Fabia2000
-
Počet příspěvků
63 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Fabia2000
-
pískání vrzání mi taky způsobovalo že na kryt kotouče se mi chytl kamen a při točení volantem se začal dotýkat kotouče tudíž to pískalo jak svin...ale tohle asi nebude tvůj případ...klasicky přejít stabilizátor hlavní jeho gumové uložení potom kosti stabilizátoru a pak čepy,silentbloky... zační pročítat je tady o tom plno
-
jezdi dál dokud se něco nepo...e u takového auta se ti nevyplatí hledat mouchy nebo si kup nový
-
jj zkontroluj ještě tu akcelerační vzpěru je vní silentblok tak jestli není prasklej
-
a co čepy kulové a na řízení?
-
skontroloval bych jestli není na hlavním stabilizátoru vymlacený ty gumové dorazy pak zkontroloval přední a zadní silentbloky na přední nápravě a pak šel po těch kloubech takhle ti to říct nemůžu když to nevidím a neslyším
-
je to vnitřní nebo venkovní kloub poloosy...mě to dělalo taky hlavně při přeřazování a když jsem pustil plyn a rychle přidal tak to jako by cvakalo kov o kov...když vytočíš rejd a rozjedeš se cvaká v tom??? pak je to homok.kloub
-
ulození to nebude věř mi leda že by bylo opravdu prasklé ale to by ti snad vymenili když si dělal tlumiče....já být tebou tak bych to neřešil jestli je to kloub tak se to postupem času zvýší...a to poznáš že je to kloub...jezdi dál a pak uvidíš...
-
já jsem si tam dal ty rs-ový jsou taky zesílený ale že by mi čuměli ven si ted nejsem jistý se ti zítra podívám ale jsou lepší.....
-
Přidám další zkušenost ohledně problikávání palubovky: Mě to dělalo to že problikávala pouze na volnoběh a když jsem přidal plyn,přidal větrák,nebo dal výhřev zadního skla viděl jsem že to nestačí dobíjet tudíž logicky alternátor,změřil jsem to dobíjelo to dost tudíž diody jsem uvážil že budou ok:další mě napadlo rotor a uhlíky vyndal jsem regulátor i s uhlíkama je to celí v sobě a jeden uhlík byl ,,seklí´´ vzal jsem vzduch vyfoukal jsem to dal zpátky a je po problému....takže než začnete měnit senzory natočení uhlu volantu pořádně zauvažovat.....
-
tak to si na tom stejně jako já já to neřeším mě to prostě taky dělá a nevím co to je....vítej do klubu a kosti stabilizátoru si dal taky nový když si měnil ty tlumiče?....
-
abych řekl pravdu nechal jsem repasovat celou přední nápravu tlumiče,kosti stabilizátoru,horní uložení na tlumičích a axiální ložiska,pružiny,zadní silentbloky na ramenech,nové brzdy,čepy,homokinetické klouby jak vnější tak i vnitřní a stejně mi tam něco tluče když přejedu nerovnost ale jen mírně ale abych řekl pravdu mám už 12 let staré auto takže to vůbec neřeším a když mě to štve zapnu rádio neměn horní uložení je to jen kus plastu co v něm drží tlumič...pokud není prasklý tak bych ho neměnil navíc musel bys znovu vyndat tlumiče a povolovat kosti stabilizátoru a to je na nic jak to jednou povolíš už nikdy to nemusí být ono......když stojíš na místě vytočíš rejd a rozjedeš se dělá to taky takový lupavý zvuky zkus obě strany v tom případě máš v prdeli homokynetické klouby ......
-
http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/fabia/9791366?goFrom=list http://www.autohvezdy.cz/skoda-fabia-ii-16-16v-1majitel-servkniha-16943 co na ní říkate?nechce se mi věřit těm km nesedí mi datum a počet km na tom olejovým štítku a na servisce...díky za rady
-
http://www.autohvezdy.cz/skoda-fabia-ii-16-16v-1majitel-servkniha-16943 http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/fabia/9791366?goFrom=list co na ní říkáte?dá se té servisce měnit zaráží mě že na tom olejovém štítku jsou jiné km než v servisce a jinej datum .....co myslíte díky za rady
-
http://www.autohvezdy.cz/skoda-fabia-ii-16-16v-1majitel-servkniha-16943 Chlapi co na ní říkate???a hlavně motorově má někdo zkušenosti děkuji za každou radu.........
