Boleslavák

IMG_5228.MP4

IMG_5225.MP4

Průser nevidím ani tak v tom co ti do toho dali, ale spíše nedokáže pochopit jak někdo neotevře ani jednou kapotu za 10tisíc km. Co kdyby ti nefungoval baroskop, tak tu kapotu otevřeš, až když to přidřeš. Kam ten motorismus spěje...

Moje zkušenost ze systémem start stop je následující. Měl jsem odpojený konektor na baterce na Octavii RS ( 2018 ) nyní to mám odpojené na Polu GTI ( 2019 ) a tátovi jsem to odpojil na Fabii ( 2016 ) vše funguje, tak jak má a hlavní je, že baterky drží běžně 12,6V. Dříve většinou 12,2 -3V ale výhoda je, že baterky nejsou dobíjený cyklicky, ale klasicky pozvolna. Pokuď je start stop zapnutý, tak vůz jede pouze na baterii (menší emise ), když napětí klesne pod cca 12,2V tak alternátor začně prát do baterie velké množství proudu, aby byla co nejrychleji dobyta, ale stejně ji nedobije do plna, ale pouze jenom do 80% a baterie dostává hodně zabrat.

Po klempíři a po laku :)