Trautenberk

http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/12281898?company=1&goFrom=list

Vím ne A jen jsem poznamenal že to nevypadá až tak zle

Vypadá to vcelku pěkně, ale kdyby to šlo, zvolil bych jinou kombinaci

Koukám že ten letošní vyjde hodně lidem, to je moc dobře

určitě tě rádi uvidíme

Takže nakonec Helix?

No bude to zajímavé, hlavně 1.0TSI v OIII

Ale taky musíš resetovat ten interval aby běžel zase novej, všechno je v té příručce je to strana 16 jestli se nepletu

Navíc co je na Octavii neznamená že může na Fabii

Z loňské zkušenosti ti radím vem si deštník a náhradní ponožky :-D

Přesně tak, záleží na stavu motoru ať už turba, vstriky a tak. Výroba sani je lepší než kupovat za tak velký peníze. A myslí na další důležitou věc, co jede musí taky brzdit :-)

Co máš za motor? Jinak já na TDI nepoznám na čem jedu, kromě teda výšky profilu, tam je znát větší pohodlí na 15ckách, ale spotřeba je víceméně stejná. Já si to myslel že jsi to napsal obráceně No široký jsou, ale ne zase až tak, dá se na tom dobře jezdit, když je teplo a máš kvalitní gumu, v zatáčkách je to sranda, lepší to drží.. Osobně v zimě mám 195/50 léto 205/40

Škrtat nebudeš nikde ničím, škodovka měla verzi Sport Fabie mk1 a ta měla z výroby 16cky kola (Poli) Sám jezdím na 17ckých 205/40 ET41 a neškrtám.. Úzký? Ti nestačí pneu 205? ono se to nezdá, ale ono je to dost široká guma No je lepší jít podle toho co máš v TP, v případě nehody se to může zkoumat a pojištovna pak nemusí chtít plnit, popřípadě i když nebudeš viník můžeš dostat spoluvinu, ale někdo zase říká že ne, ono to ET jestli je 43 nebo 42 na oko nepoznáš, je to milimetr na kole, ale může se stát že se v tom bude někdo rejpat.. Jinak tady někdo prodává ty 16cky origo - http://forum.skodahome.cz/classifieds/item/8124-ronal-%C5%A1koda-poli-16-5x100-et42/, tyhle by jsi měl mít i v TP zapsaný, jen on má jiný pneu na tom, Fabia má myslím 205/45 asi nevím teď z hlavy

No nevím jak to má ASZ jinak oproti ARL z čeho je, já vycházím z mýho, a tam se to musí upravit No na tvoje taky, ale na moje co z toho vyleze

až se někdy dostane financema na chip, jsem zvědavej na hodnoty

že by 1.4 tlačila víc? To jsem ani nevěděl, ale tak tam je to tím že je to jiný system toho turba

Jasně, to jsem bral že si každej zvládne odečíst To moje má v serii cca 1.0 Věřím že nejlepší by bylo kus za kus, ale takové není, buď si najdeš někoho kdo to umí poskládat kvalitně z nových dílů a přizpůsobí to na ASZ nebo hold budeš muset předělat vedení... Myslím si že kdybych to bral tak jak ty, tak přeobložit spojku, FMIC je dobrej, Vstřiky unesou těch 200hp a to turbo vem asi to VB, pokud bude nový a budeš se k němu chovat hezky tak to auto přežije.

To já vím že ne, jen nejsou na to peníze, a tak jezdím dál a kurvím si turbo z vesela dál co nadělám.. Ale stejně víc jak VB bych si do 74kw fabky nedal, nemá to cenu, to VB jen tak na rezervu, vstřiky budou na hraně takže tak 150hp by bylo ideální, stejně víc osobně nevyužiju

Tak jako myslel jsem to dobře, nechám ho pak u něho vyčistit, a mám domluvený VA do obalu na 74kw, takže plug/play

Tak hlavně VK má lepší potenciál, má vyšší výkon, zase VC je tak na těch 200hp na udržení s rezervou, já Andremu nabízel mýho garretta z 74kw, tak se jen pousmál

No to 1749VC má prý v serii 2500mbar.. a většinou jsou z Passatu 2.0TDI atd... Jinak se musí upravit, myslím že nesedí ani svody a upravuje se vstup do turba jestli se nepletu, je s tím dost práce, ale občas se na netu objeví už upravené.. viz tady je upravené na ASZ Ale stejně každej než aby se drbal s tímhle použije VK

Tak hybridy od pana Pecháčka z turbosportu, kamarád to má dvou autech (Felicia TD a VW GIV) už něco přes dva roky a je maximálně spokojenej, a že to honí, ale kolik na tom má to z hlavy netuším.. Tak ty Alka vydrží relativně hodně, ale 250hp je jednou tolik co serie, a to ALka nedaj si myslím už, a i VB, to je serie 110kw, upravou tak na 150kw a to bude strop. Nejsem v tom nějak zaběhnutej, ale za poslední měsíc jsem to hodně načetl, nazkoumal a vypsal si z toho fakt hodně věcí.. proto jsem psal i o 1749VC, to někdo dává třeba na 210hp a je to prý akorát, to VK je na vyšší výkony už, to prej letos bude hodně v módě

Jojo už jsem to dohledal, dávalo se do víc druhl ale hlavní je Audi 2.7 Podle DP je na VK + alka a cooler tak 200-215hp a 400-450nm Navíc ty VK mají různé vnitřnosti, jedny jsou z 2.7TDI ale z 132kw verze a druhý z 140kw verze...

VK je mercedes ne? původně

Jsem to říkal že 250 je dost na VB Tak ještě třeba jestli ta 200koňová fabia má 200 koní