-
rozmotej tu izolačku,zkontroluj dráty jestli není nějakej načatej v izolace a vyvěs to pomocí stahovačky umělá spona nad ten šroub na té poslední fotce.prostě aby to neleželo v kanálku
-
výměna komplet spojky mám i ty staré díly co tam byli přítlačný talíř,spojkavá lamela,ložisko vše komplet.....olej v převodovce je ok krásně čistej a je ho tam dost...ale chlapy mi říkali že jak se dá nová spojka že stejně se za chvíli to ložisko ozve takovej mor u fabií....
-
Chlapci mám ten samí problém za studena nic ale po ujetí 10 km mi to hučí z pravé strany motoru když stojím před ním vedle baterky?Pomůže když sešlápnu spojku a zvuk zmizí ale spojku mám novou a rozvody asi rok staré.1.4 mpi 2000
-
kablovej svazek mám odmotanej a vyvěšenej ale když jedu v dešti a podívám se stejně je mezi drátama voda?je to normální?dá se to nějak zaopatřit?začal jsem se zabívat díky tomu že mi občas problikli světla...... Jak odmontuju baterku a vzduch filtr???abych něco nezk.....díky
-
něvěš hlavu toho ještě bude ale nejpravděpodobnější lambda před katem a máš měněnej palivovej filtr? teda strejda
-
zkus smazat ty chyby a který se ti načtou znovu sem napiš
-
díky
-
Vyměnil jsem si termostat i se skříní protože mi tekl mezi spojem jak ho přidělávate k té skříní je tam těsnění to jsem vyměnil a stejně furt tekl....tak jsem dal originální a novou skřín...je normální ted když jsou u nás velké mrazy i mínus 15 až 20...dal jsem si před chladič karton aby se mi rychlejc zahřívalo jezdím do práce 10 km....tak po zahřátí na těch 80 až 90 stupnu mi na chvilku klesne teplota motoru na palubovce a po chvíli se zas zvedne a drží...je možný že jak termostat pustí ohřátou kapalinu dál a nabere tu studenou že by to kleslo nemělo by to furt držet nebo je to tím že jsou mrazy....nebo je vadnej?děkuji
-
Co ti dělali na tom alternátoru?No nech si zkontrolovat množství oleje v servu ta je za mlhovkou před řidičem a podle toho uvidíš jestli bude vše ok tak to bude nejspíš ten senzor....mě zas bliká palubovka ale nic jiného tudíž asi regulátor ale dobíjí normálně proměřoval jsem to takže budu muset povolat zkušenější síli
-
Nech si projít nápln v servu jestli jí tam není málo jestli jo tak to je průser protože ti to někde utíká.A když to bude v pohodě jdi po snímač uhlu natočení volantu záleží taky jestli se ti zobrazujou kontrolky ale posilovač jde normálně nebo to jde z tuha.Musíš zkrátka zkontrolovat servo.Když bude vše v pohodě káblový svazek pod vzduchovým filtrem...ale všechno tady máš napsaný jenom nebýt lenoch
-
No u těhle motoru je to fakt normální já ho mám taky a nic jiného se stím nedá dělat.A horší teplý starty mám taky.Motor při teplým startu krásně nenatočí spíš jako by se na chvíli zastavil a pak chytil a přitom se otřese.Ale spíš řeším jestli to nebude bud ukostřením nebo není někde špatná zem.Ted mám auto u svého servismana spojka a problikávala mi palubovka takže řešíme jestli to nebude regulátorem a proto mám taky horší teplí starty.Mám 1.4 mpi r.v.2000 najeto 103 000 a můžu říct že fabii s tímhle motorem bych už znovu nekoupil Jo a na emisích by určo zjistili že je v háji lambda sonda...zkusil bych vymazat chybu a jestli se znovu objeví...protože jestli byla sporadicka tak to znamená náhodna.Občas se stane že jednou za čas se tam vyhodí nějaká chyba.Ale zaráží mě ta tvoje spotřeba potřeba kouknout na vstřiky a palivovej filtr.