - možná by tak byl lepší i signál, protože by drát nebyl tak napnutý. Dodatečné 12V napájení absolutně nefunguje, možná chybným zapojením z výroby (kdoví jaké výrobky to nejsou) slouží spíše jako anténa a přípájením na 12V kablík (čili de facto na kterýkoli) se signál zhoršuje - lepší je proto nechat kablík volně položený, slouží jako druhá malá anténa. Co se signálu týče, zatím jsem jej zkoušel pouze na pár km ve městě, beru-li v potaz stanice které poslouchám, tady na Severní Moravě jsem chytal Kiss Moravu dobře, pouze občas signál trošku zeslábl. Orion super, Helax také, CR1 jakbysmet, bohužel však Evropa 2, která má na Severní Moravě už tak mizerný signál, nehrála - pokud nehraje jen u mě ve městě, OK, pokud i mimo město, trošku mě to bude štvát, občas poslouchám i tuto stanici. Více poznatků donesu příští týden. Čili sečteno, podtrženo: Vzhled posuďte sami (omluvte kvalitu, foceno mobilem), mě se toto řešení líbí, neporovnatelné s prutem, auto dostává trochu elegance a nepatrně se odlišuje. Signál bych zatím zhodnotil asi 70% v porovnání příjmu s prutem, jak jsem psal, další poznatky přinesu v průběhu příštího týdne. EDIT: že já debil toto nenašel dříve: http://www.mototrbo.cz/stresni-shark-audivw-style-antena-amfm-raku-konektor-p3976

Tak jsem jej tedy taky vyplnil, aby se neřeklo, no..

no záminku, proč to hodit právě na toto fórum přeci

Uvidíme, vyzkouším a kdyžtak pořeším - včera to přišlo a musel bych to dost "rozbombardovat", abych to přehodil, je to celkem pečlivě zakrytované. Už jsem koupil sprej, dám to do laku a pak to vyzkouším (např. o víkendu, bude-li přijatelně).

Hm, tak z toho asi nic nebude, dotyčný člen se pořád ani nepřihlásil, zjevně je tady taky tak jednou za půl roku

Jistě

To se uvidí , ale co jsem četl názory pár lidí kteří tu ploutvičku mají, signál je údajně +/- stejný, nepatrně horší než u prutu (to je ale logické). Navíc plánuji výměnu autorádia Melody za Audienci, poněvadž má však Melody dost špatný příjem, přinejmenším bych si snad neměl nijak pohoršit..

Šmarja, řekni mi jediný racionální důvod, proč chceš diesel? Rozdíl Benzín vs. diesel u nového auta = cca. 50 000Kč Našel jsem si několik srovnatelných Octávií v bazaru, několik adeptů v benzínech, několik v dieselech a zprůměroval jsem jejich cenový rozdíl - vypadlo mi 55 375Kč = +/- se cenový rozdíl 50 000Kč drží také u ojetin. Průměrná udávaná spotřeba 1,9TDI (neberme teď 4x4, která ji má ještě vyšší): 5,5l/100km Průměrná udávaná spotřeba 1,6MPi: 7,2l/100km Průměrná cena nafty k 1.3.2012: 36,70Kč/l Průměrná cena benzinu k 1.3.2012: 36,32Kč/l Velikost palivové nádrže u obou verzí: 55l => s TDI ujedeš na jednu nádrž cca. 1000Km, dle aktuální ceny nafty zaplatíš cca. 2018,50Kč na nádrži, což činí 24 222Kč za rok (při nájezdu 12 000km) => s MPi ujedeš na jednu nádrž cca. 760Km, dle aktuální ceny benzinu zaplatíš cca. 1997,60Kč na nádrži, což činí 31 961,60Kč za rok (při nájezdu 12 000km) = za MPi za rok zaplatíš na spotřebě cca. o 7739,60Kč více, než za TDI. Při průměrně napočítaném cenovém rozdílu 55 375Kč (TDI x MPi) se ti investice vrátí za cca. 7 let. To však pořád mluvíme o papírových hodnotách a o spotřebě! Reálné faktory: - jak jsem již zmínil, TDI se zahřívá dost pomalu = motor má po ránu spotřebu vyšší, než benzin, je hlučný, hrubý a pomaleji topí - udávaná spotřeba benzínových verzí se nikdy v reálu neliší tolik, jako udávaná spotřeba naftových verzí. Sám mám docela slušně "vycvičenou" 1,9TDI, zatím stále bez chipu a při předpisové jízdě s trochou snahy o ekonomický provoz jsem se pod 5,8l/100km nedostal, při volnoběhu na zařazený stupeň (spotřeba 00 nic) lze jezdit v průměru za 5,2l/100km - to je však pro "běžné ježdění" nepoužitelné. Při běžné svižnější jízdě se průměr drží cca. na 6,2 - 6,5l/100km. - Naftový motor všeobecně více trpí, tím tuplem v zimních měsících a hodně trpí, pokud jej nezahřátý točíš. Navíc obsahuje turbo, které MPi nemá, výměna turba = cca. 60 000Kč (koupíš-li OII s najetými 150 tis. +, počítej u TDI s četnějšími výdaji a s rizikem, že ti odejde turbo - někdy vydrží "věčně", někdy cca. pouze do zmíněných 150 tis. km, záleží také na jízdním stylu předchozího majitele) - Naftový motor má všeobecně dražší servis Vezmu-li tedy v potaz výše zmíněné faktory, vrátí-li se ti vůbec někdy investice do TDI, v tvém případě to bude tak za 10 - 15 let. Jo, v případě firem (a mé služební OII) je to jiná, např. já měsíčně najezdím 7 - 8 tis. km, benzín by byl nepoužitelný. Jestli se to vyplatí i tobě, to posuď sám........

No kdybys věděl např. pro OII MR2008 (fazit, předface)..

Raději se ještě zeptám, než to zkoušet v provozu a něco zničit: ty dva drátky (fázi + zemnění) připojujete přesně kam (jestli nemáte názorné foto)? Je tam vícero možností, kam to zapojit, odvíjející se mimo jiné dle toho, jestli pracujete jen s jedním plošným spojem (s tím, kde jsou diody), nebo s poskládaným celkem.. Díky kluci

super, to jsem rád Já se bál, abych třeba to obložení nějak špatně neodcvaknul a nebouchl do bagu, neb v origo návodu píší o odpojení akumulátoru (mají to však jako pojistku pro strýčka náhodu, že..)

Jak píšu, jsi-li rozhodnut pro 4x4, nemá smysl benzín kupovat. Spotřeba je vyšší, to ano, nicméně tu v tvém případě není třeba řešit, neb než se ti na té krátké vzdálenosti zahřeje diesel (kór v zimě), jsi na tom vylej/nalej (studený diesel v zimě = cca. 13l/100km, než se zahřeje). Nicméně pravdou je, že podíl benzínů je v případě 4x4 natolik malý, že by pořizovací náklady mohly být naopak vyšší a riziko je stejné, turbo mají i ty benzíny. Výhodou navíc u dieselu je, že mají větší krouťák a tím projedeš se 4x4 více. Co se pohonu 4x4 týče, máš tam haldex tak, jako tak. Taháš s sebou větší zátěž a zadní kola mají dá se jednoduše říci "větší odpor", čili spotřeba opět oproti běžné verzi roste. Pakliže jsi tedy 100% přesvědčen, že chceš 4x4 a využiješ ji, nejlépe uděláš, když koupíš již zmiňovaný 1,9TDI. Je to celkem držák, dá se vděčně chipnout a pořídíš jej (vzhledem k množství aut) nejlevněji. Nutno však počítat s tím, že bez chipu ten motor výkonově stojí za prd, tím tuplem ve 4x4 (vím, o čem mluvím, i já už netrpělivě na chip čekám).. EDIT: jo a necituj poslední příspěvek, správci to tady nemají rádi, fórum je pak docela nepřehledné A nezakládej zbytečně 2 příspěvky pod sebe, edituj ten první

Tak jsem tedy také objednal alternativu, už jen čekám na dodání a pustím se do výměny: http://www.car-multi...udi-a-seat.html Bude to krasavec Nicméně pořád nevím, co s hlavovými bagy. Odpojoval někdo z vás, kdo anténu měnil, baterii, nebo jste sundali kryt sloupku bez jakýchkoli komplikací s hlavovými bagy? Z toho mám totiž trošku obavy..

Taky řešení

Začínám koketovat s myšlenkou, že to zkusím sám a v celém autě.. Ale pokud mně to zase pustí, díky moc za tip, měl bych to hned po ruce Jinak nevíš, jak je to s těmi plošnými spoji? Zda je možno přehodit ten první plošný spoj (s diodami a motorky) za ten druhý, který mám v autě (fazit), aby budíky fungovaly? Pokud jsem to správně pochopil, fazit je pouhou změnou v imobilizéru, což, aspoň se tedy domnívám, je součástí toho druhého plošného spoje, do nějž se ten pření zacvakává..

a jakým konektorem to zapojujete?

Kluci, sám plánuji změnu podsvícení budíků a dalších částí interiéru (sice na OII, ale to je vesměs fuk). Budu mít asi dementní dotaz, ale čím např. ty budíky napájíte, když vám to leží doma na stole? Nerad bych co minutu běhal přehazovat budíky do auta abych zjistil, zda svítí.. Díky

Také přidám svůj názor: 1) Opravdu jezdíš hrozně málo, více najezdím za 2 měsíce, nicméně máš-li zájem o bezpečné, pořádné auto (v porovnání se Š. 120), proč ne 2) Za sebe diesel nedoporučuji. Najezdíš tak málo, že je pro tebe diesel vesměs pouhou přítěží - má vyšší pořizovací cenu, vyšší náklady za servis, více věcí se může pokazit, na druhou stranu bys diesel dobudoucna lépe prodal. Jak zde bylo uvedeno, na těch krátkých vzdálenostech rozdíl ve spotřebě nepoznáš (tím spíše, že se diesel déle zahřívá) a bude tě obtěžovat jen vyšší hlučnost. Na druhou stranu pokud jsi přesvědčen o koupi 4x4, měl bys na výběr pouze 2.0 TSI, nebo 1,8 TSI, což jsou sice hezké motory, nicméně opět obsahují turbo a tudíž jsou mé předchozí body, týkající se vyšších nákladů za servis, popř. vyšších pořizovacích nákladů, zcela zbytečné, v tomto případě to platí stejně tak.. Za sebe bych doporučil toto: 4x4 je skvělá, nicméně i s předohrabem se dá žít (a ani mi nic jiného nezbývá). Na těch krátkých vzdálenostech 4x4 nevyužiješ, přinese ti jen vyšší náklady (viz. předchozí body). Za mně se domnívám, že koupí obyčejné předohrabky 1,6 MPi nic nezkazíš